Создаём счастье из обычных чудес

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Привет Андрей! Привет Дорогой!
Ну как бы и не отчёт, а так - зарисовочки кротенькие. .
Сейчас едем к моим родителям, давно не виделись. Завтра чего нибудь тут ещё начеркаю, но уже не про работу свою, а о домашних делах наших).

 

Как то это уже легко у меня получается. Главное отточить мастерство, а кирпич сам по себе кто потом обрабатывается и укладывается уже.

 

@Кирилл 1974,... а-а-а-афигеть... не устану удивляться мастерам каменного дела... Кирилл! Это не просто красиво и мастерски! Такая работа не может не радовать заказчика... Хотя наверняка ты скажешь - да что тут такого... Ан нет... И по поводу спешки домой... Я всё понимаю, устал, не спал, скучал и проч... Ты не железный и жизнь у тебя одна... ! Я однажды ехал также... не спал, устал... в машине был один...на улице уже ночь... по приезду пошел в церковь благодарить Бога... Потому что я уснул за рулем. Как я это понял?... знак, который я видел своими глазами был "живой"... Вот эта стрелка на знаке "объезд препятствия справа" вращалась по часовой стрелке..., словно призывая меня покрутить руль вправо... Когда до моего разума дошло, что знак не может вращаться - включилось сознание! В реальности я летел на серьезное препятствие со скоростью почти 120 км./ч. И, практически в последний момент взял именно вправо... миновав неминуемое столкновение... Могу абсолютно четко сказать, что момент, когда отключается сознание НЕ уловить... я также рулил, жал на педали, видел свет фар, выхватывающих из темноты то оно, то другое... я видел дорогу, я всё видел, но при этом спал... Это сложно описать..., но с кем я после этого не разговаривал, многое, кто испытал на себе подобное, в один голос говорили, что да, спали, но всё видели в реальности... Так что ты пожалуйста, поосторожнее с такими перегонами в уставшем и не выспавшемся состоянии!
Успехов как на дорогах, так и в создании своих шедевров!

 

Это точно. Я однажды ночью еду и вижу знак поворота на право, а в этом месте должен быть поворот налево. В уме ступор. Сбавил скорость, потихоньку подъезжаю и тут только до меня доходит что я проехал примерно десять километров через населенный пунт и даже не помню этого.
Говорят такое бывает у дальнобойщиков.

 

Дальнобойщики более этому подвержены, поскольку чтобы заработать им надо быстро грузы перевозить... А за счет чего? за счет меньших простоев... то есть отдыха. Ведь не секрет что многие дальнобойщики ездят без напарников... Но и Вы, как понимаю не дальнобойщик. хотя столкнулись с подобным!

ОТДЫХАЙТЕ хотя бы по 20 минут каждые 2-3 часа поездки. Разминайте мышцы и кости) И обязательно полноценный отдых, желательно на кровати, лежа, а не свернувшись калачиком к водительском кресле... ! Минувшим летом из Питера ездили семьей на Кавказ. В одну сторону 2500 км... Останавливались ночевать в мотелях (благо их теперь на трассах много). Не так все и дорого, особенно если сравнивать с безопасностью себя и семьи...
Неспроста есть поговорка: Тише едешь - дальше будешь!

 

@Кирилл 1974, Ну с возвращением тебя! Молодец, большую и красивую работу проделал

 

Два десятка лет мотался по Союзу а после и по России. Страшно когда, очухиваешся, а сам на встречке или на обочине. Описываемой выше ситуации не припомню. А вот в самой начале карьеры. Работая на КрАЗе, на внутризаводских перевозках, в ночную смену. Прямо на ходу видел сон. Потом анализировал. проехал то всего метров сорок. Вот это почему то на всю жизнь запомнил.

 

@Акулина, Спасибо!

 

@PavelFromVS, @nazaret, @val-lel, парни, прекрасно вас понимаю! . .Есть такая опасность - засыпание за рулём . Очень нехорошее дело.

Этот момент я ловил на своей первой машине, 19 лет мне было: еду и вдруг осознаю, что не могу вспомнить как я ехал последние пару километров. Обычно ж анализируешь, об чемто думаешь, чтото замечаешь на дороге, потом вспоминается это. А тут прям провал - не помню ничего, как на автопилоте ехал. С тех пор выработал в себе способность не проваливаться в такие состояния. .

Валерий, конечно трудно мне было ехать, и границу провала я всегда стараюсь под контролем держать. Когда уже невмоготу, то останавливаюсь. Вдвоём когда с женой на дальняк ездим, то немного попроще, во-первых она меня контролирует сидя рядом на пассажирском, во-вторых заменяет меня - т. е. мы едем без остановок на сон, дремлю пока она рулит, буквально часа хватает мне.

 

Спасибо!
Валерий, в тебе есть такой бесценный дар - очень деликатно высказывать своё мнение и давать советы! И я это очень ценю!

 

@Кирилл 1974, до чего же ценное качество жены - взять баранку на себя...седни справлялся домой опосле 9- дневной работы с утра до ночи, бегом...и в ночь подгадалось окончание, и выезд ...Вздремнул по дороге, не понял на сколько... но эти семь сотен километров...! Смешно тебе, сибиряку... Но как приятен коньяк в пять утра...

 

Семь сотен км это как в Ашан съездить... хотя в Ашан пожалуй труднее и растратнее) Несмотря на то, что до Ашана 20км.

 

@Кирилл 1974, ещё счастливый случай...кто рано встаёт - тому Бог подаёт Выехал пораньше в Питер, проскочил Москву, по ленинградке проехал Солнечногорск без задёва, в 22 часа уже приехал...и узнаю по радио: в Солнечногорске ленинградка встала - на трассу рухнул пешеходный переход Самосвал кузов забыл опустить ! Во как ... Потом прикидывал по времени, лишний раз на заправку заехал бы - курил бы бамбук.

 

Здравствуйте
Если не трудно, подскажите по установке нивовских пружин на передние стойки. Интересует, как встали пружины на сами стойки в чашки? Диаметр пружин разный же? Верхние опоры тоже нивовские? В кузов встали без переделки?

 

Здравствуйте. Не трудно, скажу. Диаметр пружин Нивы (задние) меньше на 1 см примерно (я сейчас на память, точно не помню). Соответственно на стойке я немного подогнал под диаметр, там легко, когда с металлом можешь работать. Верхние опоры от ВАЗ2110, и верхние чашки тоже подогнал под диаметр пружины.