Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У фронтальных погрузчиков стоят мосты с приводом гидравликой, а они переломки. Если охота развернуться на своей колее проблем нет, раз есть понижайки в колеса. Да уже и размеры можно делать НЕ детские.

 

Извиняюсь, что опять флужу в теме уважаемо гуру, но у меня такие есть необходимость просить помощи людей, понимающих в тракторных дизелях.

Как оказалось, у меня в драндулете имплантирован антикварный Д-21.
С этим дизельным чудовищем у меня любовь давняя, я их собирал на владимирском тракторном заводе 35 лет назад и эта скотина через пять лет оторвала мне ноготь на безымянном, случайно сунутом в него пальцем. При обстоятельствах требующих отдельного повествования.

Конечно, я уже ничего не помню и практики реанимации нет ни от куда.
К тому же Там наколхожено мама не горюй.
Сцепление естественно не работает, заводить приходится крутя еще и маслонасос.
ТНВД сколхожен из оригинального 21-го и 144-го (бошка с выходами на форсунки с 4-мя дырками, но использувались только 2. Заменил)
Топливных фильтров не было совсем. Найти чего туда всунуть не удалось в местных колхозных шинках, дистанциозно заказать ни как не найду партнамберы, походу их от природы нет.
Центрифуга не пашет вообще от слова ни как, из второй башки масло хлещет как в бане на каменку
Расход масла сравним с расходом солярки.
Электрики нет.
Свечи подогрева нет
Ни один датчик на работает.
Это только по двигателю, что обнаружил.
Люфты в управлении сравнимы с КПП 30-летней буханки, да и с новой тоже. (есть и такие)
МАСЛЯННОГО фильтра ГС нет совсем!
Масляный радиатор ГС не работает, толи забит, толи еще чего.
Вентилятора его охлаждения тоже нет.

И при этом при всём этот кусок металлолома копает полукилометровую канаву в окружающих сугробах каждую неделю, заливая округу черным дымом и смрадом, от которого не отмыться и ненаглядная потом отправляет спать куда подальше...

Короче, когда придет война, однозначно из него танк сделаем.

А пока лажу по разным форумам механизаторов и трактористов и думаю, куда запостить это всё, чтобы не убили сразу.
Может есть у кого уже опыт и знания, где все гуру по антикварным дизелям тусуются, буду благодарен...

Сори за флуд.

 

На Али нашёл гидронасосы производительностью от 2,5 до 10. Может, кому вдруг надо?

 

Нифига вы не сделаете. Не доживёт!
Экая проблема ЛЮБОЙ топливный фильтр имплантировать, и центрифугу почистить (там ломаться НЕЧЕМУ!)... Ну и датчики ЛЮБЫЕ приколхозить...

Вам повезло, что я из соседей уехал (Кр. Баки)... а то сам бы приехал и убил за издевательство над бессловестным механизмом !

На счёт резкости перемещения... У меня то в трансмиссии сцепление стоит, но пытался и на одном распределителе ездить (он изначально чисто для реверса)... Возникала мысль - в напорной магистрали поставить энергоаккумулятор... Баллон литровый высокого давления в магистраль подключить. Баллон дном вверх, в неё воздух. Даём подачу - масло начинает сжимать воздух в баллоне и сглаживает скачёк давления, "виновник" резкости управления... Ну может там ещё дросселирование какое с обратным клапаном добавить...

 

Не переживайте так.
Движок уже капиталится,
Колено, гильзы, маслонасос под замену.
Фильтр грубой очистки уже имплантирован, тонкой найден родной.
Масляный фильтр переделан на жигулевский, через переходную пластину, датчики установлены два, "электронный" и контактный.
ТНВД сейчас ищу где продиагностировать.
Пучковые уже ни кто не берется...

Разница в плотности масла и воздуха раз в тыщу наверное.
Если вместо воздуха что-то менее плотное чем масло раз в несколько, то вполне разумная мысль.

 

Как оно сжиматься то будет? Воздух как пневмопружина работает...

 

Тишина?

 

Заинтересованные или уже сделали, или начали делать. Некогда

 

Я вас категорически приветствую.
Подскажите, можно заехать к вам, глянуть, если агрегат до сих пор в использовании у вас. Дача по Минке, подальше чем указанное вами место, в выходные как-нибудь был бы рад увидеть воочию аппарат.

Я бы тоже начал делать) но ТС на связь не выходит. Хотел бы у него гидромоторы со звездами купить)

 

Есть шасси для бортоповоротного погрузчика на стр. 50. кому интересно пишите в личку. созвонимся.

 

что в комплекте?)

 

Бортовые полностью собраны, с тормозами и звездами. звезды z26. суппорта на на каждом колесе. установлены тормозные трубки и шланги. стоит кпп заз с приводом от МГП .

 

Можете по киевке заехать, 25 км от МКАД. Покажу агрегат... Можно в будни, я на участке живу.

 

@langezz, Как работается на таком сиденье? У меня от семерки мягкое стоит, и то трясет немилосердно)

 

И при этом при всём этот кусок металлолома копает полукилометровую канаву в окружающих сугробах каждую неделю, заливая округу черным дымом и смрадом, от которого не отмыться и ненаглядная потом отправляет спать куда подальше...

У вас пум 500 что ли.
Купил себе год назад, там проблема изначальна заложена конструктором. Насос хода саморегулируемый, управляете не вы погрузчиком, а насос, сколько хочет или считает нужным столько и дает производительности. Решил проблему переделкой привода управления насосом и все наладилось, если интересно пишите zd74343@yandex.ru