Цепи и шины для цепных пил - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

За её цену я куплю ведро обычных цепей и на пиво ещё останется А эти крыши, думаю, тремя-четырьмя цепями распилю Есть Хаммер, чемпион, и два Орегона - хватит.

 

А что Вы думаете по поводу обслуживаемые-необслуживаемые? Если шину (обслуживаемую) регулярно мазать, не дольше она проживет?

 

Одно что я уже выяснил - это то, что новые хускварновские получше обычных и никак не хуже штилевских: и необслуживаемые и по упругости и износоустойчивости получше. А если честно (по поводу обслуживаемых), я эксперименты такие не ставил, и с полной уверенностью не могу сказать, но думаю что если мазать - проживет дольше. Во первых, я когда работал ими - так не забывал мазать и служили долго и хорошо. А во вторых, любой подшипник, любой вращающийся механизм хочет смазки. Вот представьте, что будет с цепью, шиной, если масло не подает, или с поршневой без масла или на плохом масле.

 

Вот и я думаю (теоретически), что обслуживаемая шина при регулярной смазке проживет дольше закрытой.

 

Есть вообще шины недорогие
24" - 28" на шаг цепей 404 и 1.6мм это на урал ?

где можно посмотреть ? артикул есть же?

 

Посмотрел внимательно на свою укорочённую цепь. Получилось так, что приукорачивании сделали по два правых зубов подряд, два раза (на фото видно). Это нормально, или будет уводить?

 

Ну уж каждую заправку это точно перебор. Морока. Я потому всегда необслуживаемые брал. Удобней. Чтоб ещё и на это время не тратить. Правда на 291 Штиля взял Орегоновскую обслуживаемую, так даже поработать ей не успел, как то сразу и продалась. Хотя вру. на Маките обслуживаемая была. И сейчас есть. Удивительно живучая оказалась. Я её и в дугу загибал, и не мазал звёздочку..Думал помрет (когда?)поменяю.А она всё жива ветеранка. Справедливости ради-часто менял на другие шинки, а она родная (значит куплена вместе с пилой больше 10 лет точно) и дорога мне как память (шутка)

 

Да ничего она дольше и не проживёт.Там и система смазки другая. В необслуживаемой закрытый подшипник. Туда всякая дрянь вообще не попадает. И вообще необслуживаемая шина лучше. Априори.

 

Не будет. У меня такие цепи бывали. А бывало еще по половине зубьев отрывало с одной стороны. Тоже пилила хорошо

 

Итак, докладываю.
Цепь у меня 73LPX068X в пакете, так что гипотеза @Russlanych, (Е значит картонная упаковка) работает.
Я ещё вот что вспомнил, заказывал 73LPX068Е, в магазине не оказалось, предложили заменить заказ на 73LPX068X (по итогу даже дешевле вышло 850р вместо 880р). Чек не нашёл, фотография что-то не хочет загружаться.

 

Осталось определить, что означает буква G. И судя по цене, это точно не бухта.https://www.walmart.com/ip/Oregon-Part-73Lpx068G-Super-70-Chisel-Chain-3-8/424970474

 

На картинке у хвостовиков цепи через один отверстия (и вообще на них написано 72), на моей все хвостовики сплошные (73LPX068X).
R - целая бухта,
CR - для грязного материала.

Вопрос более опытным товарищам.
Шина 14" Орегон Про-Ам, прошлой зимой заклинил подшипник звёздочки, пиле не хватало мощности прокрутить цепь (ни разу не смазывал - не знал).
Вчера разбирался с пилами, достал шину, звёздочка туго, но крутится. Люфта нет, шина на половинки не разошлась.
Вопрос такой: промывка в бензине с последующей смазкой поможет или не стоит тратить время?
Шина вообще новая, даже краска не облезла.

 

Скорее всего поможет. Если нет поломки - должна помочь обычная ВД-шка или аналогичное средство.

 

Обязательно попробуйте, нечто подобное с новой шиной и у меня было и как назло в лесу. Хорошо в машине была запасная а потом уже дома положил в бензин и ... она пришла в норму т. е разработалась понемногу. И отработала потом четыре цепи.

 

Это не гипотеза, просто как то просматривая ассортимент цепей в магазине обратил на эту Е внимание, догадка подтвердилась и в других магазинах.