Выбор мотоблока и культиватора - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да немножко не правильно понимается мощность и скорость, вы друг другу далдоните об одном и том же, только с разных сторон .

 

Рациональность в чем заключается? В расходе топлива только. Мне кажется, что для движка, те обороты максимальные, на которые его выставили на заводе, самые оптипальные для температурного режима, смазки, отсутствия сажи. А то, что мы стараемся его беречь, работаю чуть ли на холостых, для него не есть хорошо.

 

Ага смотрим
максимальная мощность на 3300 об/м
а двигун раскручивается до 4000 об.
из графика выше Субару.

 

Вот точное подведение итогов.
нахрена тогда на заводе им отрегул обороты на 3600.
если бы это были страшные обороты для движка - сделали бы на 3000 и никаких проблем .

 

Я же вам не раз написал, что Субару это отдельное мышление, это авиация в основном. Посмотрите на Хонду или бригс. Посмотрите на любой авто-мото двигатель (кроме Субару конечно ).

 

На этих моторах (кроме Субару) нет страшных оборотов, не стесняясь давайте полный газ, это нормально.

 

Для движка может и оптимальные, а на уши мне например давить начинает, а при 2500 вполне нормально, можно длительно работать без наушников, при активной эксплуатации расход топлива тоже на мой взгляд имеет значение.

 

Теперь уже и у меня сомнение - на хонду в графике тоже 4000 об- на этот двигун в часности.

 

Вы меня всё таки заставили проверить обороты
Проверим на хонде и на бриг.
если на забуду прибор взять - на лбу только записать нужно.

 

@скобарь963, для хонды максимальные обороты выставляемые на регуляторе

 

Это который для картов чтоль? Вы не то сравниваете, хотите 4000, крутите 4000, я сомневаюсь что он перегреется, там же принудиловка, мощность вентилятора растёт с мощностью мотора, а то что график мощности падает, так это беда карбюратора и отсутствия опережения зажигания, мощность с оборотами растёт! Кпд падает, как и крутящий момент. Мощность это и есть скорость, производительность, обороты, нормочасы - да как вы её не обзовите, она останется произведенной (полезной) работой за единицу времени! И только!

 

Нет чисто на мой с 25 валом 270й
и для него рекомендация
При использовании в летний сезон, лучше всего использовать полусинтетическое масло с вязкостью 10W30, а в зимний – синтетическое, с вязкостью 5W30. Двигатели Honda, давно зарекомендовали себя в роли надежной, качественной и доступной техники, а эту модель можно считать одной из лучших в своем классе
а карт вот дороже намного собака.
Чуть прижмём Субару -

 

Забыл вставить для картинга. нарисовано.
Система зажигания Электронное зажигание с изменяемым углом опережения

 

Это маркетинг, мотор карта ничем не отличается от мотора мб! Это я вам гарантирую! От слова "АБСОЛЮТНО" ! Субару переигрывает хонду в оборотах (да и в качестве тоже), но и ценник на премиальную линейку не кислый!
Вы слишком заморочились на торговых цифрах и забыли про школьную физику, моторы по факту идентичны, просто разные подхододы к продаже! На хондовском картовом моторе чуть больше отверстий под пружину, чем на мотоблочном и всё, плюс он укомплектован редуктором и сцеплением, отсюда и ценник! такие комплекты собираются гораздо дешевле, только не написанно что они для картинга, а в остальном вы их не отличите, даже с массой приборов

 

А как тогда с опереженьем