Самоходная газонокосилка - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ага...как у моего соседа. рио автомат. Типа пинатся сталаст
-а ты масло менял?
- Нет, оно типа не меняется.
В итоге поменял 2 раза с частичной заменой и все прошло.

 

Стружку слить из картера, особенно при сливе путем поворачивания на бок? Не льстите себе, никуда эта стружка не денется из двигателя...
Замена масла нужна в основном из-за того, что старое масло теряет свои свойства. Соответственно, если двигло его жрет (а рано или поздно любое двигло начинает жрать масло, у некоторых авто, так с самого рождения и ничего страшного), то долив нового масла будет восполнять свойства масла в картере.

 

Слейте масло с двигателя после хорошего прогрева (что б всю гадость со дна подняло), хоть снизу, хоть наклоном на бок. Залейте это масло в бутылку и дайте отстояться. Увидите сколько этой гадости отстоится. При только доливах она всегда будет оставаться в движке.

 

Прикупил газонокосилку Алео - Мас с двигателем
Briggs & Stratton
675EXi Series, с маслом решил вопрос а вот с бензином пока нет, подскажите какой бензин лить в этот двигатель ?

 

На весь срок службы КОРОБКИ. Карабас работает в иных режимах, там, по хорошему, только два сальника - источник утечек и если они будут изношены и уровень снизится, по любому дольете. Не зря же в сервисной, стоят пробеги контроля его. Там нет систем очистки, раньше хоть магнитную пробку ставили...в механике, латунные синхры, после 100.000км, масло искрится от мелкодисперсной латунной пыли. Каждый решает сам, но я считаю это не правильным. Масло стареет, окисляется, присадок становится меньше и теряет свои свойства.

 

Все эти приблуды хороши на новых моторах, при пробеге, это источник головной боли.

 

Это не я заявляю, это выдержка с офф. сайта b&s, в описании 104 модели. У меня предложение - закрыть эту тему и больше к ней не возвращаться. Попытки маркетологов снизить ресурс моторов, дабы увеличить продажи моторов, очевидны.

 

С проверенной заправки - 92.

 

Правильное решение. Если хочешь продлить автомату жизнь, только частичная замена сливом. И никаких отсосов.

 

Если хочешь продлить автомату жизнь, то только полная замена масла со снятием поддона и заменой фильтра.

 

Это как раз и называется, частичная замена!)

 

Тож согласен.

 

Я как раз менял на 675ехи причём там и в иструкции написано, -НУ ЕСЛИ ВЫ РЕШИЛИ ВСЁ ЖЕ ПОМЕНЯТЬ МАСЛО, то делайте это так -наклонитте косилку на сторону заливной масляной горловины и через неё слейте... ибо пробки сливной в этом двигуне и правда НЕТ. Я менял на синтетику 5 -40 именно так осенью. Просто в остальной технике сливал традиционно, через слив пробку. Я лично сторонник раз в год менять масло при активной эксплуатации.

 

ВС американские движки, а они как правило ни когда не меняют масло в двигателе. Я читаю инструкцию на свою АЛКУ и там на любителя- хошь доливай, хошь меняй на синтетику, рекомендована 5-30, а про сае 30 там предупреждение при плюс 4 и ниже проблемы с запуском, загустевает естественно. Я на снегороторе пока не поменял на 5-40 зимой вообще с трудом заводил, сейчас с первого дёрга.

 

На то у них другие причины.