Выбор снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Смазка консистентная. От длительного стояния жидкая фракция вытекла. Страшного ничего нет. Но добавил бы немного. Родной заводской все равно не найдете. Чуть добавьте вязкостью ЕР00.
Забит он должен быть не под завязку. Но если палочкой ковырнете, то она должна быть испачкана смазкой.

 

Хорошая идея, кстати...не в курсе про такое...а не мешало бы...

Заводская густая набивка большинства редукторов - тайна за семью печатями, никто из производителей не колется...белесая или в желтизну...вот и вся спецификация... с жидкими попроще...трансмиссионка Gl4/Gl5...уровень смазки достаточен до середины ведомого вала. Переложите больше...не страшно, лишнее само вылезет наружу...

 

Если бы Вы знали, что мне стоило узнать, какое масло заливается в гидростатику хускварны. Пришлось агента искать, чтобы тот на семинаре у представителя спросил. Но и там не узнал. Гневное письмо, что оф. сервис даже не знает, что заливать после замены. Ремонта то нет. Как то неуверенно ответили, что масло 5w30.

 

Подтекает...если жидкая залита или как Валера правильно сказал, расслоение фракций...снимите со свечи колпачек и проверните стартером на передаче, чтобы шнеки провернулись и в отверстие зубочисткой...понятна будет консистенция смазки и её тип. На всякий случай...вдруг жидкая залита...

 

Вот тут меня берут большие сомнения.

А у меня на хуске даже заглушки для ковыряния нет. Чувствую себя обделенным.

 

В Чехии, в Пльзне, ковырялся на распродаже в фирменном Wolf Gardene...благо пожилой чех русский в школе изучал, с горем пополам поняли друг друга...в талмуде на немецком - смазка в редукторе, типа нашего литола...но Ахтунг...только для Европы!

Маловероятно, что жидкая, на венгерской сборке, это америкосы могут запросто с их герметичными редукторами...но чем черт не шутит... лучше перепроверить...

 

часто такое практикуется на других

 

Но снежников это не касается, я пересмотрел кучу японских видео у меня снежник один в один как у них. Вообщем тоже мучаются без подогрева и моточасов, как и я.

 

Какзалось бы, свой генератор, почему бы подогрев не сделать...А почему сами моточасы и подогрев не купите, чтобы не мучаться?

 

Товарищ вчера рассказал, что надо бы по умному прогревать снежник.
Чтобы наледь накопившаяся за сезон внутри агрегата не сломала его.

 

Интересно, как это..Я только вращение крыльчатки проверяю.

 

Моточасы поставил, а до подогрева руки не доходят.

 

Отмерзнут, тогда никогда не дойдут.

 

Да как то не мерзнут. дело в том что у меня усилий не надо прикладывать, тросов нет, все рычаги управляют микропереключателями. Да и рука только одна постоянно занята. Проблема бывает только когда 0 или плюс. Тогда печатки намокают, я запас беру. Да и случается такое редко один раз за зиму.

 

Как это что?
Как прогреть или как сломаться может?