Выбор снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так сейчас и начали делать. Надоело им ремонтом заниматься после работы на малых.

 

Не совсем врубился почему, но на высоких оборотах не хватает массы снега, чтоб кинуть порцию. Очень большой поток воздуха распыляет снег. Больше воздуха дует. Иногда соскребу снег за 4-5 м пол ковша без выброса и на полном газу отшвырну. Расход бензина тоже снизился.

 

Первые две замены только такое было.

 

Ну, тут две причины...длинношатунные моторы, позволяли такой стиль езды, вроде как меньше оборотов на прямой передаче, меньше расход...а вторая, потеря переферического зрения и в силу этого, боязнь скорости...

 

Зачем тащить то? Все в гараже сделать можно. А кто мешает вам так сделать? Моторчики то общепромовские, на все случаи жизни...было бы желание, можно всё сделать.

 

Нормальный, рабочий цвет...правда, я не сторонник, кормить свой таким маслом...полусинтетика 10w40...

 

Так ведь зима ж. Вот если прибанчить измельчитель на лето, то можно и 10-40

 

Полусинтетика вязнет после -25С...пока на холостых несколько минут постоит, хобот оттает, сигарета погашена...вот потом и разбрызгивается нормально, многолетняя практика, а я привычек не меняю... и то, что в этом нет никакого криминала, убедился неоднократно. Но, дело ваше...нравится синтетика, да на здоровье...

 

Да не то что бы я прям кайфую от нее) во дворе две машинв, у одной 0-20, у другой 5-40. Всегда есть новая 4х литровка. Ну взял, взаймы)

 

Нет, он имел ввиду невысокие обороты под нагрузкой...масляное голодание...

 

Длинношатунные , это как? Прям новый термин

 

Скорее старый...М-20, М-21, классический пример 82х100, где 82 диаметр поршня, 100-ход...и сравните соотношение этих параметров с любой жужжалкой от Мицубиси, Хонды...ход поршня в цилиндре, чем ограничен? Шатуном и плечом коленвала...

 

Что такое диаметр и ход поршня я знаю, и какие моторы бывают тоже, а вот длинношатунный это новое слово в двигателестроении, таких моторов в мире ещё не видели. От шатуна ровно ничего не зависит, это просто связующие звено кривошипа и поршня, как замок в цепи.

 

Эт у которых шатун длинный, а юбка у поршня короткая. И на колене чуть меньше разбег. А есть короткий шатун.

 

Щас вообще без шатуна придумаем)