Цепи и шины для цепных пил - 2

Это 3/8Р на 372 ХР?
Это разве что тогда метровую шину ставить, иначе движок будет реветь впустую и не будут использованы возможности. Примерно как бы на бортового Уазика поставить камазовский двигатель.

 

Какой в идеале по толщине должен быть паз у новых шин для соответствующего хвостовика звена цепи, на сколько он должен быть толще него? На шине от makita dcs7901 под цепь 1,5мм у меня 1,6-1,65мм, на шинах rezer 505 L8B и 505 L8G под 1,5мм 1,7-1,8мм...

 

Тёща сразу потеряла сознание (от радости за зятя чоль?)... Нашатырь, валерианка
и валидол не позволили ей нас покинуть... Жена от хохота катается по дивану:
"А чо длиннее не нашёл?!?..."

А я ... чо я, если под мой хвостовик только эта была... Правда недорого 3750р целковых!
Называется 363RNDD009 PowerCut, причём оригинальный Орегоновский!
Цепи вот к ней недёшевы: взял две за 1280р за шт.
Вопрос ко всем:
На второй фотке с конца видно, что натяжитель цепи стоИт в среднем положении,
а цепь ещё даже не обкатывал! (заказал на 115 звеньев как указано на шине)...
Может стОит убрать пару звеньев, чтоб поближе к звезде шинка сдвинулась, или
этих 20 мм для работы достаточно! (завтра всё равно поеду в город и цена вопроса
50 руб за цепку!
Ответ желательно получить сегодня...
О... Тёща пришла в себя!

 

Это будет практически впритык к венцу, сможет ли натяжитель до туда довести шину?
Мне кажется лучше потом растянутую укоротить. А цепь при вращении равномерно
натянута? Клим, заточный станок надо брать.

 

Цепь натянута равномерно... Чтоб сфоткать я только чуток ослабил и замерял
расстояние между шпилькой и концом паза шинки. Результат ровно 20мм
Маловато будет... Но тоже не уверен, что после удаления звеньев смогу надеть цепь
Цепь натянута равномерно и видно как паз выступает за крышку.
По заточному сам склоняюсь к взятию, чтоб совместить оба способа:
Во время работы подправлять роликами и периодически (скажем заточек через 10)
"выравнивать" на станочке аккуратно и без фанатизма, чоб не перегреть, а далее
опять вручную...
Да и всякие "приятности" случаются (песочек,гвоздик аль ишо чо...)

 

На родной шине и цепи (45см. и 68 зв.) так же.

А почему сразу 2 звена ? Убери одно.

 

Одна две "десятки" роли никакой не играют. Со временем всё равно выработка больше будет. Я паз частенько подбиваю киянкой к первоначальному размеру.

 

Ну одно оно понятно, но зато цепь-то становится корОче на две длинны звена,
т. е + соеденительное (пустое) звено, по факту короче примерно на 19 мм...

 

@kliminessi, Длину цепи по вед. звеньям считают, я и говорю убрать одно ведущее звено. Да и померить сколько укорачивать не сложно. Сдвигаешь шину назад насколько возможно, цепь вручную вытягиваешь вперёд, на конце шины получается слабина, петля. Смотришь сколько звеньев можно убрать из этой петли

 

Клим, теперь Вам можно пилить прямо из дома, из окна высунули шину - и вперед!

 

Саня. я по другому померял. Я ослабил натяжитель до крайнего левого положения и
поставил риску карандашом на крышке. Затем натянул цепь до нормального состояния,
чтоб концевики выходили от руки полностью и поставил вторую риску на крышке.
Померял, между рисками (ход натяжителя) ,получилось 7,5-8 мм.
Умножаем на 2 (ведь цепь и снизу и сверху. Получается максимум 16 мм.
При удалении одного звена цепь станет короче на 19 мм.
Выходит, что если мы удалим одно звено то натяжителю не хватит 3 мм,
чтоб зацепить за отверстие. Удалять нельзя!
Поработаем, растянем и потом удалим...
Всем советчикам гранмерси! Один ум хорошо, а три это уже диссертация...

 

Эт ишо чо... Есть люди полутораметровыми работают,-вот это шины!
А я чо... я ишо маленький...
Хотя, честно признаться, только сегодня ощутил, с каким монстром связался!
С 18-ой шинкой он такой компактненький, хоть и тяжёленький,но удобненький!
А вот с 36-ой,которая перевешивает вперёд, говорить об удобности неудобненько!

 

Мужики, тысячи извинений за мою невнимательность... Ещё раз всё тщательно
перемерял и обнаружил ошибку! Когда я ослаблял натяжитель, то цепь под
крышкой попала между звездой и концевиком и не дала двигаться натяжителю
до конца... Провёл всю операцию, постоянно подтягивая провис!
В результате ход натяжителя составил 16 мм (ничо се ошибся в 2 раза),что
соответствует длине на цепи в 32 мм. Можно СПОКОЙНО убрать одно звено
(19 мм), и "запас" хода натяжителя составит 32-19=13 и разделить на 2 будет
почти 7 мм! Расстояние между концом шины и звездой ровно 10мм в крайнем
левом положении натяжителя... Т. е. в "запасе" по натяжению 17 на 2 = 34 мм!
А хвостовики цепи примерно по 5 мм,-должна нормально на звезду одеться...
Выходит, что Орегон неправильно посчитал звенья (маркировка на шине)!
Завтра поеду переклёпывать (я нашёл это "лишнее"звено и пометил)
К вечеру отпишусь, что получилось
Кстати у Штиля на 90см шине 114 звеньев 3/8

 

Интересно отверстие для смазки просверлено - под наклоном... Орегон все хвостовики к095 сверлит так?