Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Забрал сегодня у токаря свои фланцы.



На МГП одеваются как родные. Сталь 40х. Работа с материалом 2000 руб/шт.

 

Утерев сопли двигаемся дальше...
Для теста купил двигло на 5 кВт, собираюсь насадить на вал НШ 6.
Т. к. железа почти никакого не имею, пробила водопроводная тема.
Фланец для двигла Ду 32 и небольшая работа напильником и болгарой:



Фланец для НШ:



Фтулку всё-таки заказал у токаря за 350 руб.:



Жду посылку с остальной гидравликой.

П. С. кстати самый верхний фланец имеет Ду 32, как раз для МГП 315, правда мне всё равно не понятно как фланец у топика выше будет держаться на валу МГП и отверстия у него под какое колесо?

 

Отверстия у него не под колесо, а под заднюю ступицу bmw e34. Кусок рычага со ступицей будет привариваться к раме.
Все вместе будет примерно так:



Для МГП будет кронштейн.
На проставку одевается диск с колесом от квадроцикла.

 

@Kate281, во сколько обошлась муфточка между двигателем и НШ?

 

Берете 32 трубу толстостенную и фланец для неё, свариваете, ну и нехитрые манипуляции с ножевкой по металлу и надфилями для шпонки, получится дешево и сердито. Звездочки попадались от 2 килорублей.

 

Муфта обошлась в 350 руб, но это просто соосные отверстия по внешним диаметрам валов, шпоны и шлицы буду делать примерно по принцыпам Грассхопера, т е делаю во втулке разрез под шпон, вставляю его, зажимаю струбциной - завариваю. А шлицы или также, или после изготовления переходной муфты отпилю часть втулки со стороны нш, и заменю его частью торцевой головки 15го ключа.
А вообще мне этот цирк самому не нравится, знал бы весь геморрой выписал бы все в Америке, и колокол и втулку тоже.
Кста... чет я подумал, мы не сильно срем в ветке автора, хотя вроде все по теме.

 

1. Отдельную ветку открыть все одно не дадут, закинут все сюда.
2. Не срем. Некоторые технологические моменты все таки имеют право на жизнь.

Теперь по муфте: не лучше ли будет сделать отверстие под болт на муфте со стороны двс, таким образом, чтобы болт при затягивании вставал в шпон-паз. А со стороны насоса муфту с валом насоса просверлить насквозь, и вставить обычный шплинт?
А так то да. У пиндосов есть все. Только доставка будет ацки дорого стоить ну и размерность там имперская, чтоб её...

 

Сверлить круглую муфту без оснастки для меня сложно, а сверлить вал насоса насквозь ...
Хотя токарь мне предложил такой вариант, но мне чессгря такой футбол не нужен, я уже начал жалеть что не купил насос еврообразца с готовой муфтой и колоколом пусть даже и за 10 к руб.
Сейчас мучаюсь тем что не могу найти фланец для НШ 6 с резинками, и рисую чертеж для токаря чтоб точил, купил резинок на 500 руб и думаю какая больше подойдет. Похоже автор тут был прав.

 

Я к сожалению поздно допетрил до переходника с еврофланца на ДВС. Поэтому тоже мудрить приходится.
На 100% прав! Люди замучены выживанием! Какие уж тут мысли о самодельщиках и самодельных механизмах. Что уж говорить, на Украине рынок и то лучше развит в этом направлении.

 

Приехало часть гидрооборудования и среди них г\мотор МГП200, обошелся около 14к руб.
Еще нашел у друга ступицу, от чего не знаю но отверстие по большому кругу тоже 32 м, как и у г\мотора


Если сточить зубцы то вал какраз туда влезет, без шпона). Ломаю голову как все приспособить и от чего ступица (у мене только одна)

 

Возможно задняя от Нивы. Померь разболтовку, и посмотри диаметр полуосей в нете.

 

У нивы полуось и мост, эта ступится крепится на рычаг.

 

Добрый день. Подскажите, купил НШ-16. К нему отдельно монтируются фланцы для присоединения РВД. Вопрос. Между НШ и фланцем должна стоять прокладка (шайба) или нет? Продавец, по идее, должен знать и утверждает, что не должна. На мой взгляд, он сильно ошибается, там явно есть место под прокладку медную или еще что-то. Такой же вопрос про присоединение между фланцем и РВД. Чем обычно герметизируют?
Спасибо.

 

Между флянцем и насосом ставиться резиновое колечко. Сам долго пытался исправить течь, опытный тракторист порекомендовал на мелкой наждачке шлифануть плоскость флянцем, и о чудо - течь пропала. Рукава уплотняют специальными колечками (металл и резина) спрашивай в магазинах для грузовиков (я так сам нашел, ибо магазинов с гидравликой нет поблизости).

 

Резиновое кольцо, в принципе, подойдет, но при давлениях, близких к максимальным у меня их со временем выдавливало. Выход - берете резинометаллическое кольцо как пишет коллега выше (правильно оно называется USITR), М20 или 1/2 размером и аккуратно на точиле подгоняете под кольцевую фрезеровку во фланце. Получается резиновое кольцо с тонким металлическим ободком. При обточке все время охлаждаете кольцо, иначе резина будет отходить от металла.