Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, не все в Москве столько на сигареты тратят, а т. б. зарабатывают. Я вот сразу такую сумму бы не заплатил - жаботэ бы задавила. За полгода, с учетом предварительно накопленного - да, почти незаметно.

Умысел, причем коварный - снизить стоимость эксплуатации.

1. Для точной установки как раз и сделана установка НШ через привод - работает устойчиво.
2. С приводом все равно мудрить придется - один НШ-10 это около 8 КВт потребляемой мощности. Китайцы (малые, бюджетные) два НШ при номинальном Р не потянут напрямую.
3. Установка колеса напрямую - очень распространена. Есть много ГМ в варианте изготовления со ступицей и в т. ч. стояночным тормозом. Но там ценник другой.

Клиновой ремень для НШ это не самый лучший вариант - проскальзывает. Вариант хорош при Р, не достигающих номинального. Но обязательно с натяжным роликом, установленным близко к шкиву малого диаметра для увеличения обхвата.

 

Эх, мне бы Ваши станочки, да прямо сейчас ... Все бы намного быстрей закрутилось. А пока только на пути к этому.

Кстати, рабочий ход на долбежной голове какой у Вашего фрезера?

 

Ваша муфта соединения вала двигателя и привода насосов центровки не требует?

 

Макс 80 мм

 

Если Вы про соосность валов двигателя и привода - да, ее нужно обеспечивать более-менее точно. Муфту при этом как-либо иначе не поставишь.

 

Можно будет обратиться при необходимости?

 

Да, обязательно.

 

Ну не настолько ценик на гидромоторы отличается, например тот же мотор под прямую посадку на ступицу МГПК-315К, заканчивающийся гайкой М20, имеет такую же цену что и моторы с прямым валом. Я для своего погрузчика рассматриваю именно эти гидромоторы, по аналогии с Avant 313.

 

Не совсем о них я писал. Тот мотор, о котором Вы пишете, хороший, с годными подшипниками и конструкцией, но, емнип, там конусный вал со шпонкой (да, нужная резьба есть). Но! Вопрос ступицы остается открытым - помимо нужного диаметра еще и конус точить - если есть станочная база, материал и пряморукий токарь - тема. Если же нет - гиммор гарантирован чуть более, чем полностью.

ГМ, о которых я писал, уже имеют фланец крепления колесного диска (более продвинутые варианты и механический стояночный). Но цена там от 35 где-то. Это комплектующие погрузчика за лям. При таких ценах машину выгоднее покупать.

 

Сейчас муфт навалом...не?...

 

Не, не видели. Ссылочку?

 

Ага...кинь вам ссылочку...барыгой сразу становишься. Нет уж братья...
На алибабе по моему все есть. Только поиск надо правильно произвести

 

Ну ссылочку можно и в личку кинуть. Для меня сейчас актуален вопрос изготовления ступиц под конусный вал, материал нашел, станок токарный есть, токарь (друг) вроде тоже есть. Идея сделать вставку в ступицу ВАЗ 08 вместо подшипника, что бы не точить болванку большого диаметра а всего лишь 60 мм внешний размер. Звонил по поводу ступиц от avant - уже готовые ступицы, правда под заказ, с ценой около 6000р за шт. Зато сразу можно на мотор навешивать.

 

Безбожные цены у них. Ну, если с конусом и шпонпазом справитесь, то должно получиться. К ступице приваритесь без проблем, а поясок тормозного барабана лучше сразу проточить под ЦО диска. Хотя, раз есть возможность, то лучше выточить целиком или на крайняк фланец диска можно сделать приварным - ступица тоже чего-то стоит.

 

Ну ступица не таких уж и больших денег стоит, в районе 600р. Сейчас жду моторы и буду под них пытаться делать ступицы. Очень нужен по весне погрузчик подобно Вашему. Единственное что я купил мотор Lifan сразу с редуктором 2:1 и буду ставить сдвоенный гидронасос НШ10-10, хоть и дороже одинарных, но по конструктиву удобнее в монтаже и лишних деталек не надо. Ну это лично мой подход к производству данного погрузчика.