Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

.

 

Чтобы не уходить в оффтоп. Плита - отличное основание для установки, к примеру, 16К20 и отличное несгораемое напольное покрытие под сварочный пост. Но дорого, Вы правы.

 

При личном исполнении
ушп или плита 3.500-4.500 за квадрат
С вашим навыками и умением приступив к стройке
может у вас возникнут мотивации разработать
мини кран. успехов вам в ваших трудах создания
механизмо.

 

@RoteRatte, славатехоспади что отказались от свай. Кстати, я тоже за свайный ростверк.

 

Тимур, здравствуйте!
покажите, пожалуста, как устроен в вашем погрузчике цепной привод от вала гидромотора к колесам. Вас уже спрашивали, и вы ответили, что все просто - смотрите на фото. Тимур, покажите крупнее, как вам удалось разместить привалочную плоскость гидроматора и ступиц в одной плоскости стенки швелера, и при этом, хватило длины вала гидромотора, чтобы цепи остались параллельны борту и легли на звезды.
Может быть путанно обЪясняю... Я имею в виду, что длина вала гидромотра 60 мм., а длина ступицы 68 мм. (это размер по нормали между двумя плоскостями ступицы, которыми она прилегает к швеллеру и большой звездочке). Кроме того, нужно еще разместить на одной оси проставочные шайбы, на расстояние, примерно, 30 мм.
Поясните, пожалуйста.
Посмотрите картинки, я тут попробовал что то придумать сам. Не получилось, как у вас, разместить гидромотор в стенке швелера, и нужно будет вынести его из плоскости стенки швелера на 57,18 мм. Поэтому хочу узнать ваше мнение. При таком решении выдержит ли ступица ? Не вырвет ли ее? там получилось, что ширина проставочнык клец равна 38,9 мм., расстояние от большой звезды до стенки швеллера 106,9 мм., и расстояние от середины колеса до стенки швелера вышло 230,92 мм.
Возможно ли такое решение? Интересно мнение всех. Спасибо тем, кто ответит.
PS: знаю, что Солидворкс позволяет делать прочностные расчеты, но я его не освоил - вижу его, почти, первый раз).

 

Добрый день!

Ваше решение, безусловно, имеет право на жизнь, но у меня несколько проще реализовано, хотя и с "лишней" деталью (переходник) - в выходные постараюсь снять видео с комментариями или схематично изображу. Пока на словах: к ступице в штатные отверстия жигулевскими колесными болтами в моем варианте крепится переходник из листа 10 мм с отверстиями под вазовскую и газелевскую разболтовку и центральным отверстием под ступицу ваз. Ведомая звезда имеет ЦО 130 мм и крепится болтами М-20 (газелевская разболтовка) к переходнику со стороны рамы. На передней оси - непосредственно к переходнику, на задней оси - через проставки (для упрощения, чтобы без лишней токарки) это накрученные вплотную и законтренные 2 гайки М-20. Получается соосно ведущим звездам на валу МГП, установленном в плоскость швеллера изнутри рамы.

Вариант без переходников - ведомая звезда имеет ЦО под вазовскую ступицу и разболтовки под нее же (4Х98) и под газелевский диск (6Х170). При этом передние ступицы надо ставить на раму через проставку, емнип, 20 мм, а задние утапливать вглубь рамы на столько же, либо как вариант - через проставки (но уже более толстые) ставить передние ступицы, выносить на 20 мм мотор из плоскости швеллера наружу, а задние ступицы крепить в плоскость. Внимание! 20 мм. это примерно! (компа под рукой нет своего). Размеры выносов-утапливаний уточню после выходных, когда доберусь до компа.

В обоих случаях колея задней и передней оси будет немного отличаться, но на ход не влияет - проверял. Ну и почему сразу так не делал - рама усложняется.

Да, вал МГП имеет длину 58 мм. Ведущие двойные звезды у меня состоят из двух одинарных. Их общая ширина 64 мм, что позволяет распределить ширину шпонки поровну между двумя звездами.

Еще один момент, уже из опыта эксплуатации: Болты крепления осей к раме испытывают довольно высокие нагрузки. Я ставил обычные, оцинкованные, с рынка. Через год (уже год как ездит ) они немного вытянулись - пришлось подтягивать. Ставьте лучше термоупрочненные.

 

Каждый день проверяю тему - надеюсь увидеть подробности цепного привода.

 

Подскажите размеры стрелы пожалуйста. Смотрел Ваше видео, вы указали размеры рамы, и потом отвлеклись на котел .

 

Котел? Чет не помню , но ладно. Стрела около 1,6 м. по осям. Точно не скажу, но +/-. Тяжелая, зараза - еле один вкорячивал на место.

Кстати, потихоньку пополняется ассортимент комплектов по нестандарту - через пару дней к системе приводов добавлю комплекты ведущих звездочек на вал МГП, ведомых звездочек, цепей, колесных узлов. Сегодня получил. Качество - изюм, закаленные зубчики. мммм... Осталось только шпонпазы на ведущих нарезать.

 

И небольшие вести с полей. Как недавно писал, возможности с трактором выше обычных человеческих. Под плитный фундамент вынул около 70 кубов грунта до матерой глинки - по сантиметру, понимая цену вопроса каждого из них, спрофилировал уклон для съезжания воды и потихоньку начал отсыпку. В день с подсобником (растаскивает по площадке и слегка притрамбовывает) получается перетаскать 2 больших КАМАЗа - это примерно тонн 25 - 30 навскидку. Но самое главное - это интерес маленького, но самого главного человека

 

@RoteRatte, инфу принял, а вот по стреле хоть бы набросок от руки....
Урвал двигатель 15 лс за 12 тр. Доволен как слон все таки хочу прямой привод сделать от насоса к двигателю (отдал вал токарю для напресовки перехода к двс). И да, Тимур, Вы правы, без мтзовского привода далеко уйти не получилось. По расчетам нш-16 должно хватить и на привод и на рабочие органы. Только вот оборотов на валу мгп-160 (расчетных) многовато получается. Думаю может мгп-200 вместо 160?
И еще просьба, расцените Ваши звезды, или выложите на сайте со стоимостью.

 

12 тыр это хорошо, если за новый движок А если с прямым приводом не срастется - обращайтесь, есть такой в готовности .

Вот только есть сомнения, что мощности двигателя хватит для того, чтобы крутить НШ-16 напрямую при давлениях, близких к номинальным (160 кгс/см) - ему нужно скормить 14 КВт (и да, это при 2400 оборотов), а у Вас 15 (максимально) низкорослых китайских л. с. Для примера - у меня двигатель такой же примерно и 2 НШ-10 с понижением, что опять же примерно равно одному НШ-10 напрямую, вплоть до средних оборотов вполне успешно останавливают движок, а максимальные обороты - сильно некомфортно акустически.

Впрочем, не знаю, какая у Вас общая схема трактора и что после МГП стоять будет, какие гидроцилиндры - может Вам и не нужно максимальное Р.

По звездам - как только нарежу шпонпазы в маленьких - отфотаю и на сайт.

Стрелу и ее кронштейн буду дорабатывать в сторону снижения трудоемкости в дальнейшем. Старую рисовать уже не вижу смысла. Если хотите - зарисуйте сами по фото и отметьте размеры которые интересуют.

 

@RoteRatte, двигатель новый. Продается под маркой Carver. По силе двс и его способности отрабатывать нш-16 хочу идею прямого привода довести до логического завершения. Или убедиться, что нет, и пересматривать схему, или быть "на коне". Да и не с пустого места хочется прямой привод. Видел видео действующего прототипа -переломки, еще и с челюстным ковшом.
Общая схема трактора - пока полный копирайт вашего трактора, ибо сам я страдаю недостатком фантазии и технически плохо подкован.