Котлы Kiturami (Китурами) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подскажите плиз, можно ли поставить газовую горелку Navien в котел Kiturami Turbo? Внешне котлы очень похожи, может кто знает что там с фланцами и датчиками?

 

Фланец там позволяет любую горелку поставить. У меня, например, стоит горелка даже не корейского производителя.
С датчиками "надо посмотреть". Хотя по идее эти горелки должны идти в комплекте с "мозгами" думаю в крайнем случае можно будет и датчики от Навьена прикрутить, если они окажутся разными.

 

Вот это отлично, значит перевести на газ будет не проблема. Не подскажете какую горелку используете?

 

У меня то солярочная Baltur BTL4.

 

Всем добра! У меня китурами 17й дизель. Такая проблема выскочила - пропала искра. Электроды новые. Работал нормально, я его отключил на неделю (уезжал). По приезду не заводится, пошел смотреть - нет искры. Цикл запуска отрабатывает полностью. Турбина-поджиг (вот тут кроме щелчка реле в мозгах и ничего не происходит)-насос. Есстественно выдает в конце Er-01. Принудительно с помощью разбора и поджига взвеси топлива газовой горелкой пашет прекрасно.
Полистал тут https://www.forumhouse.ru/threads/417638/page-73
но, описания и понимания прям для шибко умных и мало инфы.
Итого грешу на трансформатор. Отсюда и вопрос - Как его продиагностировать? Как проверить резисторы\транзисторы? Я очень совсем не электронщик, но паяльник держать умею. И при нормальном разъяснении без проблем перепаяю что нужно.
+Как его разобрать чтоб не навернуть плату. Она то-ли приклеена к лаку обмоток, то-ли припаяна.

 

Ну, почитали ... А делали что-нибудь из этого:

Там-же выложена стр. из сервис-мануала!

Задаете Яндексу этот вопрос и читаете/смотрите в ютубе - как проверяются транзисторы, резисторы, конденсаторы.

 

Всё проверил. Питание на блок приходит. Думал может у кого опыт в его ремонте есть.
Схема из мануала вообще не те пины показывает. Проследил от розетки до мозгов и к блоку.
Если вы не в курсе то зачем вообще отвечать?
Можно либо да, я ремонтировал- делай вот это и это.
Либо - я не вкурсе сорян.

 

Да, я делал. Проверял, менял предохранитель, чистил, а потом заменил электроды. И все заработало.
У меня 17-й котел уже 8-й год в работе. Мастеров не вызываю, все делаю сам.

На трансформаторный или на сам "мозг"? что Вы, как партизан, - "что-то недоговариваете"?
Если на трансформаторный, то

имитировали?

 

Питание на трансформатор приходит.
Электроды новые, пробовал со старыми, делал имитацию.
Определенно проблема в трансформаторе. Сейчас смотрю как можно снять плату для осмотра и диагностики, так чтобы ее не навернуть.
Обмотки на вид целые, под лаком все чисто. Значит беда точно в плате.
Предохранители смотрел в первую очередь.

P. S. Если погибнет хоть один из предохранителей, судя по цепи, вы котел вообще не включите, от слова ни как. Один размыкает цепь на трансформаторе (не дает идти в мозги), второй в мозгах обрубает всю электронику.

 

А какое может быть "нормальное" разъяснение? тут как раз надо быть электронщиком, чтоб прозвонить и найти неисправный элемент, а им может быть что угодно - хоть резистор хоть транзистор.
Да и не трансформатор это, а импульсник какой то, судя по виду (ну или то то вроде этого) - без знаний точно не отдиагностировать и соответственно, не отремонтировать.

Если уж совсем другого выхода нет, внимательно. с лупой изучить состояние платы/элементов, и по вызывающим подозрение (подгорели/пожелтели и т. д.) в инете по маркировке посмотреть методы диагностики.

P/S/ за потраченное на все это время можно успеть замерзнуть)

 

У меня 110 каркасник. Котел 17R Турбо. За зиму без разогревов (постоянка) уходит примерно 900 литров, с разогревами (приезд на выхи) примерно 1100 литров, но у меня фактически нет автоматики.

 

А зачем, при ПМЖ какая-те еще автоматика, кроме штатной китурамивской?

 

Вы такие вопросы задаёте будто бы не знаете.
Ну расскажите (себе) как при помощи штатной автоматики включить работу по теплоносителю с учётом Т* наружного воздуха ?
Или как к штатной автоматике подключить БКН ?
Не всем же нравится, когда радиаторы полчаса горячие и три часа холодные.
Или бегать с пятого этажа в подвал кнопку "жамкать" чтобы душ после бассейна принять.
Ещё кое кому бывает нужно расписание. Ну типа, чтобы с 23 до 7 электричеством отапливать. Или чтобы котёл попусту бойлер не грел пока все на работе или уехали на выходные в Красную Поляну на лыжах кататься.

 

Не понимаю, как при постоянных +20 может тратиться меньше топлива, чем при +12 понедельник-пятница и +20 суббота-воскресенье. Ведь по логике должно быть наоборот?

 

А затем, что отключать контура вручную - надоедает.