Конструкции Ракеты

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

DSR есть топливник особой формы с портом щелевым и подачей ВВ в него по подогреваемому каналу, с выходом из порта в горизонтальный канал, при этом газы разворачиваются на 90 градусов. Вот какое-то описание (без указания пропорций) DSR. Всё иное уже отсебятина. А то будет как с "любимым" Андрея оппонентом придумавшим систему на три буквы, давшим "какое-то" определение и пропорции, а после подбирая в "систему" всё, что приглянётся, включая бункер от ракеты Руслана после посещения темы, куда его пригласили. DSR2 уже совсем другой зверь. Но, порт везде щелевой! Разница в работе щелевого и круглого видна? Вооо, тото ж!

 

@Сергей247, Это кто любимый оппонент, чего то не догадываюсь... По ДСР Тихон с Кириллкой свою ПДА сейчас выставят и скажут, что ракетчики пошли правильным путем, о чем они неоднократно всем говорили и ткнут носом в щель, тебя в первую очередь. Я в конце не зря про похожесть с реактивным двигателем написал... Вот теперь еще раз пошевели серым веществом. Найдешь сходство, тогда и оппонируй. А пока опять восхваление забугорцев, кои от нас уже отстали намного...

 

варианты сменных портов при бункерной системепроходные отверстия возможны под разными углами в зависимости от фантазии конструктора

 

Не... Не ткнут... Нос это фишка Кирилла... Его беречь надо...
В отношении порта в перекрытии... Лучше всего вот такой

Хотя может быть интересным и вот такой, с сечением в виде обратного конуса

Величина "заглубления" порта, принимается в зависимости от видов топлива - для дров меньше, для угля больше...
Обратный конус дает ускорение потоку газов... Почему прямоугольный, а не круглый? Легче и проще в выполнении...

 

Смысл заключается не в форме портов, а в функционале данного прибамбаса.(карбюратор может быть -горизонтальный,вертикальный ,мембранный,одно камерный, двух камерный...)

 

А вот ГК для системы Руслана. Без фантазий конструктора, а выполнены по практике. Так сказать для оценки... Надо уже в деталях делать, фантазии вроде уже прошли...

 

С полукольцами вариант, не понятно где вторичка конкретно в канал впадает...(отверстия в ряд или...)

 

Дырки в полутрубе верхней. на четверти обращенной к райзеру

 

Зря так, наверное лучше вертикально вниз.,так как нижнюю половину мога сделать регулируемую на принципе подпора клином снизу.

 

@arsenty, Можно, я в штифтовом варианте это показывал. Однако был запрос на неуправляемую конструкцию. Потому ее выложил, а так над ней можно и поиздеваться. просто на мой взгляд она практически законченная, только ВВ подвод додумать. В общем это просто целевая конструкция под запрос. Ну и Кинг запостился на предмет вариантов простых и по сложнее, в чем с ним согласен. Над сложным вариантом в очередной раз задумался, мысли вот на аналогию с реактивным движком вывели. Накидал ее по быстрому, а Серега не въехал, а зря, тоже интересно было бы оценить, только в такой конструкции все с ног на голову переворачивается, но это уже лирика...

 

Если 3\4 полукольца вниз поставить, регулировка в лёгкую будет выполнена. Я для себя отрисовывал год назад подобное с выводом пластины (клин) вбок. Уплотнение в виде сальника из картона хорошо пририсовывается. Только за аэродинамику получается непонятка.

 

Для диффузора карбюратора имеет... Во всех карбюраторах, которые держал в свое время в руках присутствовала конусность диффузора...
А вообще пора о инжекторах-эжекторах задуматься...
Только в этом случае непременными атрибутами будут напорные вентилятор и контроллер...

 

У меня так и получилось с нефтянкой, никуда от конуса не ушел с вентом наддува.

 

@arsenty, Давай файлик вышлю, а ты в нем прорисуй, аэродинамику как нибудь вместе победим.
@Кольчугин, Вот в схемке под ДСР как раз инжектор эжектор присутствовать будет, вместо вентилятора- законное желание горячего газа покинуть созданный для него мешок. Атмосфера то продолжает через поддувало давить+ если горение будет иметь место, так еще энергии появится. Вполне возможно что этого хватит для переформирования газового потока. Т е мы как бы останавливаем газ, но при этом не теряем его энергии. Остановка газа -увеличение времени для химии, а далее мы опять его приводим в движение. Единственный минус, как и в двигле, если нет горения будет падать тяга...

 

@arsenty, Т е ГК с двойным конусом боковым вводом и наддувом ВВ все же и есть база, к которой только управление створками прикрутить? Так может тогда скомбинировать горизонтальный ввод с управляемым ГО, а потом ему переход в вертикалку. На ней проще конусы сформировать. Просто в предыдущем варианте изменение конуса приводило сразу к смене соотношения ПГ и ВВ, что как бы весьма удобно...