F Расходка и инструмент из Китая. Вопросы, рекомендации, отзывы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В сезон у нас шиномонтаж загружен круглосуточно. Те парни, к которых я обслуживаюсь уходят из гаража, когда падают от усталости. Поэтому я предпочитаю отбалансировать во всесезон, а ставлю по потребностям. Подкатной домкрат и гайковерт решают проблемы.

 

То есть балансируете вы зиму летом и наоборот? Ну это ж все равно везти на шиномонтаж же. То что падают от работы это конечно плохо, но не круглый же год. Они этого ждут с нетерпением и готовы к такой работе в предвкушении заработка.
Смысл, снять самому колеса, перенести на место хранения, через какое-то время (если я правильно понял, когда у шиномонтажников не сезон) загрузить их обратно, отвезти на балансировку, вернуть назад в место хранения и по мере надобности опять достать и переобуть самому. Неужели так?

 

Года 3 назад именно так и делал. По 2 колеса попутно возил в межсезонье. На обратном пути забирал. Торкнуло меня так сделать от скуки.

 

Не, спасибо, я пас...

 

Именно так.
А тех ... удаков, которые по первому гололеду со скоростью 15-20 км/ч в восемь утра среди потока плетутся в шиномонтажу, я бы этим домкратом по я, цам рихтовал бы.

 

Почему по два? На велосипед что ль?
Года четыре взад надо было срочно дыру залатать. Часа четыре потратил, и при этом по знакомству заклеили. В сезон попал.

 

надо толерантней быть, не все же такие умные

 

Переставил колеса, помыл, сложил и пусть лежат. При оказии загрузил, попутным ходом отвез, выбросил. Через пару часов, на обратном пути забрал.
Если на шинку ехать: загрузил, поехал, по пути на мойку заехал, постоял в очереди, помылся, приехал на шиномонтаж, простоял часов 4-5, тупо, как дурак простоял в очереди. Загрузил колеса, приехал дома разгрузил, занес. И где счастье?

 

одна модель гайковерта у ефиндры?

 

Потому что два свободно в багажник лезут, а 4 надо укладывать, как то крепить. Да и какая разница.

 

Тогда такой толерантный приедет тебе в зад на светофоре, вот тогда поделишься с нами своей толерантностью.
Прошлой осенью человек не смог тронуться на светофоре, сдвинулся только со следующего светофора. Втроем его толкали, дабы разгон набрал. Ума нет раньше думать, а все должны быть толерантными.

 

Не изучал.

 

Прозвонил три шинки, коими пользуюсь, записался или подсказали когда лучше приехать. Приехал, скинули, помыли, отбалансировали, поставили, уехал. У меня так Ну максимум на всё про все 1,5 часа уходило и то в последние пару лет меньше часа. До стабильной минусовой температуры нет привычки тянуть.
Ну да ладно, у всех свои метОды

Это уже о другом...

 

Вот. А у меня весь процесс, начиная с доставания колес из сарая и укладывая обратно, занял 40 минут. И гайки завернул с нужным усилием и колеса тяжелые в багажник грузить не надо и секретки завернул от руки, а не гайковертом и давление нужное накачал.

 

Что вот? А балансировка? Если без нее, то то же у дома за 40 минут управляюсь.
Изначально диалог был за перестановку колес у дома с помощью этого гайковерта. Потом ушли в балансировку и подкатной домкрат, что для этого нужно или в шинку или и ромбовый сойдет) Потом ушли кто как переобувает при балансировке и тут уже мнения разделились кардинально
Короче в зиму буду переобувать используя гайковерт. Балансировка (по своим правилам) через сезон. Да и с домкратом его попробую, как выше советовали.