Графеновые батареи: производство запущено

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Вот это свидетельство так свидетельство. А про Теслу в Австрии - не доставляет.

 

Красиво, но при чем тут это?
Речь о повышенной опасности литиевых АкБ в автомобилях.
5 машин её тушили...

 

Неправильно сформулировали.
В основном - это надуманная опасность - если приложить Ваше высказывание именно ко всем электромобилям.
1. Опасность не больше взрыва бензобака даже у Теслы (с её относит. хреновым кобальтитным АКБ).
2. Не все лит. АКБ такие же как у Тесле

Вдумайтесь в самую важную мысль - литиевые АКБ, как мы все тут знаем, очень разные (разные катоды, разные аноды, разные сочетания катодов и анодов).

Например, в китайских электромобилях, которые выпускаются уже сейчас полумиллионными тиражами в Китае (а также в кит. электробусах, которые делают сотнями тысяч штук в год) вообще, по большому счёту стоят другие виды литевых АКБ, не такие, как в Теслах (в китайских стоят, в основном "лиферы" и "титанаты", которые не загораются даже если их пробивают гвоздём насквозь.)

Поэтому нельзя утверждать, что во всех литиевых АКБ повышена опасность.
Правильнее сказать, что лишь в некоторых литиевых АКБ (в которых производитель погнался за энергомассовой характеристикой и за макс. пробегом на одной заправке) имеется некоторая, не очень значительная опасность, примерно аналогичная газовым и бензиновым бакам (а то и меньшая опасность, поскольку мы помним, что и бензиновых машин горит ежегодно приличное количество, просто это, видимо, по привычке, никого не удивляет. Вспыхивающие подкапотные пространства, в авариях автомашин, когда на сочащийся из пробитого двигателя бензин падает искра от дальнейшего движения автомашины металлом об асфальт - в общем весьма обычное дело, да и сами по себе автомашины порой горят от неисправностей, совсем не зря огнетушители в автомашинах возят.)..

 

Вот тут встретилось видео с горящей в Австрии Теслой: http://autodr.ru/news/avtomir/7744-na-avtobane-v-avstrii-goryaschiy-elektromobil-tushili-35-chelovek-video.html
Быстро потушили, кстати, как на учениях. Не постановочно ли.

И ещё одно наблюдение по итогам видео, журналисткие преувеличения, в смысле заголовки статей типа того, что "одну Теслу потушить смогли только 5 машин и 35 пожарников", разбиваются кадрами видео, где, собственно приехала одна пожарная машина и тушат максимум трое пожарников (ещё двое руководят теми троими и поправляют шланги), а вот лишние пожарные машины и лишние пожарники приехали уже потом, когда Теслу давно потушили, больше того, лишние пожарки просто забили собой дорогу позади, ничего не делают, стоят, улыбаются и просто глазеют. Прекрасная погода, горы, можно развлечься.
Даже чтобы потом отвезти куда-то Теслу в карантин, фактически, нужен был всего 1 эвакуатор с краном, и пожарная машина сзади с направленным на Теслу стволом, а не 30 лишних там пожарников и ещё 4 ненужных пож. машины. А можно было бы, кстати, и вовсе не везти никуда, а просто тем же 3-тонным краном переложить Теслу на обочину, подальше за ограждение дороги, на тот же самый "карантин" и оставить рядом там, на посту, 1 пожарку со спец. пеной, если так боялись нового возгорания.

 

1 тушит, один дербанит уже потушенную, остальные активно оказывают моральную поддержку и улыбаются в объектив.

 

Очень похоже на учения...
Как-то странно перекрыты полосы для движения, кран стоит посреди дороги - типа оперативно пригнали... Полоса, где происходит всё действо заканчивается тупиком в бетонный отбойник !
Учения по тушению электромобилей устроили !

 

Посмотрел подкатом. Жуть. Особенно рекомендации Теслы по тушению. Значит ли это, что устанавливать литиевые аккумуляторы в доме очень опасно? И безопаснее пользоваться старым добрым свинцом? А то тут tesla powerwall уже мечтают в дом ставить

 

Так ить там классические 18650 LMO или LCO. Вот и бабахают.
А LiFePo4 намного лучшее. Дома норм. Хотя я думаю вы про немчуру видео видали, так там в тепле они их все равно на улицу выносят в металлический кофр.
Вот тесластену из б/у 18650 я бы не ставил дома. Илон придумает все, что можно, только бы бабло с инвесторов и уау-клиентов стричь.
Кстати, в этом году Тесла несет рекордные за всю историю убытки. И половину обещанных авто производство не сдюжило. Какая-нибудь маленькая страна с такими минусами как у проектов Маска, уже давно бы перестала существовать

 

в России у Маска есть своя секта и можно просто бросить клич на сбор средств (ну типа как Навальному) и вуаля он опять в дамках.

 

А Маск не знает про лифер? Почему не применяет, если намного лучше?

Не видел. А как решают немцы проблему с длиной кабеля до инвертора? Или там высоковольтные батареи?

 

Для авто не лучше. Соотношение масса/емкость (до 220 Втч/кг против 120) + видимо температурный режим эксплуатации. Для Li Ion он вроде чуть помягше, чем для LFP. Хотя, смотря что с чем сравнивать, помня Винстоны.

А вот этого не знаю. Не видать было. Показали ящик, открыли. Там знакомые призмы зеленовато-желтые. И на этом все. Но поскольку их там много, думаю, что минимум под 100В набирают.

 

@Leo2,
нашел свеженькую (updated) диаграмму плотности энергии АКБ по типам. Хорошо видно сразу все.
И вообще сайт знатный и актуализируемый https://batteryuniversity.com/

 

По крайней мере у Теслы - 300-350Вольт...

 

https://www.reuters.com/article/us-tesla-results/tesla-stock-falls-on-model-3-delays-biggest-ever-quarterly-loss-idUSKBN1D15TP
обещают выкрутиться, но народ сократили