Выбор мотоблока и культиватора - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для салюта вон тоже телеги 350кг грузоподьемности и что теперь? Мне как то фиолетово, я телеги не покупаю, я могу сам сделать, хоть на две тонны. Владимир на своем каймане полные телеги щебня возит нормально, не жалуется.

 

Речь вроде шла про китайские тяжи, нет? Они -то бывают даже под полтонны весом.

 

Вот только потянет средний мотоблок телегу с грузом даже 500кг в затяжную горку? Очень сомневаюсь. Салют с его 75кг просто колесами будет буксовать даже по асфальту, на Оке в 100кг ремень на ведущем шкиву будет пробуксовывать поэтому я на Оке и ремень перед горкой натягиваю так что и сцепление тяжело держать долго. Ну а на МС и Беларуси так производитель и в инструкции вроде указывает какой грузоподъемности можно цеплять телегу. Видно расчитано у них все по трансмиссии. Таскаю и я на Оке по много поэтому и удлинители осей у меня лопаются по пазу

 

Да здесь вижу все тяжи уже осуждаются. А что у китайца трансмиссия крепче или по другому сделана?
Поставили на раму дизель весом под 200кг если не больше, да нагрузили колеса утяжелителями вот Вам и полтонны масса мотоблока.

 

@viktor48, Тут вопрос совершенно в другом, а выдержит ли покупная телега 500кг? Производитель просто страхует себя, телеги делают очень хлипкие и чтобы покупатели не жаловались, ставят такую грузоподьемность.

Вы видимо забыли что средний мотоблок, одного класса с салютом, может утащить по асфальту.

 

Не осуждаются, перечисляем + и - тех и других.

Думаю, да. Потому что в многие из них изготовителем заложена возможность достройки миник.

 

Обижаете Салют, и зря, по асфальту легко потянет, а если пригрузить мотоблок и в горку и по пересеченной местности тянет.

 

А что в этом видео такого удивительного? Есть достаточное количество видео, где человек тащит больше.

 

Моя Гагаринская расчитанная на 500кг (во всяком случае по паспорту откатала уже 12 лет. В прошлом году покрасил ее и теперь она как новая. А производитель мотоблоков указывает в паспорте не технику какие телеги цеплять к мотоблоку можно. Во всяком случае в свое время смотрел паспорта на Тяжи в интернете поэтому и цифра запомнилась.

Смотрел когда то этот ролик только в нем еще седок на движке сидел в качестве догруза мотоблока. Жалко мне того покупателя к которому этот экспериментальный мотоблок попадет в руки за его кровные деньги. Но это не пример. Человек ведь тоже без всяких догрузов сдвигает поезда, машины и т. д.

не сомневаюсь как и другой такой же

А без догруза слабо? Поэтому и написал выше про пробуксовку колес. У Вас по сравнению с той же Окой плюс большой это два ремня (правда если они подобраны правильно)

 

Насколько помню те рекорды, там под ногами не просто дорога а типа лестница, иначе б тоже буксовал. Так же и со средним МБ.
А на этом ролике чёрные полосы от пробуксовки, вес помошника и грузы в колёсах.

 

С лестницей десяток грузовиков.

 

@viktor48,
Все эти "гиннесс-шоу" рассчитаны на зевак. Ну, и на с мальчишества идущую забаву - меряться длиной. В данном случае - весом. Переиначивая одну народную мудрость, можно сказать - многие аппараты утянут тяжёлый прицеп, но некоторые только один раз.

 

Из личного опыта могу сказать, что еще на срочной службе в 5 рыл закатывали на эстокаду вагон с углем. Потом, Удали ради, попробовал в одно лицо пустой сдвинуть. Сдвинул! Если рельсы чистые, уклон нулевой и подшипники не квадратные, то вполне. Но самое тяжелое, это стронуть вагон - дальше уже плавно разгоняешь. А вагон пустой тоже не один десяток тонн весит.
Пару лет назад, на аэродроме, миником яповским дед буксировал АН-72 и АН-26. Кому интересен вес этих птеродактелей, погуглите (мне лень, я спать пошел).

 

А вам слабо своей Окой окучить гагаринскими полольниками междурядья на узком ходу?

 

Можно я отвечу?