Не греет одна батарея

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

все можно было попробовать в течении 1-2 дней, а эта эпопея сколько длится? Я просто угараю как народ с помощью интернета месяцами решает элементарные проблемы. Мне всегда было скучно, потому что проблем не было. Те что возникали, решались быстро, или просто на них забивался болт, и со временем они проходили сами.

 

если бы это было у меня дома - срок решения исчислялся бы днями. А когда приезжаешь к родителям изредка, а там помогаешь по хозяйству, водишь их внуков (своих детей) на рыбалку, грибы опять же... Про батарею вспоминаешь после отъезда. А вот когда холодно стало (т.е. жареный петух и т. д.), тогда и зашевелились. Да еще это одна из двух батарей в комнате, другая греет отлично, и... сами понимаете. Все на потом...

В любом случае спасибо за активную дискуссию и советы. Приеду в село - буду "пробовать", "вскрывать" и "смотреть".

 

Коэффициент затекания в приборе 1-тр. системы обратно пропорционален сопротивлению
2-х параллельных участков:
1. Байпаса (труба между врезками радиатора)
2. Радиатора вместе с подводками и арматурой.

Если сопротивления байпаса, например, в 5 раз меньше, чем сопротивления радиатора+подводок,
то "проток" через радиатор будет, в соотношении 1: 5 "протока" (расхода л/час) к расходу всего
контура 1-тр-ки.
...
И это еще не все...
3. Разность температур по высоте радиатора. "порождает" неслабую "гравитационную" составляющую
(ЕЦ). Которую, в лучшем случае, "учитывают", но не считают.
4. Гравитационная составляющая в циркуляции через радиатор даже "берет на себя"
ВСЮ циркуляцию через радиатор.
...Когда сопротивления байпаса крайне малы и "кажется", что вода через радиатор
не пойдет вовсе...(1-тр. на ЕЦ)

Это "решение" как-раз из разряда:

дед безмедицинского образования, но с неординарными способностями из забитого села в Черниговской области


- Обойтись "без вскрытия" / проверок проходимости / удаленного "мозгового штурма".
А тупо увеличить сопротивление одного из ..параллельных участков, чтобы "пошло в другой".
Такой "способ", обыкновенно, применяют, когда "нихитрили" в подводках.
Но пригоден он и вам, "по аналогии".

Вы ничем не рискуете. Полно-проходной шар. кран (Ду20) дает возможность
менять сопротивление байпаса (и расход через него) от 0 до 100% того, что было.
Добиваясь приемлемого "баланса" между потоками байпас / радиатор.
...
Если вода "не пойдет" через радиатор, даже с закрытым краном - вернемся к предположению
о "нечистой силе".
Только и всего.

 

Lyko, столько слов в кавычках, что я немного запутался в их смысле: это неправильно, ирония, другой смысл или что еще?
Я понял так:
первая часть сообщения - это теория,
вторая - поставить кран это решение по методу "а тут уж никуда не денется!",
третья - оно мне ничем не грозит.
Я все правильно понял?

 

Кавы́чки — парный знак препинания, который употребляется для выделения
..., а также отдельных слов, если они включаются в текст не в своём обычном значении, используются в ироническом смысле, предлагаются впервые или, наоборот, как устаревшие и тому подобное
(Википедия)
..
К сож. без кавычек я сам не пойму, где у меня..ирония, где цитата, где "и тому подобное".
Уж такая "манера изложения", пардон.
...Хотя без кавычек можно было написать такой ..стиль.

Все, в точности. ...
Из "неконтролируемых" угроз - все тот же, возможный(?) "заплав" стыков при впайке крана.
Заодно, при врезке крана, изучите состояние тройников радиатора ..изнутри.

 

Блин, стока кавычек и слов вместо вместо двух - перекрой байпас трудно привыкнуть к этой манере повествования

 

..Меня тоже напрягает, когда пишут не по делу, а по "манере повествования"...
...Терплю. Даже если в "замечании" нет ни запятых, ни точек, ни заглавных букв.
...
А вообще-то, "излишек слов" (цитата. Потому и кавычки) обьясняется строгим выполнением одного из Правил форума.

5. Условия и правила создания тем и сообщений, размещение других информационных материалов (фото, видео)

1. Запрещено создание тем и сообщений, противоречащих законодательству Российской Федерации, а также материалов, размещенных с нарушениями закона «О рекламе».
2. При создании сообщения необходимо учитывать специфику такой формы общения, как конференция, и четко понимать ее отличие от чата. ..
3. ...Поэтому в конференции принято создавать сообщения, представляющие не сиюминутный интерес (особенно только для отдельных участников), а сообщения, которые интересно будет читать всем посетителям даже через несколько месяцев после их написания.

..понравиться по ..манерам
- Задача заведомо невыполнимая, для сантехника.

 

С модераторами опасно дискутировать но на мой вкус если бы после всего вумного ещё добавил простым человеческим языком, или по научному - русским по белому - "говоря проще прикрой байпас" это точно помогло бы всем читающим даже спустя много месяцев. Впрочем действия модераторов обсуждать запрещено правилами

 

Модератор - наполовину обычный участник форума (Правила).
С этой стороны и обьяснялся. .
А Правила привел, как добрую услугу. Модераторов еще много и не все любят обьясняться.
Но в самом "принципе" вы правы:

Тут еще вот что написано...
...
6.2 Попытки продолжить дискуссию, пресечённую модератором, написанием сообщений в той же или какой-либо другой существующей теме, а также путём открытия новой темы, расцениваются как публичное обсуждение действий модератора
...
7.1.1. Замечание. Представляет собой обращение модератора к участнику форума непосредственно прямо в теме, где допущено нарушение, с ясно выраженной просьбой, советом или напоминанием.

И ни слова (в Правилах) о том, простые? или сложные? слова употреблять участникам форума.
Даже, если они модераторы.
Если имеются персональные требования к изложению другим участником форума своего поста (?)

- Пож. - излагайте их ДО написания участником сообщения, а не после...
- Да, но что (?) бы делали мы с вами, если на нашу, согласованную фразу

- Появился бы один из "всех" и раскритиковал нас за "колхозный" язык.
Ведь "прикрывание байпаса" происходит ..дросселированием! Неважно чем.
Что делать-то будем? с нашим "прикрыванием"?
А я знаю, - что. - Вычитывать страницы 3 о том, какие мы с вами (*), и как надо писать о байпасе.
И это еще, "из всех" не появился товарищ со своим ..правилом.
- "Шаровым регулировать низзя! Только открыто / закрыто!
...
В общем, разбирайтесь тут сами, с байпасом, краном и как (?) надо писать о них. (ушел.)

 

Я бы перепаял тройник на выходе теплоносителя из радиатора. С большой долей вероятности, у него заплавлен нижний по течению выход. Это заужение работает как местное сопротивление. Давление в потоке при прохождении местных сопротивления ведет себя так:

Перед сужением поток тормозиться, и давление в потоке возрастает. Этот небольшой подпор на выходе радиатора запросто может остановить затекание потока в радиатор.

 

37 дней прошло. Может уже результаты появились?

 

Все может быть (!) Но "перед сужением" напор не возрастает.
Не может (!) давление насоса быть "повышенным" на "кусочке" трубы и только в середине контура.
- Вода несжимаема.
Оно, давление, возрастает по всей (!) трубе, от насоса до сужения.
И непрерывно "слабеет", проходя кольцо контура.
Потому эпюра потерь давления (напора насоса) представляет собой
линию с постоянным (!) уклоном.
И скачками-ступеньками в местах сужений.(!)
Из чего Н1, таки, больше, чем Н2 на рис. И отражают потери напора между врезками.
- О том, что сам "напор" насоса, таки, есть - говроит норм. работа остальных радиаторов.
Именно это (превышение Н1 над Н2) обычно, обеспечивает и вход-выход воды в / из радиатора.
Сейчас его "что-то" останавливает.
Итого.
Если после обратной врезки и есть "подпор", то ровно такой же "подпор"
возникает и у "входящей" врезки. Т. е. "счет 1: 1 по влиянию "подпора".
Но превышение Н1 над Н2 сохраняется. Как постоянное, при циркулирующем т/носителе.
Дополню - при данной-конкретной мощности / напоре насоса.
...
Во всяком случае, так учат существующие теории. Никаких имхов.

 

Что есть напор? Есть скорость и давление. Они взаимосвязаны в динамике.

 

Батарея, на новое место, переставлялась со своими кранами? или перекидывали только батареи?

 

Напор = перепад давления = "остаточный напор-давление" - одно и то же ..лицО.
Это же. лицо "организует" и скорость и "давление" и, к тому же, расход и сопротивления кольца-контура.
Мало того, этот напор-перепад еще и РАВЕН (!) гидравлическому сопротивлению.
Как во всей системе полностью (перепад непосредственно перед / после насоса)
Так и на отдельных ее участках, в виде потерь напора по длине.
...
Ограничиваясь "взаимосвязью в динамике" только между скоростью и "давлением"
- рискуем опровергнуть всю Гидравлику., до 486-й страницы.
...
"Реплика" по рисунку выше была только "поправкой" к ..какбы "локальному" повышению давления
только в одной точке. Без "взаимосвязи" насоса со всем остальным цирк. кольцом.
О каковой (взаимосвязи) ..всего со всем вы правильно указали.

Если, таки рассматривать ТОЛЬКО "скорость и давление", то
справка:
- При возрастании скорости (в сужении), в нем же падает и "статическое" давление насоса.
Но увеличивается "динамическое".
Которого, к сож. нет в эпюре потерь напора насоса. ..Не учитывают его тут...
- Сами! догадайтесь, глянув на "ступеньку" резкой потери напора "статического"..