Выбор бензотриммера (бензокосы) - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А дважды два, будет четыре. Расскажите тогда ещё, про роль главный пары в редукторе моста. При чём здесь момент, после прохождения элементов трансмиссии, к моменту КВ двигателя, который и является предметом рассмотрения?

 

Штиль

 

Отличное масло, одно из лучших. По опыту многих, разводите 1/40, всегда. И бензин, 92 с лучших заправок.
Потом смазку Штиль трансмиссионную 40 гр. купите.

 

Очень.

 

@almos65, почему 1:40 а не 1:50 для именно этого масла?

 

При том, что существует формула
Q= P/n
где Q- момент на валу.(кг*м)
P-мощность (вт)
n- обороты в минуту
Верная для двигателя. А трансмиссия не изменяет законы физики, а при имеющейся мощности двигателя
А. уменьшает скорость вращения колес в пользу крутящего момента
или
Б. уменьшает крутящий момент в пользу скорости вращения колес
в зависимости от выбранного режима движения.

Естественно, любая трансмиссия имеет свой КПД, поэтому часть мощности в ней неизбежно теряется.

В общем, если хотите, то поспорьте с учебником физики. Я его уже сегодня освежил в голове.

 

Это как бы перестраховка от неточности отмера, качества бензина и вообще для тяжёлых условий, практика показала у многих, что ресурс больше выходит. 1/50 это для идеального бензина и идеальных условий.
Ещё бензин и смесь долго не хранить, не более месяца, т. к. эфиры из него быстро испаряются и он теряет октановое число и хуже заводится на таком. На зиму смесь сливать и вырабатывать, чтобы не было проблем с карбюратором. Старую смесь утилизировать и не применять на следующий год.
Следуя таким правилам, один из моих Штилей FS 80 служит исправно и четко работает уже 20 лет. Карбюратор и поршневая при этом не разбирались ни разу.

 

Спорить с очевидными вещами не в моих правилах. А вот формулу Вашу применил. К двигателям, характеристики которых известны. Коль так любите япов, взял таету. Не бьётся чего-то результат. 4,7-литровый бензиновый двигатель Toyota Land Cruiser 200 развивает максимальную мощность 288 л. с. при 5400 об/мин, а максимальный крутящий момент в 445 Нм при 3400 об/мин. А дизельный 4,5-литровый двигатель, устанавливаемый на это же авто развивает максимальную мощность 286 л. с. при 3600 об/мин, а максимальный крутящий момент – 650 Нм при "полке" в 1600-2800 об/мин.
Конечно не пальцем в небо, но погрешность в 10% и более, считаю существенной.

 

Нм в кг/м перевели?

 

Отлистал 5 страниц назад- пишет- Сегодня, да сегодня. Сегодня, да сегодня. Края все нет.)
Вы на работу ходите? Чем там вас занимают?..)

 

Периодически скочу по канавам (скорее косогору) с 63сс китайцем (теперь, видимо, с Олей). Не весь день. Пару часиков. Усталости нет, чтоб устал, а скорее достают эти неудобные позы, что передается на насилование триммера.) Хочется быстрей газануть и закончить.)

 

Интересен еще отзыв по 236 хуске и фотки косы. Она получается самой выгодной из 35 кубовых, да и ножи официально самые большие можно ставить.

 

Че-то на холостых оборотах тяга в штанге постукивает, а при самой работе прослушивается металлическое постукивание со стороны сцепления, это нормально? на 55-ке

 

Нормально, особенности конструкции.

 

Думаю, это износ. У меня на Оле тоже стучит сцепа в начале. Бьется?
Сразу- Кто нибудь вынимал втулки из трубы штанги, чтоб заменить? Как это делается? Как засунуть новые? И как их приобрести, чтоб никто не обрадовался, кроме меня?..)