Выбор бензотриммера (бензокосы) - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Движку и редуктору имхо лучше гибкий вал, за счет гашения жёстких ударов. У эхо вал прочный - не знаю случаев чтобы он повредился.
Минус - подшипники скольжения может чаще менять нужно будет иначе повышаются вибрации от вала. Но я 100 часов отработал и нормально, но вибрация на нижесредних уже есть, втулки надо менять.
А по прочности- его кирпичами особо не повредить. Есть же и ранцевые с еще более гибкими тросами.
А если боитесь резких ударов - используйте 8 лопаст или многозубчатый, чем меньше длина длина лопасти тем ниже вероятность "останавливающего" удара.

 

Вот кстати про китайские движки вскользь. Вообще верю что они в два раза слабее брендовых по тяге. Сам имею двух китайцев.

 

@Olegsp, слышал про такую, но в продаже не встречал. У меня неразборная.

 

Да ничо страшного не произойдёт (если б было наоборот, давно бы от кованных
валов отказались...),-просто нож (или фреза) на валу провернуться и всё!
Я много раз налетал FS 400 на железо и бетон
Просто нож приходилось перетачивать
А от фрезы вот напайки отлетают,-обратно не прилепишь
Но они отлетят и при ударе на гибком валу...

 

Ничего нормально сделанному, жесткому валу, да и двигателю в купе с сцеплением, от удара не сделается. Это ведь торсион, а при такой длине, он на пару оборотов закрутится спружинит без последствий.

 

Ну про пару оборотов это конечно сильно сказано
Не забывайте про возможность проворота на сцеплении!
ИМХО там скорее шестерни в редукторе повылетают или двигло заклинит,
а то что ТОЧНО никаких серьёзных последствий нет,- это ТОЧНО!

 

Не вдаваясь в термех и сопромат, поясню на пальцах, берем правильный прут из 65г, закрепляем жестко один конец, за второй крутим, при длине больше метра, и диаметре 6-8-ми.накрутить полтора -два оборота можно? Естественно если прут в трубе.

 

Олежик, я не сомневаюсь, что можно... Я делал упор на:

или провернёт в сцеплении

 

Согласен, сцепление разомкнется сразу.

 

Представил себе метровый кусок 8 мм арматуры.
Сомнительно его скрутить на пару оборотов прежде чем развалится редуктор.

 

Арматура, это далеко не пружина, коей и является торсион, а у редуктора, быстрее сорвет шлицы соединяющие его с валом. Но раньше, выключится сцепление.

 

Тут японцы ошиблись малость, у Штиля в этом плане четко - триммерам 2 мм, косам - 2,4 мм, кусторезам - 2,7 мм. Для своей 22-ой прикупил оригинальную 2 мм х 130 м круглую желтую леску, очень понравилась в работе. На Эху 4605 буду ставить 2,7 мм.

 

Видел такую, у нее стал редуктор несмазываемый и кожух другой.

 

Хочу себе триммер, на иностранный манер, т. е. с прямой штангой и редуктором, но с управлением на штанге и D-образной рукояткой. Типа Штиля 55R или Эхи 222ESL. Во всем мире косят такими, а у нас в дефиците, продают только кривые и рогатые. Думаю прикупить б/у дешево каких-нибудь убитых и нерабочих Штиля 55 или Эху 22 и использовать с них штангу с редуктором на 38 Штиле или GT22 Эхо. И получится то, что надо.
Вообще, склоняюсь переделать свой Штиль 38 в 55R как на фото. И получится тогда у меня линейка триммеров - Эхо GT22, Штиль 55R, Штиль 80 и Эхо 4605, разных мощностей и конфигурации и под разные задачи. Это как набор лопат в сарае, каждая для своих работ.

 

Потому гибкий вал на 22 эхо именно как более менее торсион, предохраняет трансмиссию от пиковых нагрузок, имхо.