Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда-то это все было, да. Причем почти на каждом заводе. Где те заводы сейчас, мы, конечно, все знаем...

 

Обычная ТВЧ закалка спасёт эти детали ), снаружи калёная, внутри сырая.
Получается поверхностная закалка. Так калятся шейки карданных валов например.

 

Таким образом у меня закалены звезды, но в заводских условиях (т.е. покупались закаленными). Это тоже не так уж и просто. Совсем.

У Вас есть на примете контора, которая калит ТВЧ детали условно любых разумных размеров в единичном экземпляре? Очень нужно!

 

Технологий много, большинство осей на технике подвергнуты цементации. По крайней мере раньше. Сейчас многие экономят.

 

У меня маленький аппарат ТВЧ закалки на 2,5 кВт, сделанный на заказ. Иногда закаливаю в мастерской нужные части. Я не термист, но то что мне нужно я получаю. Не хочу засорять тему мог бы выложить видео закалки хвостовика вала - это та деталь под которую покупался аппарат.

Не знаю смогу ли я помочь вам, под каждый размер надо делать индуктор. У меня три индуктора, один под конкретные мои детали (хвостовик вала) под ф20 с сужением до ф12, индуктор под детали до ф40 и под плоские детали размеров не помню щель порядка 20мм, допустим напайку резцов делать. Если ваши детали подходят под такие размеры, то можно попробовать.

 

Мужики, а зачем втулить и калить?
Есть подозрение что любой из нас найдет пару-тройку десятков способов как сделать посложнее и подороже.
Только ведь задача прямо противоположная - любая модернизация оправдана только тогда когда ведет к упрощению конструкции или к удешевлению.
Вот и давайте, наверное, предлагать как сделать проще и дешевле (а как оставшиеся потратить потом решим)

Вопрос к @RoteRatte,: у вас лопата крепится в центре, ее не гнет? если разнести центральную траверсу на две, расположенные над колесами это даст эффект или не имеет смысла?

 

Если не затруднит, сможете в личку видео работы с индуктором скинуть?
Мои детали несколько больше, но не на порядок (ф40 - ф60). Пока ищу пути реализации "домашней" термички.

 

Ковш не гнет, в нем есть ребра и элементы жесткости, к тому же он (при общей ширине 1100 мм.) крепится к адаптеру шириной около 600 мм. из листа 16 мм. Эффект от конструктива стрелы, предложенного Вами, будет молниеносным уже на этапе закупок: + 10 т. р. примерно к стоимости, т. к. по хорошему нужны будут уже 2 ГЦ с рукавами, переходниками, тройниками, узлами поворота и работа еще.

Но, конструктив, все же может быть разным. Первоначально планировал сделать стрелу шириной 500 мм. в виде условно "плоской прямоугольной рамы" при том же количестве гидравлических комплектующих. В эскизах мне это показалось неэстетичным. Кроме того вызывало сомнение место крепления ГЦ стрелы. Адаптер навесного при этом также "растет", а толстый лист (вернее, его кусочек) не так-то просто найти сейчас и цена растет.

 

А для чего 2 гидроцилиндра? нагрузка на него, вроде, не должна увеличиться.
Смысл, думаю, как раз в том чтоб не нужна была плита 600мм из 16мм (сколько она, кг. 35-40?). ну и ковшу (т.к. рычаг поменьше) ребра нужны пореже и металл на него можно взять потоньше.
Другой вопрос если в перспективе предполагалось сделать узел поворота ковша. Тогда да, крепление по центру интереснее.

 

Гляньте на бобики, самоделки, стрелы у которых сделаны по их принципу - у всех почти по 2 ГЦ. Наверно, это чем-то оправдано?

Взгляните на ковш на фото ранее (или на аватаре) - 2 ребра и один поперечный элемент жесткости это разве много? У промышленной техники конструкция силовых элементов ковша сходная - взято за образец и оправданно - работает.

И да, я нисколько не оспариваю достоинства различных схем. Я выбрал один из вариантов, он хорошо, годно работает, хорошо, по игрушечному выглядит и вписывается в общий вид машинки, экономичен (несколько трудоемок, правда, но не критично) в изготовлении, имеет перспективы развития (телескопическая стрела) и очень удобен для адаптации различного навесного. Дополнительным бонусом - плита сама по себе уже является инструментом.

Вам же, в свою очередь, никто не вправе запретить делать любой вариант - оценивайте, творите .

 

Я планирую делать стрелу и ковш как на телескопических погрузчиках. Только "телескопирование" копировать не буду. У них стрела смещена относительно продольной оси, но ковш во всю ширину. Поднимает стрелу один гидроцилиндр. В качества оси для стрелы планирую использовать часть балансира грузового авто (от камаза, как наиболее доступный) - башмак, ось и ступицу. Башмак на раму, а к ступице, на место крепления рессор, крепить стрелу. Возможно излишне громоздко, но зато стандартные детали и дополнительный противовес. Запаса прочности так же должно хватить.

 

Но это не такая уж и козявочка у Вас планируется? Те телескопические, что мне приходилось видеть (и на фото в т. ч.) - это достаточно монструозные тракторищщи. Или есть компактные образцы?

 

Автору респект...очень прилично все сделано и продумано. Готов помочь токаркой и фрезеровкой, а так же по сварке. Для идей по навесному может что навеит... прошусь в гости.

 

Все масштабируется. Мне же не тоннами грузы тягать. Длина планируется в районе 225-230 см, а ширина 100-105 см. Основная засада при таком размещении стрелы - даже при ее смещении относительно продольной оси - место оператора. Узковато.

 

Станочные работы - актуально бывает, даже очень. По поводу в гости - тоже вполне возможно, но нужно со временем определиться и погодой (я сейчас на дачу езжу нерегулярно, когда не холодно). В праздники вот предлагал тут народу тест-драйв, но чет мало кто смог.