Выбор бензотриммера (бензокосы) - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я 185 - косу постараюсь следующую брать не меньше 180 см.

 

Если уж сэкономить хочется, то брать 55го, то же что и 70й только проще и дешевле, а лучше всего 250й, ещё эхо 350 стоит внимания, она пожалуй лучше 250го штиля будет.

 

Это для вас может быть интересно:

 

У меня есть 80й штиль, он всем миром признан лучшим олдскульным триммером в своем классе, но давно не продается в России

 

Подскажите по мощности, брендовые л. с. и заявленные л. с. остальных производителей как соотносятся? 1.2 фирмы техас и 1,2 скажем штиля это разные 1,2 в итоговой производительности?
извините, если коряво написал.
ну или те же 2,5-3 лошади, которые обещают в патриоте - реально там сколько, если со штилем сравнивать?

 

У меня был китай с заявленной мощностью 4.2 кВт. на самом деле максимум 700 - 800 ватт в нем было при движке 42 куб.

 

Засада кроется не в карбюраторах, а в чистом выхлопе и в наполнении чистой смесью цилиндра.
Когда у вас отличный 95ый бензин и масло- брэндовая синтетика- все ок. И когда новый движок, тоже ок.
Но вот вы залили любимый (и неистребимый) 92ой, да еще не наивысшего качества, замутили масло для 2Т движков под названием Прораб Супер Стаер 2Т+, да еще мотор у вас уже не с магазина, то тогда и начинается.
Нехватка октанового числа, это микро детонации, повышенный износ мотора (микро взрывы, причем раньше времени), микро взвеси в бензине- нехватка смазки и абразив. Предпродувка воздухом цилиндра, при плохом бензине, да и вообще (в угоду экологии) ведет к обеднению смеси- это перегрев (и более раннее воспламенение смеси, более долгое горение смеси). Отсутствие выхлопных газов в смеси (предпродувка)- это еще большее понижение октанового числа. Плюс применение масел подешевле. Плюс более сложные цилиндры, с большим количеством выступов и меньшей общей площадью- нагружают масляную пленку и поршень. Плюс нагар. Плюс 20 соток косить в жару.

 

Делите примерно на 2,5 - 3 (три) и получите Хускварновскую=Штилевскую=Эховскую и прочую брэндовую мощность.
Короче- Любой (ЛЮБОЙ!), под любым названием, цветом и формой=дизайном, триммер=мотокоса, которая стоит менее 220-250 Евро, все это китай. Мощность любого такого триммера при кубатуре двигателя 63см3=1,4 лс, 52см3=1,2 лс, при 42см3=1 лс, 35см3=0,9 лс. Максимум. И они все одинаковые внутри (ОДИНАКОВЫЕ!)
Но это не значит, что их нельзя использовать. Просто надо спуститься на землю и все будет хорошо. При качественном обслуживании (высшее качество), такие триммеры ходят около 7-4 лет (плюс мелкие запчасти + катушку сразу поменять на брэндовую).

 

Я вряд ли куплю ФС 70, и из за ее длинны и своего роста, и главное из за требовательности к обслуживанию и эксплуатации, я довольно ленив и могу забыть прочистить фильтр, да и бензин для мотокосы или прочей садовой технике покупать 95й как то не привычно, у меня пила Штиль, она с удовольствием переваривает 92й, я не буду держать в гараже два вида бензина, а вот масло я использую брендовое Штиль, но в защиту этого двигателя хочу сказать, что требовательность к обслуживанию не повод называть этот тип двигателей плохими, да и какая там обслуга, фильтр не прошляпить и лить нормальные жижки? так это ко всем относится, просто некоторые двигатели это дольше терпят, но не бесконечно, так, что движок гут, люблю инновации, а наша лень, жадность и кривые ручки не гут.

 

хотел у дилера купить этот крепежный элемент. Спросили зачем сломался? говорю, что у меня новое крепление. Меня отговорили, типа барашки ломались, а новое не ломается, зачем вам тратить деньги, если все работает и нет нужды оперативно подстраивать руль.

 

В прошлом году 250 пошла другой сборки и цена на них сразу упала на 50 у. е. Хорошо это или плохо время покажет. Но старая сборка 250 модели заслужила доверие .

 

Спасибо. Вячеслава Эхо, Штиль я уже много насмотрелся с его "аргументами"...
Сходите в тему https://www.forumhouse.ru/posts/21197623/!
Там общаются ремонтники не по понтам, а с огромным практическим опытом!
А ремонтируют они не только бензопилы, а и бензотриммеры (т.е. 2Т двигатели)...
Так вот, то что я сообщил про Тумиксы и Иксторги выше я узнал из их ПРАКТИЧЕСКОГО
опыта, а не из великих умозаключений Вячеслава!
Он даже меня (профессионального косильщика) сумел очень посмешить своими
умствованиями по поводу сравнения FS 400 и FS 450 в работе, а особенно его
рекомендациями как ими надо работать! Если ты ремонтник, то занимайся ремонтом
и не лезь в эксплуатацию, где ты ничего не шаришь!.!
Не надо забывать, что 99% "товарищей" с Ютупа ПРОПЛАЧЕНЫ, как и их ролики

 

ИМХО примерно 1:3... Здесь ещё очень зависит от "добросовестности" производителя!
Но китацкие лошадя намного дохлее фашистских
Немцы, они ваще в технике рулят

И такое не редкость

Добавлю от себя из практики... У нас Тупомиксовые бензокосы больше сезона
не ходили! А после ремонта 2-3 заводки и кирдык поршневой...

Любой самый брендовый бренд легко убить некачественным ГСМ!.!.!
И даже Штиль Вам в этом плане не поможет! Через мои руки прошло много
убитых Штилей и из них 90% из-за ГСМ и 10% рукожопость...

 

Да, ну извините, это первое на, что я наткнулся в поисках информации про этот тип двигателей, мне показалось вроде логично объясняет, но впрочем я не сильно разбираюсь в этих тонкостях, так, что спорить не буду, поверю вам на слово, тем более ФС 70 я исключил из своего списка.

 

Если с деньгами напряг, можно посмотреть Хитачи, китайской сборки, конечно уже не Танака, но вполне себе бренд, не чита откровенному китаю.