Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не вводите в заблуждение участников. То, на чем вы настаиваете - это методы забора сыпучего груза из бурта. Грубо - руководство по эксплуатации погрузчика.
Сделайте ковш параллельно земле, смените обычные шинки, например, на елочку, которая чуть выше, и вы прикурите убирать снег. Потому что плоскость дна ковша не сможете выставить параллельно земле. Будете чистить ножом, соскребая любовно уложенное тротуарное покрытие)

 

Уважаемые конструкторы!
Во вложении методичка к выполнению курсовых проектов от 2015 года.
стр. 16 -. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ОСНОВНОГО КОВША. Это то о чем я говорил. Не пугайтесь формулы - все считается на уровне калькулятора. Полукруг ковша в гаражных условиях сделать проблематично, но такая форма снижает сопротивление при черпании, и такая форма сама по себе наиболее устойчива к нагрузкам.
В принципе, на мой взгляд, лучше потратить некоторое время на расчеты и освоение САПР, нежели потом работать болгарином и сваркой. Мне как то лениво.

 

Всем привет.
Тоже стало интересно.
Посмотрел несколько роликов.
Выбор пал на тот что проще в исполнении и желательно без токарных работ. С повторителем? (канал на ютубе выгодное свиноводство). Так же хочется сменное навесное.
На данный момент создаю 3Д модель. Нужна некоторая помощь. Углы, размеры ковша и тд.
Колеса R13. пока на модели нет ступиц и не понятно на какое расстояние выносить оси вперед-назад. Межосевое 800мм.
рама 1700х700
Цилиндры 50-25-200 и 50-25-400.
Будет полезна любая помощь. Может кто сходу скажет что такой то узел делается иначе?

 

Буду понемногу дополнять модель и выкладывать сюда. Требуется подгонка.
Чертежи тоже будут.

 

Межосевое расстояние и все остальное, связанное со звездочками и цепями, я высчитывал имея в наличии звездочки, цепи, гидромоторы, ступицы. Так намного легче и точнее.

 

а как вы цепь в одну плоскость вывели? на гидромоторе только одну звезду поставили?
И все же. Ранее тут писали что, чем больше разница межосевого расстояния от колеи, тем труднее поворот.
Я тоже считаю что ширина колеи должна соответствовать межосевому расстоянию ну +-.

 

Там не одна плоскость.

 

Вы уже собрали погрузчик или только еще делаете его? Я собственно хочу поделиться одним моментом по конструктиву. Изначально у меня привод на колесо был сделан практически так же, немного дальше звезда была от рамы. Вроде сначала все было нормально, до того момента пока при работе ковш не уткнулся в наледь. Я добавил газу, раздался хруст и погрузчик встал. Как оказалось обломило ось. При такой схеме получается большой изгибающий момент возникает. Я еще когда собирал, по видео из инета, подумал про это, но решил оставить так. Человек же сделал и вроде все работает! Да, на видео для выкладывания в сеть! При реальной нагрузке мои опасения подтвердились, к сожалению. Пришлось мне ставить дополнительные опорные подшипники внутри рамы, так чтобы звезда была между подшипниками. Это была еще та работенка! Места практически нет, подлезть очень трудно. Разбирать большую часть погрузчика я не захотел. Пришлось по извращаться в противоестественных позах После этого все работает нормально, по крайней мере в этом узле

 

очень сложная трудоемкая конструкция. и наверное дорогая. Много токарных работ?

 

Надеюсь вы пошутили по поводу сложности и трудоемкости.)
Токарных работ там нет вообще. Токарный станок я купил себе позже. На нем делал втулки и пальцы для поворотных узлов. Узлы делал на подшипниках ШС. Так делал лишь с одной целью, нет нужды соблюдать соосность.

Ни фигасе.) Обломило ось усилием вращения?
При разработке узла я понимал что расстояние от звездочки до подшипника ступицы нужно делать как можно меньше. Сделал минимально возможным. Даже не представляю какое нужно усилие чтобы сломать такую ось. Ступицы от какого то тойотовского минивэна. Жизнь покажет, что к чему.) Пока что по двору покатался, сильно не упирался.

 

Сам в шоке был! Небольшой разгон, удар и финиш В качестве оси у меня служит наружный ШРУС от ВАЗ. его обломило перед началом шлицевой части А как Вы умудрились без токарного обойтись? У меня там сплошь токарная работа Фланцы под звезды, проточка вала (он у меня сделан из двух наружных корпусов ШРУСов. Соответственно потом пришлось проточить вместе в фланцем, что бы добиться отсутствия биения звезды. Понимаю, что на таких малых оборотах биение не страшно, но хотелось сделать красиво Звезды крепятся к фланцу на 4 болта, что бы можно было легко снять ее для замены в случае необходимости, без снятия всей оси. Ну и так вообще токарки море разной

 

Для центровки и ровного реза придумывал всякие устройства. Из инструментов сверло, плазморез, болгарка и напильник.)
После приобретения станка проверял центровку ведомых звездочек. Слегка пришлось подровнять.
Немножко фоток.

Шрусы вначале сваривал рутиловыми электродами. Ударишь по нему и все отлетало. Подсказали варить УОНИ. Намучился, пока научился ими пользоваться. Вроде держится.
Станок это вещь. С ним работа в удовольствие.

 

Напильник это сурово! Я ШРУСы варил обычными ОК 46.00 Вроде все отлично держит. Когда раздался тот самый хруст, первая мысль была что сварка не выдержала, но, как оказалось, слабым звеном оказалась ось Варил в токарном, для хорошей центровки и что бы не уводило при сварке. Токарный станок - это действительно универсальная ВЕЩЬ

 

Второй натяжитель нужен обязательно. В противном случае будет погрузчик дергаться в повороте на твердом покрытии. Проверено на своем погрузчике. Я натяжители делал из роликов натяжителя ремня ВАЗа.

 

Вторая цепь натягивается перемещением гидромотора. Для натяжителя нет места.

Но, честно говоря, замутить натяжитель проще чем выпиливать пазы.