Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@еКонт, увеличение оборотов, даст увеличение расхода, но при этом расход порежется регулятором. Но увеличится число оборотов на гидромоторе на макс положении регулятора. У меня кстати так же заметно, что на хх и на макс оборотах двигателя скорость меняется.
Но тут проблема то видимо в том что на колесе не хватает момента, а момент связан с давлением. Измерить давление на входе в мотор, на выходе скорее всего ноль и посчитать момент (М (момент [Н*м]) = ΔР (МПа)*Vo (см3) / 2*π) Взял тут
На заводской гидростатике на хускварне момент указан как 84НМ и макс 174НМ. Частота вращения на насосе без нагрузки 2600, под нагрузкой 1800, ну и редукция 30:1.

 

. Покупать новый гм пока не готов.
Да и нужно всё проверить досконально, делаю фитинг для манометра, может из существующего проекта удастся что-то выжать.
. Звездами получается понизить только 1: 2., поищу потщательнее что есть подходящего в продаже.
. Разворачиваться на месте помогают разблокираторы колес.
. Трактор с снегоротором у меня есть, только он большеват, 1,7 метра захват)

Записал.

 

@еКонт, Я не совсем понял. Вы пишите, что "под ощутимой нагрузкой останавливается." Значит не хватает мощности. Двигатель не глохнет? Если двигателю нормально, то проблема в МГП-80. У него тогда не хватает крутящего момента. Зачем вы используете FC-51? Вы им регулируете скорость движения снегоуборщика?

 

FC-51 использую для регулирования скорости.
Двигатель не глохнет, даже обороты не меняет.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Испытывал регулятор, используя трактор как насосную станциюhttps://rutube.ru/video/7fcceb2231a171f35c2e0ec35ebc1577/

 

Найдите в интернете график МГП-80 (BMS-80). Думаю, что проблема в МГП-80. Вам нужно обороты повышать у него и дальше ставить уменьшающий частоту вращения редуктор. Или, например, МГП-200 ставить.

 

На мгп-80 мин обороты - 10.
нельзя разве для проверки упереть снегоуборщик в бордюр/забор/фундамент (в то что он не сможет сдвинуть), и увеличивать расход через регулятор, тем самым поднять обороты на моторе и если насос обеспечивает давление, то колеса должны пойти в букс.

 

Именно в такой последовательности?
Буквально сейчас попробую

 

про последовательность не понял.
мой су с весом 230кг (у вас вроде 130 в стоке) при большой скорости даже гуски начинает прокручивать на снегу, а у вас колеса, можно и собственным весом пригрузить.
я смотрел ролик про этот регулятор с компенсацией давления, и там автор использовал программу по гидравлике. Я повторил его схему, взял 10л/ч на насосе, т. к. у вас обороты 1200, 80НМ на моторе, получается если на регуляторе 50% потока, то на моторе минимальные 10 оборотов. Поэтому вам и советуют поднять обороты на насосе, но это надо новый шкив, а в моменте проверить просто подняв расход через регулятор, как мне кажется. Это конечно теория все.

 

Последовательность: 1. упереть 2. увеличить расход.
Так и сделал.
На бетонном полу колеса стоят и ДВС немного нагружается. На снегу буксуют, при убавлении расхода начинают останавливаться.
https://rutube.ru/video/acbb16f895d0cf29ca663cba3683a245/

 

У электроинструмента есть регуляторы мощности и регуляторы скорости (или напряжения). Если УШМ имеет регулятор скорости, то на низких оборотах сильно заметно падение мощности. Ее нужно компенсировать повышением напряжения.
У гидромоторов такая же фигня.
Я так думаю.)

 

Вот по графику работы там это как раз и видно.

 

Померил давление.
. На выходе насоса - 90 кгс/см²
. На входе гидромотора при упёртом в стену снегоуборщике и максимальном положении регулятора - 90кгс/см²
. На выходе гидромотора 0, ноль.
Из дренажа несколько капель масла.
Какие выводы могу сделать?

 

Я где-то здесь?
А нет, левее.

 

Гидромотору недостаточно давления чтобы провернуться.

 

а я думаю давления достаточно. Вопрос как поднять обороты и расход на моторе. И потом повесить редуктор. Мне кажется регулятор порежет расход и опять с дренажа только капли будут.

Не было бы регулятора, можно было бы смотреть на графике на 10л/мин, а так нет у вас на моторе такого расхода, имхо.