Ленточный шлифовальный станок (он же - гриндер)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для асинхронного Да! Ток подаётся на каждую из обмоток эл. двигателя по очереди с частотой 50 раз/сек. Увеличивая частоту переключения обмоток - увеличиваем скорость вращения вала. Например для моего движка при 150 Гц скорость вращения увеличивается с 1 430 об/мин до 4 280 об/мин.

 

Не знал такого, спасибо за разъяснения.

 

Доброго! Все равно не понял - как именно за счёт инерции изменяются геометрические размеры барабана? Получается что у него увеличивается диаметр? А потом (по окончании вращения) возвращается в исходное состояние?

 

Кстати! Пере коммутировал свои движки на треугольник, для чего понадобилось найти и вывести ещё три провода в коробку. Как выяснилось из общения со знающими людьми, двигатель на звезде теряет 30-35% мощности даже с ПЧ. Теперь ленту уже не остановить без риска порвать её. Попутно сделал несколько фото процесса. Конкретно этот мотор трогать не стал, слишком плотная намотка и всё залито лаком напрочь. Нет никакой уверенности в том, что я смогу выдернуть шнур, чтобы заменить его на свой, а сделать вязку после вскрытия нужно будет обязательно. Другого свободного места под нить просто нет.

 

Только для трёхфазника, с однофазными ПЧ не работает.

Да.

 

Сам процесс выглядит так. Вскрываем переднюю крышку и внимательно осматриваем обмотки на предмет кембрика в который входит сразу три тонких проводка. Режем шнур и снимаем кембрик, внутри должна быть скрутка с паянным концом из трёх проводов. Разъединяем провода и прозваниваем на предмет поиска пары. Если это нужные нам концы, то всё зачищаем и припаиваем обрезки провода которые будем выводить в коробку. Изолировать место спайки не забываем! Далее берём шнур из хб толщиной 1-2 мм, синтетику которая плавиться использовать нельзя. Нам понадобиться тонкая проволока, которую мы будем продевать в отверстия из под старого шнура и с помощью которой мы будем протягивать новую нитку. Из протянутой нитки делаем петлю, продеваем конец и затягиваем

 

Выведенные концы маркируем с помощью прозрачной термоусадки и бумажных бирок. Старые три провода как начала обмоток, новые как концы. В треугольнике это особого значения не имеет, но порядок - есть порядок.

 

Расширяется всё-таки резина...

 

Гриндер из г. Чуйста, Узбекистан. Либо абразивный круг , либо круг деревянный обитый резиной, поверх которой крепиться наждачка. Стык прибивают гвоздиками. Пчаки делают именно на таких кругах Гриндеры как таковые не используют, слишком дорого.

 

А на таком оборудовании делают ножи зеки Резиновый или деревянный как я понял "круг" После удаления старой ленты включают мотор и чем то чистят поверхность, Далее прижимают кусок битума и уже на липкую поверхность приклеивают новую ленту концы ленты располагают в выемках и прибивают к "кругу" мелкими гвоздиками

 

Тот же гриндер от зеков но с другой оснасткой

 

Добрый вечер! И всё таки я его сделал, на попробовать Склееный из фанеры круг и разрезанный на сегменты ремень ГРМ от "Рено". 190 мм круг под ленту 610 оказался великоват, лента без резины садилась сильно в натяг. Уменьшил его до 180 мм + 9 мм на ремень, думал будет нормально и не попал, нужно было делать 182 мм + ремень. Тем не менее получился рабочий вариант. Лента хоть и прослаблена, но если слишком сильно не давить, то не гуляет. На последнем фото видно как увеличивается диаметр барабана под действием центробежных сил Ну и совсем коротенькое видео https://yadi.sk/d/JIFImhBfdQzLdA Первоначально пробовал поработать просто на деревянном барабане, стык ленты бьёт так, что страшно становиться. С резиной уже намного комфортнее, можно и свёрлышко подточить. Попробую довести его до ума, если всё получиться выложу окончательный вариант.

 

Лента кстати "Матрикс" сотка, клееная в нахлёст. Если брать клееную в стык, то биения думаю не будет совсем.

 

Интересна работа под нагрузкой. А вообще идея неплоха. Я тут дедушку нашел - старый токарь со своим станком. Теперь встал вопрос материала.