Выбор мотоблока и культиватора - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Где-то, как-то, это уже проходили

 

Мне мотоблок собрали и заправили маслами, которые я у них же купил. Перед покупкой завели, объяснили как запускать и вообще как пользоваться. Да, за бензин не платил, да и его грамм 200 залили чтобы показать как работает.

 

Вы зачем слушаете продавцов? Они несу всякую чушь. Омские редукторы не производятся больше и запасов никаких нет и не было на складах. Никуда ничего не поставляется. Салют 100 производят полностью в Китае, эта тема уже миллион раз здесь поднималась. Читайте интервью зам. директора ФГУП "Салют" https://www.gardentool.ru/news/industry-news/54179/

 

К этому и пробую подвести. "Продован" получает свою копейку за то что, не просто спихнул товар, а именно собрал (если надо), подготовил, проверил сам и предъявил покупателю "товар на лицо". Это предусмотрено дилерским договором. Интернет площадки и им подобные конторы нередко ограничиваются только организацией доставки транспортной компанией (иногда если где рядом могут и сами) за счет покупателя "до ворот"
Это одна из статей дополнительного дохода "фирмочек" или причина некоторых скидок которые не в тягость "продовану".
"не чего личного - чисто маркетинг"

 

@Тарчанин 72, не один раз от Вас слышал здесь что редуктор Салюта и Гагаринского МКМ-3 одно и то же, про Агат уж и не говорю. Так разъясните тогда откуда берут Гагарин и Гаврилов Ям для своей техники (в Москве ее в продаже очень много) эти редуктора. А то получается типа ОБС

 

Вот еслибы в Омске в редуктор синхронизаторы ставили, а так невелика потеря. Китайцы для Салюта клепают, омичи оборудование продали - видимо без дела тоже не стоит. Если редуктор откуда то берется, значит это кому то надо.

 

@viktor48, Возможно ВРМЗ выпускает. Для Фаворита ихние попадались в продаже.

 

Относительно: "с завода залитые приходят." Вчера общался с продавцом vse-motobloki.ru, так он сказал мне тоже самое.

 

Может имеется ввиду, что договором предусмотрена заправка тех жидкостями при продаже? Не вариант везти изделие уже заправленным, если только чутка для консервации. Ведь никто не в курсе сколько и где они будут храниться.

 

Мне пришёл в запечатанной коробке. Но. И в двигателе и в редукторе были следы масла. Где то читал что на заводе заводят и проверяют, и что редуктор идёт уже обкатаный

 

Что-то не уверен в этом! Когда производство на потоке, то заливать, проверять, обкатывать, сливать - запариться можно! Да и зачем, если технология соблюдается. А вот смочить в масле детали при сборке, это вполне.
На счет обкатки, касаемо салютообразных, кто-то отписывал, что сливал масло с редуктора, вроде после обкаточных часов - так в слитом масле наблюдалась металлическая пыль или стружка. Сам не видел, так что конкретнее не скажу.

 

@Zoomb, У меня при первой замене, масло чистое было.

 

А на чем?

 

@Zoomb, На Фаворите.

 

Видимо исключительный случай был, да и то с Салютом. В любом случае об обкатке на заводе и речи нет. А масло скорее всего консервационное.