Налобный фонарь и альтернативные источники света

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@sergey_1984, а на "Субару" ЕХ21 подойдет такая схема для подключения светодиодов?

 

Да, система зажигания одинакова с моим ЕХ17. У вас на "Калибре" стоит ЕХ21? Круто! Вероятно на халявном электричестве это не скажется, но обороты при нагрузке будет держать лучше.

 

ЕХ21 стоит на мб"Угра",но и ему фара будет отнюдь не лишняя, ночью картоху окучивать, что б день не тратить,на СУ стоит F168 ZongSHen, пока на нем буду пробовать, все сегодня собрал все нужные компоненты, теперь осталось дождаться теплого дня на выходных.

 

Вот я вас тут уже не понимаю, нахрена вам эта лончиновская тарахтелка, когда под рукой Субарик. Я давно бы переставил на зиму прекрасный ЕХ 21 на "Калибр" и потешался над над снегом. Моя тарахтелка ЕХ 17 по парараметрам такая же, как и " Лончин" 168. Сегодня первый раз за месяц покидал снежок после накрутки оборотов до максимальных. Доволен, однако. Снег кидает до окон 3 этажа, проседает по оборотам не сильно. Через машины снег перекидывает. Завалил все тропинки соседям. Бензин правда попер из бака рекой и бегать стал слишком быстро. Фара в ковше после часового разбора снежных заносов осталась на месте, похоже там ее и оставлю. Воткнул в нее светодиодную матрицу. Питание от второго блока. При включении обоих в треть накала светят фары и в треть фара в ковше. На одной из двух светит более или менее обе системы.
Выявился побочный эффект. Если подключить параллельно фарам тарированный по оборотам вольтмер, получится тахометр. В принципе его надо оснастить только цветной секторной шкалой, типа желтый от 0 до 2800 об, зеленный от 2800 до 3600, и синий от 3600 до 4000. Напряжение меняется от оборотов линейно от 6,5В до 8,5В. в диапазоне 750 об/мин-4000об /мин.

 

Мотоблок намного приоритетней снегоуборщика, если снег я могу и лопатой убрать, или вообще забить, сам весной растает, но обрабатывать 70 соток земли лопатой я уже не смогу. Поэтому мб не прикосновенен, я скорей от СУ что нибудь откручу в пользу мб.

 

Надо снегоуборщиком делать снегозадержание! Раз размах полей позволяет. Пусть трудится.

 

Пока ни как не удается сделать питание фары, то снег два дня валил, то холодно, повесил пока налобник с батарейками-пока устраивает.

 

Еще вариант велокрепление для фонаря и обычный фонарь

или велофара с штатным креплением на рукоятку.

 

Немного колхоза не повредит.
Задний фонарь с подсветкой Газ 51 превращается в фару с внутренней блендой и нижней подсветкой.

 

@alex_k11,ну ни фига себе цена у этого велосипедного "Луча",за такие деньги можно СУ заправить на всю зиму, еще и на весну останется.

 

Велофары самые дорогие
крепеж для фонарика обойдется в 300 руб
тоже неслабо для двух пластмасок

 

Сделано хорошо
придраться не к чему
Угол 160 градусов в нижней полусфере.
Выше горизонта свет обрезан как у автомобильной фары.
Поэтому крепление на ручки только вертикальное. На боковые трубки не закрепить.

 

Ну так и велосипеды дороже СУ, некоторые.
Из фонаря Газ51 минут за 20 фару сделаю, смотря, что под рукой. Из готовых не колхозных приличный фонарь заднего хода, газ, КАМАЗ. Лампа только меняется. Свет типа, автомобильного не надо. Некого слепить, кроме сов и ворон. Угол рассеивания, почти 180 град с кукурузой. По цене бюджетно 150-200 руб. Примерно во столько обойдутся и дешманские ходовые огни. На ковш, не помню кто, рекомендовал.

 

ЯРКИЙ ЛУЧ T9v.2 CREE XP-G2, черный
фокус похоже не регулируется.
Дает мощный узкий луч
Есть дополнительный боковой светодиод с плавной регулировкой яркости

 

Разглядывал как-то велик за 4500$, аппарат конечно прикольный, но дорого с-ка. Получил лампочки с Ебея вместо штатной, и ничего не понял. Одну лампочку китайцы заявляют З0W, на самом деле 2.7 W. Вторую 50W, на самом деле 3W. Какие-то странные у них ватты. До полноценных испытаний дело не дошло, снег с крыш посьехал, наковырялся с ним от души, второй день спина не разгибается.