Двухконтурный газовый котел DAEWOO

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Если у Вас нет входного давления, то как Вы поднимете выходное? Не получится.
А на стенке написано про природный газ.

 

Ну и где же мне раздобыть входное давление?

 

Ставить 2 баллона, 2 редуктора, увеличивать диаметр шланга и штуцера, но зачем, если и так греет? А вот форсунки рассверлить, что бы скоч убрать, надо. Т.к. воздуха подается неведомое количество, ни чего не ясно с КПД. Уберете скоч - возможно снизится расход газа.

 

Что то я побаиваюсь сверлить. Боюсь, что сверление с помощью плоскогубцев в домашних условиях из за нарушения соосности сверла с форсункой не даст точности диаметра и тогда назад уже ничего не вернешь. Я понимаю что при сверлении сверлом 1,1 мм теоретически должно получится отверстие тоже диаметром 1,1 мм. Но практически мне кажется может получиться 1,5 мм. У меня сейчас стоят форсунки 0,95 мм, а необходимы 1,12 мм, расхождение получается 17 сотых мм. А если после сверления получится 1,5 мм, то расхождение от нормы получится 38 сотых мм. Вы сами то пробовали сверлить? Получалось? Чем проверяли соответствие просверленного диаметра отверстия?

 

Естественно пробовал!
Вы переносите практику сверления больших диаметров на малые. Попробуйте 1мм сверлом руками, а не дрелью, разбить до 1.5мм (в полтора раза) - 7 потов сойдет! Это как 10мм сверлом просверлить дырку на 15мм! При чем рассверливая 9мм отверстие.
Рискните на одной форсунке - результат сразу увидите. Только руками! Делается очень легко.

 

Доверился вашему профессиональному опыту, просверлил форсунки. Должен признаться, что вы были правы ! Теперь котел работает БЕЗ СКОТЧА! Опять с Вашей помощью я победил проблему! СПАСИБО! Осталось победить давление в динамике и верхнее давление при ГВС...

 

Здравствуйте, появилась проблема, иногда стал стучать трехходовой клапан. Причем это может произойти как после отключения ГВС,так и просто при нахождении котла в дежурном режиме. Если у кого-нибудь есть чертеж трехходового клапана прошу выложить на форуме или на мыло -kovrovec@list.ru .
Необходимо разобраться, и если есть возможность, то устранить проблему.

 

Если стук громкий и слышен по системе отопления, то есть вероятность, что сам 3хходовой трогать не надо. Попробуйте эксплуатировать систему на чуть другом давлении.

 

Стучит сам клапан,стучит как пулемет.Это бывает пока не часто,в этом месяце раза три. При этом дефекте не происходит переключения с СО на ГВС,возможно конечно что это дефект платы(по какой-то причине напряжение на клапан поступает и снимается).Чертеж нужен для того что бы посмотреть устройство клапана и разобратся в его работе. В частности меня интересует как он определяет в каком положении он находится и есть ли там концевые переключатели,ну и вообще как устроен этот паравоз.

 

Я сталкивался с этим. Котел был гарантийный. Поменял 3 или 4 клапана и одну плату - не помогло. Подняли давление и все прошло. В дальнейшем один из "неисправных" клапанов был установлен на другой котел и замечательно работает по сей день.
Клапан состоит из корпуса с тремя отверстиями, шарика на оси, который перекрывает отверстие, 2 концевика, фиксирующих клапан в определенном положении, моторчик с редуктором.
По моему предположению, при перекрытии системы возникал гидроудар, который срывал шарик с места, концевик "сообщал", что нет нужного положения и движение шарика продолжалось.

 

Так что нужно сделать что-бы этого не было? И до какого значения нужно поднять давление? У меня сейчас 1,5 атм., у соседа почти 2 атм. и такая же байда. Кстати у меня котел модели 2010 года(это на случай, если есть разница в конструктиве клапана по годам).

 

Поэксперементируйте. Тут вопрос в резонансных свойствах Вашей СО. Их ни кто не знает.
Еще может и давление в расширительном баке на этот процесс влиять.
И воздух в системе отопления.

 

И все-таки чертежа клапана ни у кого нет что ли?
Дело думаю не в резонансе СО, а именно в клапане,потому как такой стук был раза два в августе когда котел вообще не работал,был просто включен в сеть. Я даже вызывал сервисников,но они либо не в курсе дела,либо просто не хотелось что-то делать,сказали может стружка какая-нибудь попала, при работе притрется. Потом вроде было нормально до этого момента,а сейчас опять застучал.Кстати у соседа такой же котел(покупали одновременно) и такая же проблема,у него это даже чаще происходит.Вообщем надо найти чертеж и летом попытаться устранить проблему.

 

Было такое у меня 2 раза, само прошло. И теперь не наюлюдаю. Звук тррр...тррр... Выключил включил на пульте - прошло. Возникало вроде когда выключал - включал ГВС.
После заморозки моего котла, я перебрал его до винтика что назывется для проверки повреждений. Повреждений обнаружено не было. А вот трехходовик разбирал. Котел 2009 года. Там в этом клапане такой пластиковый шар в котором 2 соединяющихся отверстия под углом. Шар поворачивается моторчиком. К этому шару подходят 3 трубки. А так как отвестий 2 - он соединяет только 2 трубки. Поворачиваясь моторчиком шар меняет направление потока.
Нарисовал как это примерно выглядит (см. приложение).
Думаю шум в моторчике. Там должен быть шестеренчатый механизм который соединяет мотор и шар, увеличивая усилие которое дает мотор. То есть плата дает команду мотрчику сделать скажем 40 оборотов (видимо мотор шаговый) - За эти 40 оборотов моторчика шар поворчавиется на необходимые 120 градусов. Если появляются звуки трррр тррр - значит шар не вращается и прскальзывает шестеренка механизма. Шар может заедать из-за отложений на шаре и плохого теплоносителя.
Но как давление может повляиять не пойму? У кого какие мнения по этому поводу?