Въезд на участок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

может быть нарастить гофрированой SN-6, но в вашем случае с мелким заложением полагаю не менее SN-8 надо (поправьте если не так). возможно продаются короткие куски например для дренажных колодцев, а не 6метровые.

 

Да купить куски нужной длины и диаметра, думаю не проблема - вопрос как надежно их скрепить (думаю супергермитичность не нужна и насколько надежна будет эта конструкция. Потом у меня и так мыслится труба в трубе (дренажка внутри силровой под въездом) а тут через три (или два сегмента надо будет провести .. проблема правильности уклона и прочее

 

так просто одна в другую и все надежно сть крепления обеспечивает грунт который все это на себе держит, я бы просто обернул геотекстилем метровым место стыка и все

 

На данный момент склоняюсь к цельной пластиковой .. К ней подключить дренажные с двух сторон. Кто - то может подсказать чем определяется ее диаметр? Понятно что глубиной канавы и вероятно пропускной способностью, я думал она должна быть минимум 400 мм, но говорят зачем тебе такая если к ней примыкает дренажка (160), но кто - то говорит по весне не справится допустим 200мм переливаться вода будет как через плотину через въезд, но вроде у нас нет таких мощных водных потоков (и в крайней точке участка идет сброс из кольцевого (вокруг дома) и вероятно перехватывающего потоки дренажа...

 

Простите а какие резоны были и плюсы на выходе? Мелькнула мысль может вообще всю сторону уложить трубой (23 м)

 

для асбестовых труб есть соединительные муфты

 

вот именно, в чем смысл 400мм трубы если с двух сторон будет 160мм. чем меньше тем выше выдержит нагрузку в вашей неглубокой канаве. по фото у вас там канавка в 30см кажется или вы планируете углублять.

 

плюсы простые -
не надо стараться попасть в окошко въезда, особенно для крупной техники,
увеличивается размер "внешней парковки", для гостей, в будущем,
и т. д. и т. п.

 

Окошко въезда ограничивают ворота, когда новый дом строил (в старом СНТ) просто забросали кювет песком. метро 15 .. внешняя парковка - да хорошее дело, но меня эти 70 - 80см кювета не спасут У меня мотив - сделать из открытого кювета закрытую траншею и забыть (на базе вашего поста возникла идея положить такую трубу вдоль всей стороны (с раструбом есть варианты) просверлить сверху отверстий, засыпать щебнем сделать по пути пару колодцев .(и не возиться с этими кишками - дренажками..). Чем плох вариант (кроме того, что дороже)

 

Вот написали в другой ветке:
"Трубу под воротами нужно больше в диаметре делать, ну что такое 15 см? У вас вода с дороги и от соседей сверху будет как в дамбе стоят"
Потенциальный смысл вот в чем вижу: допустим дренажная труба канавы присоединена к рефленной трубе въезда. В обычное время пропускной способности хватает, пришла весна - труб 160, 200 не хватает, Вода уперлась во въезд и полезла вверх черезе него, так сквозь него нет дополнительного места прохода... - подтопление. Делаем "труба в трубе". ...весна переизбыток воды пошел параллельно дренажной трубе, пользуясь дополнительным диаметром трубы под въездом

 

а как вы планируете укладывать дренажную трубу, вместе со щебеночной отсыпкой и геотекстилем как в обычном дренаже, такая схема?

 

Да и где - то ревиз. колодцы сделать. Вход или переход в трубу под въездом толком пока непроумал Кстати вопрос по ходу - если так кладем - трубу в чулке лучше класть или без?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/113348/page-44 На данную минуту решил поменять решение.

 

Технология устройства бетонных площадок для парковки и дорожек

Добрый день!
Есть задача сделать "неубиваемые" монолитные площадку под въездную зону и дорожки на участке.
Учитывая мой богатый неудачный опыт с различными "строителями" решил делать по своей технологии, вдохновленной в т. ч. постами на форуме.
Прошу профессионалов покритиковать и ответить на пару оставшихся вопросов.

Итак, план такой:

1. Делаем выемку грунта нужной глубины, грунт трамбуем виброплитой.
2. Засыпаем гравийный щебень 5-20, слоями трамбуем виброплитой, общая толщина - 15 см.
3. Накрываем геотекстилем, засыпаем песок, слоями трамбуем виброплитой, общая толщина - 15 см.
4. Монтируем опалубку, накрываем песок и опалубку пленкой, на уровне 15 мм. от дна ставим армирующую сетку 5 мм. на 50 мм. + 12 арматура вязка сеткой с ячейкой 150 мм. (лежит без дела, нужно использовать).
5. Бетон самомес, цемент М500 + речной мытый песок + гранитный щебень 5-20 + пластификатор + фибра, пропорции 1:2:3 с В/Ц 0,6, толщина плиты - 15 см.
Заливаем бетон, проходим вибратором, ровняем, на неделю закрываем пленкой.

На получившееся бетонное основание планирую приклеить уличную крупноформатную плитку.

Имеет ли право на существование такая схема?

Отдельно остается вопрос с деформационными швами - для такой конфигурации армирования и состава бетона стоит ли их делать? На каких участках? Длина отдельно взятой дорожки до 60 м.
Что возможно предпринять, чтобы в местах швов не отлетела плитка? Использовать эластичный клей?

Где-то на форуме видел, что использовали оргстекло в качестве заполнения шва, это допустимо? Это звучит как более жесткая конструкция, чем заполнение герметиками и т. п.

Заранее извиняюсь, если где-то написал или спросил ерунду - к сожалению в теме приходится разбираться вынужденно, т. к. не могу довериться строителям, а хочется себе сделать хорошо-надежно.

Спасибо!

 

У Вас что-то невообразимое получается, что по цене, что по остальному.

1) На бетон класть уличную плитку вот точно не рекомендовал бы. Причины: скользко, будут отлетать, что-нибудь уроните - расколется - нужно будет ремонтировать (для чего нужна соответствующая погода). Да и объем работ и время будет большим. Если цена вопроса для Вас не важна - можно использовать покрытия на основе мраморной или гранитной крошки. Они красивые, износостойкие, ремонтопригодные, не скользят, укладываются быстро. Есть даже пропускающие через себя дождевую воду, но их не рекомендовал бы - зимой может разорвать.

2) Бетон - так под него разве нужна такая подложка? Впрочем, если Вы планируете принимать на Вашем участке тяжелые машины, разгружать что-то карами, тогда - да. Но тогда Вам хорошо бы ознакомится с материалами в соответствующей ветке. Там нормируются и размеры и толщина панелей под разные задачи.

3) Вы не могли бы описать почвы на Вашем участке? Если у Вас глина, торфяник (как у меня) или другие пучинистые грунты, то за 2-3 зимы Ваши ж/б плиты могут "сыграть" и будут торчать углы. Тогда либо нужна более толстая песчаная подложка либо более гибкое покрытие.

Во Вашим пунктам:
Если после пункта 1 сделать сразу пункт 2, то это напрасная трата денег и ресурсов - щебень просто уйдет в грунт за год-два и все. Желательно выбрать грунт, засыпать крупный песок, потом положить дорожный геотекстиль, если это дорожки, или дорожный если планируются машины весом более 3 тонн. Дорожный - это не только толщина, но и совсем другое качество. И вот здесь экономить лучше не надо. Лучше побегать и поискать где купить хороший подешевле.

Сразу поверх геотекстиля заливать бетон? - Выброшенные (на геотекстиль) деньги.

В зависимости от почвы у Вас на участке может имеет смысл задумать о дренаже. В том числе, что у Вас будет на участке зимой: куда будет стекать вода, как она может замерзнуть, куда Вы будете девать снег. Я, например, о снеге не подумал и он у меня намерзает перед гаражом: сверху капает и получается бугор. А потом, когда тает, течет не туда куда хотелось бы.

Если у Вас нет хороших мастеров, то надо подумать, кто будет Вам делать. Причем надо учитывать, что люди могут искренне заблуждаться совсем не желая схалтурить, а просто потому как по-другому не умеют. Ко мне приезжало несколько фирм, и все начинали с того, чтобы выбрать 1 метр грунта и засыпать песком. Это действительно хорошо, но очень дорого. И незачем.

Просто нарисуйте себе участок. Подумайте какие машины по нему будут ездить, как будут выезжать и разворачиваться, кто и как будет ходить.