Котлы Kiturami (Китурами) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, все как раньше - придумали проблему - героически ее решили

Расход топлива зависит от теплопотерь дома на нужном Вам температурном режиме, а не от "вдавленного" в жиклер (всё же форсунка) топлива! Хоть в 2 раза увеличьте форсунку - расход примерно таким же и будет. Котел прост быстрее греться будет. и ФСЁ

КР 6 - штатное корейское решение, какой еще самотёк? Где то даже в этой теме вроде листочек с подключением есть, откуда там вдруг обратка? Нету её там.

Тут не возражу, сам такой. Прочитал - сделал. Потом подумал, нафузачем

 

Тут скорее перестраховка от того, чтобы кр-6 не прожимал солярку наружу в соединениях

 

Соглашусь только с тем что с форума можно собрать не меньше граблей чем избежать...было со мной такое. по причине что форум никто не разыивает, хотябы в шапку выносили ключевое

если в жеклер давить больше, то будите его чистить от нагара, короче любое изменение параметров от расчетного влечет другие изменения от расчетных (хорошие или плохие это другое уже).

для хорошего ответа надо или написать корейцам или погуглить на корейском.

 

Ничего не понял. То есть, для того чтоб работать без обратки (которая нигде не указана) - Вам мало данных. И схемы в инете - недостаточно официальны. Ок.

Но при этом, чтоб прилепить эту обратку, несмотря на явно видимый негатив работы (треск и грохот насоса) и отсутствие ДАЖЕ "неофициальной) схемы обратки - данных хватает

ПРИМЕЧАНИЕ! Я не возражаю против использования Вами обратки, нужна она Вам - нивапрос) Всего лишь привел личный. ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт и как смог, обосновал (на мой же опять взгляд) ненужность этого элемента. Причем - совпадающий с недостаточно официальной схемой подключения. ВотЪ!

 

Похрен на шум, это не проблема
вопрос шум это нормальная работа или нет, или точнее должен насос работать на создание давления и какого в расчетном режиме
KR6 펌프와 귀뚜라미 연결도

kr6 не только китурами он на все корейские котлы с такимже названием

 

Не будем) Не надавите Вы кр ничего ни в какой жиклер) Проверить - дело 5 минут

А чтоб не чистить нагар - надо раз в сезон проверять настройки с газоанализатором. И тогда все будет ок.
Хотя, дизель даже правильно настроенный определенный нагар дает, все равно чистить придется.

 

Ну нет так нет

Конечно НЕ НОРМАЛЬНАЯ. Штатный насос трещит? Нет. А если сухой запустить? Еще как! В каком случае он нормально работает?

Отличные вопросы! Теперь применяем их к обратке. и задаемся - а вдруг мы чего недодавливаем? А вдруг она не нужна? Схемы то с обраткой нет нигде, зачем мы ее лепим то? Вопросы, вопросы..

 

Не очень удобно с телефона серфить но вот пример описания для горелки Гуливер


странно что оьратка есть во всех дизелях, прям уржаться

 

Канеш уржаться. Вы сами то видите, чего приплели? Где тут Кр? нетути? Разнице между КР 6 и насосм с вашей картинки найдете? Или пофиг - дизель есть, обратка надо?)
Или зря ляпнули про ВСЕ дизеля?

У вас стоит в котле насос. Где на нем обратка? Нету? А чего так? Или он не дизельный? или все таки не нужна?

 

Подскажите как быть с датчиком температуры в CTR-5900, он очень инертный, т. е. конечно это хорошо чтобы котел не включался часто, но буквально выставлено на 23С, а когда температура уже ушла ниже на 2С и это уже чувствуется, а он продолжает показывать 23С.
В инструкции не нашел про калибровку, думаю как улучшить вентиляцию, дырки делать больше не хочется (расположение идеальное), или может припаять вынос датчика из корпуса контролера

 

Общался с мастером который уже 20+ лет обслуживает котел ДТ Viessmann моему дедушки, оснований считать мастера дилетантом нет. Его позиция что обратка необходима, стрекотание насоса kr6 это естественный режим работы, переизбыток давления на подаче чреват возможными протечками, увеличением расхода, изменения условий горения и т. п.
Далее искать доказательства для себя счел не нужным, форумчане могут написать в Корею - благо еще не все запрещено.

Reminder: Ранее писал что завосдушивание фильтра в котле требует крутить винт спуска, а крутить его не удобно, само образование воздуха за три недели не наблюдал, от чего делаю вывод что за лето это нормально было, топливо тупо испариться могло

 

Я отодвинул пульт от стены (проставка м/ду стеной и кронштеином 2см). Стало получше.

 

В Turbo-13/17 стоят плунжерные топливные насосы. Обратки на них нет в принципе.
В Turbo-21/30 стоят шестеренчатые топливные насосы. Обратка должна быть. Но насос Danfoss можно переделать на однотрубный режим работы без обратки.

Или я не понял ваш диалог.

 

выше товарищ очень горячо как мне показалось хотел доказать что для подводящей магистрали с дополнительными насосом kr6 (например подъём из под земли) обратка не обязательна и не нужна, речь не о насосах внутри

 

Товарищ выше писал, что у него была обратка и стрекот кр-6. Далее был поставлен вентиль и был постепенный процесс перекрытия обратки. Затем выводы, что можно и без обратки и насос кр-6 при этом не слышно.