Выбор снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не думаю. Много агрегатов находится в закрытом помещении с маслом в картере, авто например, минитрактор и пр. Что-то масло там не надо сливать. А вот из СУ и культиватора - надо.

 

Читаешь про новые СУ и офигиваешь, зачем так усложнять такую технику.

 

Ну, там ротор является симбиозом шатуна и коленвала...вращательно поступательное движение, всё равно присутствует...

 

Честно говоря, заливать свежее масло на период простоя летом, не вижу никакого смысла...перед сезоном поменять куда целесообразнее...

 

Зачет...так, так...что то новенькое...

 

Нет там поступательного движения, только вращение с осевым смещением.

 

А Вас не смущает, что свежее масло через 6-8 месяцев нахождения, в картере, перед применением стОит взболтать? Компекс присадок имеет стойство осаживаться на дне...насоса то нету погонять жижу...

 

Убедили, согласен. Кстати, в паре с М-20, четверки стояли...тут вы ошибаетесь...на Варшаве 223 и Нысе.

 

С точки зрения ответственности за спонтанное возгорание своей техники, они просто молодцы, по суду не привлечешь...

 

На Варшаве не знаю, газ м20, г21 и г67-69 коробки трехскоростные.

 

Лицензия Победы была продана полякам, трешку ставили тоже, параллельно с четверкой.

 

Поляки это поляки .

 

Ну картер СУ это не ведро и КШГ не ложка. Все быстро взболтается.

 

Ну на Бережковской набережной, много чего интересного, с грифами и без...только до конвейра ротор добрался, да и то в двух странах...

 

Мы не о поляках счас, а о работе М 20 в паре с четверкой. И надо отдать им должное, машинки получилась у них достойные, а Нысы до сих пор бегают в регионах. Варшаву давно не видел.