F Расходка и инструмент из Китая. Вопросы, рекомендации, отзывы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я балансировку делаю в сезон - зимой летние, летом зимние колёса. Очередей нет. Даже если и есть, то колёса просто берут, даже если все подъёмники заняты, всегда найдётся окошко для балансировки. Но глухой зимой и жарким летом очередей нет.

 

Валер, выбираю гайковёрт, но одной фирмы -КМ Атом. Это бренд Петровича, а у меня накопилось подарочных карточек, как раз на покупку тушки, аккума и зарядного. Какой крутящий момент нужен для колёсных болтов. На ютубе смотрел, что и 180 хватит.

 

Нужно смотреть, с каких моментом закручиваются гайки. У разных машин он разный может быть. На заворачивание то может и хватит, а вот на отворачивание закисших, нет. Если цена не сильно отличается, я бы выбрал с большим моментом.
Гайки заворачивал на первом положении индикатора. Где то ударов 5 делал. Потом проверял вручную. Буквально 1/10 оборота вручную приходилось дотягивать, самое то. На 2 положении я еле ключом отвернул, значит если что, то без трубы не отвернуть в дороге.

 

На выбор там их 3. Крут. момент: 180 - 1 скорость, 300 - 3 скорости, 610-3 скорости. И аккумуляторы тоже линейка - 2, 4, 6 и 8 Ач.

 

Я бы взял на 610. Пусть запас будет, мало ли что крутить придется.

 

Если я правильно помню то у меня 220 н/м. Но я мощным гайковертом на 1-2 щелчка закручиваю. Потом дотягиваю вручную, не больше 2/3 оборота остается. Откручиваю гайковертом на домкрате. Подымаю всю сторону и откручиваю оба колеса. На все про все 30-40 минут на машину, вместе сдоставанием и подкачкой колес, и прятанием снятых.

 

Ошибочка в тыкании в Клаву вышла, не 220, а 120 исааков на метр.

 

Есть, ранее выкладывали ссылки.
Я даже прикупил, но так и не сподобился попробовать.

У меня домкрат с съёмной ручкой.
Тип такого:


Вместо ручки тоже головка на 27 или 30 подходит

Не совсем понял смысла ежегодной балансировки.
Если не погнул, не проколол, то балансировке деваться?
Да и камешки перед ней желательно все из протектора удалить.

Лично мне проще по два - не так напряжно, да и спешить некуда.
К тому же, есть такие погодные условия, когда можно именно два поставить на ведущую ось, и будет хватать.

 

1) Я балансирую тоже не ежегодно, поводом для этого будет: а) после съёма резины.
б) если поймал хорошую яму.
в) 95% режим города, поэтому в редких случаях разгоняешь до приличных скоростей, но если начинает бить - на балансировку прямой путь.
2) колеса в машине четыре, и я придерживаюсь такой мысли что лучше чтобы они были все четыре одинаковые. Даже не отбалансированые, в городе это не сильно заметно.

 

Накрылась у меня чудо лампа на макитовский аккумулятор. Как раз сегодня была нужна, включаю, еле светит. Она все время на аккумуляторе стояла. Использовал то пару раз. Измерил вольтметром-9 вольт в цоколе. На резистор не реагирует. На другой аккумулятор, тоже.

 

Обидно- досадно!
Гарантийного срока никакого нету?

 

Разобрал, видимых дефектов не увидел. Попробовал другую лампу, то же самое. Ну 9 вольт конечно ничего не горит.

 

Да кто ж знает. Написал продавцу конечно. Да, хрен бы с ней. Она просто именно сегодня нужна была.

 

И завтра может понадобиться.
А можно ли ссылку на магазин, где брали?

 

Если есть желание попробовать восстановить, можно попробовать взять плату типа той, что на картинке. И включить ее между аккумулятором и лампочкой.
Может быть, заработает. (А может быть и нет...)