Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На форуме мотособак нашел) лет 5 льют. но есть ньюанс работает зимой а это к рабочей температуре минус 20 гр. Вот и репу чешу не проще ли залить масло от B@S проверенное 10 годами эксплуатации 12 газонокасилок.

 

Практика это вещь с бузиносом не связанная. Много чем из химии приходится пользоваться, далеко не упоминающееся в рекламных восхвалениях на ю -дубе и прочих высоко посещаемых форумах. А вот если Вы зальёте *зимнее* масло в летнюю технику будет не смешно. Нам часто приходится сенокосить зимой, точнее кусторезить, тогда да, чем жиже тем лучше.

 

Подскажите, пожалуйста, правильный артикул гидрораспределителей, чтобы они были как у основателя темы - «Болгарские "Badestnost" 2Z50 без фиксации, без плавающего положения. В нейтрали насосы разгружены.»

подойдет ли замена на 2P40 A1 GKZ1 ? или в нем рычаги фиксируются?
Спрашиваю, чтобы при покупке указать правильный артикул.

 

Я в как-то в мотоцикл Урал у бывшего тестя лил (и его морского офицера подговорил) синтетику автомобильную - соседи крутили пальцем у виска и наливали в свои Уралы обычный минеральный гуталин.
Тот Урал был продан на 17000км пробега без проблем с двигателем, я соседи свои починили по разу-другому.
Хорошее масло никому никогда не мешало: мой старенький Мондео-3 жрал стандартную фордовскую жижу (почему то гордо именуемую ими маслом) по 1 литру на 1000км - капец, ремонт подумал я, и от недостатка времени на ремонт залил Кастрол 10W60 - масло жрать перестал "вообще" (теперь хватает от мин до макс на 10тыс км) и уже пробежал еще одну сотню тысяч км - теперь на нём ~350'000км.
Что за фигня?

 

У меня на новом двигателе Lifan была прикреплена бирка что в моторе нет масла и надо заливать SAE 10W30. Это рекомендация завода изготовителя, чему и собираюсь следовать. А разные предположения продавцов обычно пропускаю сквозь уши. Есть рекомендации завода изготовителя, им и надо следовать.

 

А к хондовскому моторчику приложена табличка зависимости вязкости масла от температуры - типа, в каких условиях применяете, такое масло и лейте. 10W30 там рекомендовано до +20С.
Убей свой двигатель летом сам?

 

К Lifanовскому мотору была приложена только данная бирка. Не поленился, сходил в гараж взял инструкцию на мотор. Вот скан из инструкции по поводу применяемого масла. Я так думаю, что температура воздуха в 30С у нас не всегда бывает.

 

То же самое на гене с Лифаном написано. Но вопрос кто производит масло, а то SAE это просто маркировка вязкости и не более/

 

Посмотрел в гараже флякончики с маслом. Вот теперь я точно репу чешу) Масло 4-х тактное Briggs & Stratton SAE 30, 0.6 л API - SJ/CD

Класс API SJ – моторные масла для использования в бензиновых моторах начиная с 1996 года выпуска.
Данный класс описывает автомасла, которые используются в бензиновых двигателях, начиная с 1996 года выпуска. Моторные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых моторах легковых и спортивных машин, микроавтобусов и легких грузовых машин, которые обслуживаются в соответствии с требованиями производителей автомобилей. SJ предусматривает такие же минимальные стандарты, как и SH, а также дополнительные требования к нагарообразованию и работе при низких температурах. Моторные масла, удовлетворяющие требованиям API SJ, могут применяться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SH или более ранние. Класс API CD — моторные масла для дизельных двигателей повышенной мощности, которые использовались в сельскохозяйственной технике (устаревший класс). Класс введен в 1955 году для обычного использования в некоторых дизельных моторах, как атмосферных, так и турбированных, с увеличенной компрессией в цилиндрах, где крайне важна эффективная защита от нагара и износа. Моторные масла этого класса могли использоваться в случаях, когда производителем двигателя не выдвигались дополнительные требования к качеству топлива (включая топливо с повышенным содержанием серы).
Автомасла API CD должны были, по сравнению с предыдущими классами, обеспечивать повышенную защиту от коррозии подшипников и высокотемпературного нагара в дизельных моторах. Нередко моторные масла этого класса называли «Caterpillar серия 3», благодаря тому, что они соответствовали требованиям сертификации Superior Lubricants (Series 3), разработанной тракторной компанией Катерпиллар.

 

У Хондовского моторчика табличка несколько "дезинформирующая", допускающая трактовки - новичок, старичок, пятачок ...
Я тоже удивился, что для этого простого моторчика со степенью сжатия 8,5 "жигулёвское" (10W30) масло "не подходит".

 

@mordashka75, CD явно из-за того, что охлаждение воздушное, поэтому режим работы двигателя более нагруженный. ИМХО...

 

@mordashka75, мне мотюль не понравился. Этому маслу нужно минимум тысячи 4 постоянно. Я поклонник спокойной езды, зато дрифтеры от него в восторге. Посему для лифана вряд ли подойдет. А вообще для бензогенератора 4х тактного чемпион брал спец масло Husqvarna sae 30.

 

Решение очень практичное, нет желание построить на продажу?

 

Ну почему же не запостишь, если есть желание то автокад и в картинку может чертеж сохранить)

 

А на заказ делаете?