Ракетный котел - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Угадал

 

База отдыха нашего черкасского завода "Фотоприбор". Она прямо возле центрального пляжа расположена. Исторически древнее место отдыха нашей семьи (еще со времён дорогого Леонида Ильича), но условия там сейчас, конечно, получше, чем были в древности.

Всё бы хорошо, только дорога из Че туда имеет один 30-ти километровый участок между Кировоградом и Николаевом, который у меня занял "туда" - около 4х часов и "обратно" - около 2х часов. Это реально филиал ада на Земле. Если кому любопытно, вбейте в Гугл название села Воссиятское.

В общем, по приезду домой оказалось, что еще нужно менять одну покрышку (перебило корд на боковушке), перестал работать стояночный тормоз, не срабатывает электромуфта винтилятора радиатора двигателя, почти оторвало нижнюю пластиковую накладку на дверке, чуток подорвало крепление выхлопной, исчезла одна пластиковая деталь на переходе меду порогом и задней колесной аркой... может еще что, пока не знаю - посмотрим подробнее на СТО. Так что минимум день уйдет на подготовку к поездке на "шамотный завод". Пока не собрался с духом.

Сейчас усиленно занимаюсь печатанием пластика:


Сегодня с утра поставил уже ПЛА - печатаю, наконец, модель для литья новой керамики с твердым намерением допечатать всё полностью.

 

Надо было просто вызвать трактор из этого села. Дешевле бы обошлось.

 

А чем поможет трактор на дороге, ровность поверхности которой, напоминает полигон миномётных и гаубичных стрельбищ?

 

@Perelesnik, Руслан, на чем остановился по допиливанию алгоритма управления, как с мощностью обошелся на угольной фазе. В этом режиме алгоритм управления довольно хитрый получается. Одной заслонкой удержать котел на мощности сложно, только двумя, ПВ и ВВ отслеживая, так сказать зону перерегулирования, да еще и по температуре теплоносителя поправки вносить. Или у тебя другой метод. Интересно как из ситуации вышел .

 

Так вроде бы писал уже, как организовано:
Отслеживается динамика всех температур (подача, обратка, бункер, райзер), при положительной динамике (рост температуры) подача первичного воздуха уменьшается, при отрицательной динамике - увеличивается. Степень влияния отдельных показаний определяется коэффициентами: например, изменение температуры обратки будет влиять сильнее, чем изменение температуры подачи.
А вот подача вторичного воздуха определяется только температурой в самом райзере (чем выше температура, тем больше подача, и наоборот).

 

@Perelesnik, В одном из последних постов ты написал, что на удержанием мощности работаешь, потому и спросил, что может что то новое в алгоритме появилось. На угольной фазе ПИД с динамическими весовыми коэффициентами по минимизации концентрации СО не очень хорошо справляется, но это уже на любителя наверное. Ну, а с другой стороны базовый алгоритм вполне работоспособен на всех этапах горения, что не может не радовать. Значит есть полное понимание, чего и когда в котле (в ракете) происходит...
П С У себя уже вывел за пределы футеровки оси поворота пластин образующих ГО, чтобы можно было менять сечение непосредственно при топке, ну и катализатор дожига С и СО опробовал...Посмотрим в сезон как эти элементы на алгоритм управления повлияют...
П П С На Термопарах ХА китайских оболочка из нержавейки сгорает за неделю, вместе с термопарой естественно. Пришлось чехол из керамики придумывать и срочно делать. С ним пока вроде ТП держится. Прикинь, может стоит сразу и форму под чехол сделать, да и отлить сразу, раз уже будешь райзер делать.

 

А такой вариант не смотрел?

Керамика уже в "базовой комплектации".

 

@StarykovMih, Такая ТП у меня есть, но чехол снять с нее не получилось. Это платина, а приборы измерительные, несмотря на крутые надписи брендов и инструкции по использованию оказались китайской обрезкой (хотя само оборудование из ЕС как бы) Короче говоря функции перекалибровки под другой тип ТП просто не действуют.
У меня чехол получился такой

 

Знакомая ситуация, вчера возвращался с командировки из Сумм, объежал Воссиятское полевыми дорогами, стыдно за наших дорожников, они там ничего не делали и делать не собираются, назад, надеюсь, ехали в объезд?

 

А использовать MAX31856?

 

перед Воссиятским рекомендуется сворачивать на Еланец/Новую Одессу...

 

У нас тоже часто жалуются на качество дорог. Видимо уже подзабыли что это такое.
Но тем не менее я каждый день езжу на работу из деревни в Углич 60 км. Без напряга преодолеваю это расстояние за 40 минут. Иногда правда минут на пять больше, но это если стадо коров переходит дорогу.

 

МКР - трубка - вполне работоспособный, простой и бюджетный вариант. С одной стороны делаем пробку из герметика на +1500 градусов - такая "колба" уже доказала свою жизнеспособность. Да и выбросить - заменить в случай чего не жалко. Трубки практически везде можно быстро найти, купить и доставить.
Да, еще на всякий случай напомню, что наконечники термопар из кварцевого стекла у нас не выживают - просто плавится это стекло в "трубе". Хотя и должно работать до 1400 (как минимум) градусов, но не выживает. Надежды не оправдались.
Это еще на заметку и тем товарищам, которые свято верят, что невозможно получить подобных высоких температур на дровах и естественной тяге.

Ну да ладно...
Я всё еще никак не приведу в порядок автомобиль перед поездкой за шамотом. Сегодня пытался стать на СТО, но на нормальных везде занято, договорился аж на понедельник.

В понедельник же должно допечататься и все по модельке новых труб (не хватило несчастных 60 грамм пластика, заказал сегодня, будет в понедельник).

Мучительно добиваем паспорт котла для сертификации, но таки добиваем... Свет в конце туннеля уже ясен и ярок. Нужно же как-то проложить нормальную дорогу через границу Но заморочек там...

А по поводу дорог... дорогие у нас дороги, скажу я вам
Местные ямки и маршруты их объездов я знаю, а вот те, что далече - там сюрпризы...
Кстати, благодарю за сведения об альтернативных маршрутах.

Забавное наблюдение: в украинских Хорлах радио ловит только российские радиостанции, и то, без избытка музыки, всё разговоры-разговоры...

 

А использовать MAX31856?[/QUOTE]

Не подходит не коим образом...