Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

подрежьте нижнюю полку швеллера крепления гидромотора, иначе будет цепь задевать. Тоже собственный опыт, сын ошибок трудных

В вертикальной полке швеллера рамы сверлил отверстие, в него ось с роликом

 

Там все сделано с расчетом на возможный провис цепи.

 

Межосевое расстояние отлично считает Компас v17. Задаешь пару звезд ведомую и ведущую, Компас выдает количество звеньев цепи, расстояние м/у осями и "живучесть" пары.
Шарниры стрелы и плиты быстросъема рекомендую делать на ступицах. С пальцами много сварки.
По расположению осей относительно рамы:
Смотри по центру тяжести. Чем он дальше к задней части при поднятой стреле, тем потом легче работать. И посмотри мои сообщения, чертежи звезд я точно сюда выкладывал, а вот на счет межосевого - не помню.

 

Прикольное соседство, Компас 3D и ступицы на стреле.)
Компас выдаст расстояние, человек насверлит отверстий, начнет ставить и осознает что цепь прилично так болтается.

 

По ступицам поддерживаю, делал бы сейчас, сделал бы шарниры на стреле и плите на ступицах. У меня точёнка, разболтались шарниры

 

Разболтались от чего, от выработки? Сменных втулок не предусмотрено?

 

Да

от выработки, втулок нет

 

Я сначала сделал стрелу на ступицах. После зимы все переделал на пальцы. Лично мне очень не понравился люфт на конце стрелы. Вроде на самих ступицах люфт не заметен, но вот через 2,5 метра он уже достаточно ощутим. При движении с поднятой стрелой, хождение ее такое было, что сбивало зеркала заднего вида, расположенные близко от стрелы Так что я все переделал на втулки и пальцы. Тавотницы предусмотрены, проточки и сверления на пальцах есть. Думаю что должно хватить на длительный срок. Ну а если износятся, то совсем нетрудно выточить новые Это разумеется лично мое мнение, основанное на эксплуатации погрузчика в течении одной зимы

 

У меня палец 50мм сталь 3, втулка сталь 45, проточки на пальцах и тавотницы есть. Хватило на пару лет. НЕ повторяйте мой опыт.

 

Посмотрим. Все уже сделано Не переделывать же сейчас. Хотя на любой подобной строительной технике заводского изготовления и любых производителей почему то используют пальцы, а не подшипники. Чем то же это обусловлено? Далеко не все инженеры-машиностроители некомпетентны Мне кажется что использование ступиц в самоделках обусловлено прежде всего тем что так проще сделать. Не нужен токарный станок и точность изготовления Ну я так думаю У меня пальцы сделаны из полуосей грузовых авто.

 

Думаю что иной причины нет.
Главное, это не допустить случая когда разобьет вварную втулку. Поэтому лучше сделать вставную, как на серьезной технике. Я не встречал шарнирных узлов на ШС. Если они стоях в гидроцилиндрах, то почему бы не поставить в шарнир стрелы. Так я рассуждал. Рискнул, поставил. Время покажет что к чему.

 

На современных фронтальных погрузчиках на втулках стоят сальники чтобы грязь и пыль не попадала внутрь втулки где находится смазка. А пыль, грязь и вода образуют абразив, который ускоренно изнашивает этот узел.

 

Все так, согласен! Но не нужно забывать о разнице в нагрузках и длительности использования коммерческой техники и наших самоделок. Все же это совершенно разные условия эксплуатации. Так что я надеюсь на достаточно длительный срок службы этих узлов, особенно при только зимней эксплуатации моего погрузчика. Ну вот сколько моточасов он у меня за зиму наработает? Вряд ли больше полусотни

 

Облом. Я думал что опередил время поставив сальники на шарниры.)

 

Есть вопрос. На гидрораспределителе тугие рычаги. Есть ли какой нибудь вариант сделать их понежнее? Или не нужно этого делать? Может возможны какие то неприятные последствия? Распределитель Z50. По сути тот же P40.