Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Куда пропал автор? Где взять готовый чертеж или узнать стоимость комплекта для сборки?

 

В комментах телефон есть и адрес мыла...Бортоповоротный минитрактор на гидроприводе. Отгрузка заказчику. - YouTube

 

Всем привет.
Давно меня тут не было. Периодически перечитываю тему. И вот снова наткнулся на неверное утверждение, которое может ввести в заблуждения. на Аванте в качестве делителя работает одна из секций гидрораспределителя, т. к. распред стоит не моноблок а секционный.

И да, к слову. Эксплуатирую подобный погрузчик уже третий сезон. Класс. Честно. Теперь масса работы производится без наемного трактора, без маяты с тачкой. Естественно, выявлена масса нюансов, но в целом очень положительные эмоции!
Кратко:
- однопоточная система - минус. нужно два насоса.
- расположение шарнира стрелы "как у всех" - минус. Необхидимо располагать как у Аванта. Т. е. ось шарнира стрелы располагать практически над задней осью погрузчика.
- МГП на 15 л. с. достаточно до МГП100
- насос. на 15 л. с. более чем достаточно НШ10.
- швеллер на раму в месте крепления ступиц нужно обязательно усиливать. Ведет очень сильно.

Чертеж точно никто не даст. Этот процесс необходимо нужно в полной мере прочувствовать.
Хотя я видел где то в свободном доступе в скетчапе.

 

Здравствуйте!
Я сам готовлюсь к постройке бортоповортника, много чего уже закупил из комплектующих.

Разверните, пожалуйста, этот пункт.
Я понимаю, что что по компоновке у всех "бобкэтов" и прочих "Авантов" и т. п., ось стрелы находится сзади, даже за задней осью.
Но тут есть один существенный нюанс: у них есть кабина, защищающая водителя-оператора, а у "малышей" кабины нет. Как следствие, водитель будет ничем не защищен как от движущейся рядом стрелы, так и от падения груза из ковша, находящегося над ним.
Опять же, для использования в качестве балласта-противовеса на "большом" агрегаты с большой массой (ДВС, радиатор, а также баки с топливом и гидравликой) расположены сздади. Водитель по сравнению с ними гораздо легче, и особой роли в развесовке по осям не влияет.
А на "малыше" из тяжелого опять же мотор, насосы, бак с гидравликой, и водитель (который имеет уже существенную массу по сравнению с другими агрегатами). При компоновке "как у всех" они все располагаются сзади и служат хорошим противовесом ковшу с грузом. Если же водитель смещается в центр (ось стрелы сзади), то его масса в качестве балласта-противовеса уже использоваться не может.

Какие преимущества такой компоновки для "малыша" Вы видите?

 

Здравствуйте. Ничего не понял из того что вы хотите спросить. Авант - одна компоновка, бобкэт - совсем другая. Разные задачи. Авант - маневренность и возможность работы в ограниченном пространстве, относительно низкая масса погрузчика. Минус - маленькая высота разгрузки. Бобкэт - более тяжелый погрузчик при тех же габаритах. А вообще посмотрите видео Алексей из Перми (Химера), Алексея Лапшина, Козлов (Терминатор) - это все по типу бобкэтов. По типу Аванта бортоповоротников по большому счету ни кто не делает. И посмотрите разницу принципиальную м/у авантом и бобкэтообразными.
И, это всё, исключительно на мой взгляд. Не склонялся к постройке бобкэта, ибо мне претит сидеть под стрелой и грузом. Так то страшно)

 

Здравствуйте! Подскажите - как считаете - связка мотора 17л.с. + нш16 + МГП200 (160?) Будет приемлемая на колесах от девятки?

 

@Profradio, Напрямую 17 сил нш16 не потянут+ МГП маловат, тяги не будет (если бортоповорот)

 

Исходя из собственного опыта, сейчас я бы сделал так же как и автор. 2 нш 10 через редуктор+ моторы 160. Вам за глаза хватит.

У ТС с тягой всё в порядке. Или обоснуйте.
А на счёт связки двс 17 лс и нш 16 - согласен. А вообще, лучше потоки делить.

 

У самых простых НШ максимальная частота вращения почти в 2 раза ниже частоты двигателя. Хотя бы поэтому нужен редуктор.

 

Не правда. Нш мастер до 3000/мин. Обороты холостого хода двс - 1800.
Но, согласен в том плане, что ресурс нш значительно увеличится с редуктором. Плюс, расход топлива существенно снижается.

 

GP2BM6 (НШ-6) можно и с частотой 4200 об/мин обычный белорусский взять. Но самые дешевые НШ с частотой 2400 об/мин. Я себе самый простой тандемный регулируемый взял. Так там у самых дешевых моделей 3600 об/мин. И движок под него на 29 л/с. хоть и знаю, что это тандемный регулируемый насос, его и 15 л/с потянут. Но если делать расчет с учетом потерь и смотреть диаграммы по НШ, по бензиновым двигателям, рабочее давление жидкости, и тд, и тп то можно так загнаться Поэтому для простоты восприятия "У самых простых НШ максимальная частота вращения почти в 2 раза ниже частоты двигателя. Хотя бы поэтому нужен редуктор."
У НШ16 номинальная потребляемая мощность при частоте 2400 об в минуту 19л/с. Какой движок на такой частоте вращения выдаст эту мощность? Движок от москвича 401, он на этой частоте как раз столько выдает. Так что редуктор нужен чтобы поднять частоту (мощность) двигателя при условии, что НШ загружен.

 

Движок 25 лошадей, один НШ10 через втулку. Несколько лет эта тема работает у человека.

 

@nazaret, 15 лошадей

 

Да, 15.

 

Гидровращатель кто нибудь делал и из чего? Нужен для бура 500мм.