Выбор мотоблока и культиватора - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@alex_k11, я

Аналогичные характеристики есть и у хонды. Лично я в данном случае различий в честности между хондой и субару не вижу.
И разумеется я не предлагал крутить мотор до максимума при эксплуатации.

 

Это уже маркетинг, хонду на картах и больше крутят, просто регулятор под ход поршня, на несколько моторов, один и тот же. Субару завод авиационный (до сих пор) они любят большие обороты , им простительно.

 

Я пример привел - почти на одинаковые кубики - хотя на хонде 240 ход как и на 270.
у 340 и 390 уже 64 мм

 

Хонду с Субару сравнивать некорректно, с лифаном ещё да, но с Субару никак, эти ребята принципиально по другому думают.

 

А что их сравнивать - это ж копия один в один.

 

Так по ходу у них свой 270.

 

Ну, тогда за свои "Бриггс"ы я спокоен. Выше 3400 об/мин ни один их них не уходит.

 

Копия копии рознь, на картах лифаны пока не видел, а хонды повсеместно. Поэтому их и можно сравнивать, что они копия, субаровцы всегда шли, идут и будут идти по своему пути. Все настройки будут отличаться.

 

Нет не свой, ставят все хонды от 200 и до конца.

 

Так за каким то хером выделено - для картинга и с редуктором

 

Выделенно потаму что укомплектован центробежным сцеплением. Это все продаётся и отдельно, и подходит на любой мотор GX от5 лы, сы и до конца.

 

А какже выходной размер вала - тобишь на каждый размер свой .

 

Да, редуктора и центробежные сцепления на все валы есть.

 

И Здесь что то плохо стыкуется.

 

Если двигатель крутить на максимальные обороты ресурс резко снижается.
У субару в руководстве об этом на следующей странице, после таблицы с характеристиками.

В гоночных применениях ресурс обычно на последнем месте, главное скорость.