Цепи и шины для цепных пил - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мой пример. Цепь Hammer - 600руб. Орегон серию не помню, аналог родной Хуски Н 42 - 800руб. Стоимость одной заточки цепи на 68 - 200руб. Напильники Oregon, но точить не научился.

 

Нет, тут Вы не правы. Согласиться не можно. Вилки ложки дома есть? Что ржавеют? Люминь в расчёт не берём.Китайской дряни нержавеющей море. Не ржавеет абсолютно. Повторюсь, если хрома больше 13% сталь НЕ ржавеет.
На счёт этого даже спорить не интересно.

 

В СССР много чего производили..что об этом. Вернуться к цепям..Мне ,допустим,безразлично ржавеет она или нет. Если заточку держит хорошо, так пусть она хоть 10 раз"ржавейка"Что так сложно наладить тех процесс термообработки этих несчастных зубьев цепи.

 

Так причина-то как раз, в буржуйстве современного мира. Пока были "не капиталистические" страны с платёжеспособным населением, можно было их перетаскивать на свою сторону и получать новые рынки сбыта. На сегодняшний день таких стран не осталось. Значит выход один - сокращать ресурс выпускаемой продукции.

 

По твердости зубов, думаю, тут не только забота о нас и о наших проблемах с напильниками. Зубья высокой твердости будут банально крошиться по режущей кромке, а если их напильник не берет, то зачем они такие?
По нержавеющим сталям могу лишь повторить, что прям совсем и никогда, и ни при каких обстоятельствах, нержавеющих я не видел (уберу определение «не бывает» - может и бывают), все с которыми сталкивался и работал, имеют склонность, более-менее. Речь даже не за ржавчину (налёт я тоже воспринимаю как ржавчину), а налёт появляется, особенно не от воды, а после разделки всякого зверья, и если не помыть вовремя нож, с чем не раз сталкивался.

 

Хорошо закаленные цепи будут хорошо ломаться и колоться. И как повлияет на закаленную сталь процесс постоянного трения звеньев друг о друга и о шину?

 

Потому и мундыкаются с сплавами да слоем хрома.

 

Да с каких..он должен крошится?

Чем твёрже зуб, чем он лучше он закалён (пластичность при грамотной закалке учитывается и присутствует), тем естественно лучше и всем производителям надо к этому стремится. Ну тем, кто дорожит своей репутацией. Не берёт напильник-Супер!Станки заточные есть. Но этот в мечтах. И потом..какого беса твёрдым зубьям, после приличной термички крошится? Мы пилим дерево. ДЕРЕВО!.У меня есть ножи кот. при бритвенной заточке спокойно стругают гвоздь, а топоры их рубят. Без ущерба для р. к. А Вы говорите.

 

Да пусть цепи останутья такими какие они есть. Всё там продумано и тв. и пластичность и ресурс..Я о самом режущем зубе. Именно отдельно. Его трудно что ли закалить идеально? Совсем нет. И сталь там выдающаяся и дорогая не нужна. Да хоть ту же углеродку взять..Любая моносталь более менее пойдёт.
Почему так не делают?
И эта мысль не даёт мне покоя.

 

Расходка должна быть часто расходуемой.
Закон автосервиса:"Клиента далеко от себя отпускать нельзя"

 

Вот вот. Расходка. Вот такой вопрос-наблюдение лично к Вам. Мой Опель прошёл 85000км.Тормозные колодки ещё не разу не меняны. Последний раз смотрел-до полного износа ещё %25.Казалось бы-ой как хорошо, такие колодки неубиваемые..Хорошо то хорошо..да ничего хорошего. Сами диски уже кирдык как сносились. Выработка ай яй яй. Колодки родные с завода ещё.Диски менять всяко разно подороже будет, чем колодки. Специально что ли так делают. У меня такое впервой. Правда я часто меняю-такой пробег для меня редкость.

 

@Ярослав1971, На шине вот такое... Что можно об этом сказать?

 

Только то, что ты стал обладателем лучшей пилы и гарнитуры, соответственно.

 

Узнаю. У меня шина точно такая же, Хускварновская необслуживаемая 45-ка. И других не будет, эта из всех самая лучшая наверное. Больше всего заклепок, и носовик усиленный - с шестью, а не с четырьмя.

 

Новые необслуживаемые шины, сделано в Норвегии. Все бы ничего, но после первого пиления сосен, притирал от смолы тряпкой смоченной в бензине... И стер надпись "Husqvarna"... Теперь просто серая шина... Вот тебе и покраска... Как-то за штилем такого не замечал...