Двухконтурный газовый котел DAEWOO

[/QUOTE]Да я не о том подсосе,а о подсосе воздуха снаружи помещения[/QUOTE]

Исключено,...окна, двери, не первый этаж, толщенные стены...При работе котла 50 градусам в батареях, а на улице -21 с ветром и влажностью 95% - жара.

[/QUOTE]Немного спорное суждение,насос похоже колекторный и при постоянной работе происходит износ щеток,колектора,а также нагрев колектора,что приводит к поломке насоса,правда пусковые нагрузки тоже не сахар,в каком случае насос выйдет из строя быстрей неизвестно.Я предпочитаю работу насоса периодичную.[/QUOTE]


А Вы посмотрите технические рисунки и чертежи в разрезе насоса...где-то я их видела...го при разборе я что-то никаких щеток не видела...может не до конца разобрала.


...в основном происходит выработка по валу или крякает двигатель.

 

Приятно с такой девушкой общаться!

 

Вам лучше не знать на что я еще способна

 

Ах! Еще и скромная!

 

Ага...скромная.не заставляйте меня продолжать, а то я любой котел с его причиндалами в сексуальный символ привращу

 

Насос не коллекторный. Я щеток т при разборе не заметил. Выход из строя происходит из за залива обмоток водой. Причем мы заметили, некоторые насосы умирают сразу, а некоторые еще какое то время постукивают.

 

с нетерпением жду описание сервисных режимов пульта

на следующей неделе(время вроде как появится)соберу маленькое дополнение в пульт для исключения стартстопных глюков при работе по температуре по воздуху,принцип -после остановки котла (загорается зеленый индикатор)запуск горелки по датчику в пульте будет происходит спустя регулироемое время в сек(мин)

 

А в плате это никак нельзя наладить? А то как-то кулибничать не хочется((

 

Даже если не колекторный все равно страшновато крутить его всю зиму без остановки. Залив обмоток мне не грозит,насос с магнитной муфтой.

Рисунки в студию.

 

А если контур ГВС не используется(не подключен), кран подпитки как нибудь используется? Или в СО добавляется вода только через так называемый сливной кран?

 

Кран подпитки используется ТОЛЬКО для подпитки ( в случае утечки) СО. А сбросной клапан (ваш сливной кран) используется для сброса избытчного давления в СО.

 

Я и хотел узнать, как он работает. Если я правильно понял, открывая кран подпитки, вода со входа холодной воды, подается в контур отопления. У меня контур ГВС не задействован. Нужен мне кран подпитки? Или не обращать на него внимание?

Я имел ввиду кран, который у меня установлен в нижней точке СО. Не "сбросной клапан". Через него я в первый раз заполнял систему. Просто давление немного приподнять надо. Вот и думаю, как правильно сделать?

 

у корейцев была бракованая партия насосов в неск. тыс. шт. на котлах серии MSC,на тех насосах при разборке ротора внутреннее уплотнительное кольцо было синего цвета,на нормальных кольцо зеленое!
1.Я при пуско-наладке это всегда проверяю
2.даже если кольцо зеленое,не факт что все будет ок
3.я всегда дополнительно сажаю и внутреннее и внешнее(между насосом и корпусом насоса),а также обмазываю снятый ротор по большому кругу на сантехнический клей!

и только после этого я могу гарантировать нормальную работу насоса!
P.S.при условии
1.в системе отопления залита подготовленная вода или качественный незамерзающий теплоноситель(хоть я и не рекомендую использование любых незамерзаек)
2.система отопления не старая(стальные трубы,чуг.радиаторы и т.д.)

подпитайте так же как и заполняли систему в первый раз!

инструкция в машине лежит,просто я ее все время там забываю,а идти за ней на стоянку лень...

 

Спасибо, servisman.

 

Заполняйте через кран подпитки, если есть возможность заполнить систему умягченной водой, то можете и через кран на батареях. Разницы нет.