Отвод выхлопных газов от генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В данный момент то же озадачен этой проблемой. Имею генерато близзер 2,8кВт нужно установить его в одном из помещений бытовки, размер где то 1,0х2,2х2,0. Сейчас сделан переходник на шатаный глушитель генератора диаметром 27мм, труба 27,5мм к ней приверена другая труба диаметром 100мм. Переходник одеваю на глушитель, на переходник одеваю гофру 100мм, которая для газовых калонок и все это вывожу в отверстие на улицу. Так же в стене монтирую два вентелятора, один на приток воздуха, другой на отток.
Чем лучше изолировать гофру от деревянной стены бытовки? Может урсой?(просто есть в наличии) Ну и может есть какие то советы и рекомендации. Бытовка не жилая, в другом помещении душ, ну и хранится всякая дребедень.

 

Подскажите, а если поднять выхлопную трубу метров так на 5-10 разряжение будет улучшать продувку камеры сгорания и уменьшать противодавление на выходе отработанным газам? То есть мощность повысится или расход упадёт практически за бесплатно? Или это только к 2 тактникам относится?

 

Нет, тут главное не потерять мощность, приобрести что либо или улучшить при таком варианте не возможно

 

Может кто подскажет, есть генератор дизельный 350кг и нужно его в другой конец гаража передвинуть, как это лучше сделать?

 

Легко!.
Работу желательно выполнять вдвоем,можно с сильной женщиной ),но можно и одному.НЕ надо спешить и агрегат "сам пойдет"
Основное условие успеха-достаточно ровный твердый пол и гладкое основание рамы снизу.Три куска стальной трубы 25-50 мм, длиной чуть шире рамы гены-это будут катки.Такелажное устройство,типа "яйца",можно заменить парой ломов и подкладок под них.Подкладки нужны для обеспечения работы рычага.Но яйца удобней.Вначале приподнимается одна сторона рамы,под неё подсовывается первый каток после с другой стороны,ближе к центру подсовывается второй каток.Легкий толчок в нужную сторону и машина поехала.По ходу надо следить,чтобы рама не свалилась с катков и подсовывать третий,когда она будет съезжать с очередного.
Таким образом,т.н."пердячим паром" возможно даже в одиночку передвигать очень тяжелые предметы.Важно не спешить и не напрягать спину.
Если покрытие пола не позволяет каткам ровно катиться,придется по направлению движения ровно настелить доски.
В 80-е таким способом удавалось перетаскивать на расстояния нескольких сот метров дизель-агрегаты весом порядка 5 тонн в подвале,с поворотами и обходом углов.Тягу обеспечивала механическая лебедка,в бригаде было человек 6.
Также, на десятки метров передвигали по плитному настилу рамы стендов УДС весом 1.5 тонн без лебедки,только вручную

 

Ни кто не пробовал устанавлдивать вентилятор для лучшей вытяжеки?
Вообще есть ли высокотмпературные вентиляторы не больших размеров?

 

Приветствую всех.
Некоторое время назад приобрел гену Hitachi E35
Предполагаю установить его в гараже у стены и вывести выхлоп наружу. Длина выхлопа предполагается примерно 30см.
Однако заглянув на выхлоп гены обнаружил, что прицепиться там похоже не к чему.
Может кто знает, как можно присоединить патрубок к тому, что видно на фотке?

 

А если открутить три болта или самореза которые видны внутри - что там ?

 

А может имеет смысл снять глушитель, и присоединить отвод напрямую к двигателю? Ну а снаружи можно прилепить как этот глушитель,так.и что угодно.

 

Я просто приварил на выход глушителя дюймовый водопроводный бочонок, на него накрутил гофрированную газовую подводку и на улицу.

 

то что видно - это шайба с сеточкой (она уже черная от газов) прикрепленная винтами к корпусу.
возмжно ли какое-нибудь фланцевое соединение применить? или от авто-мототехники что-нибудь?
там наверняка же придется уплотнение какое-то еще делать - прокладку паронитовую или что-нибудь еще?

 

для этого Вам надо измерить штангелем ваши размеры и пройтись по авто-мото магазинам подбирать что-то подходящее...

 

Я делаю по данному предложению https://wwwboards.auto.ru/housing/1012128.html
Ну кое что придумываю сам, но все применительно. Гена 6.9квт бензин, ставлю в подвале рядом с ветилляционным окном. Для амортизации использовал две Волговские покрышки, на них собрал и прикрепил щит из обрезных досок 30мм. От конца глушака до окна около метра. Взял водопроводную гофру 1.5" длина 1.5м. На конце глушака поставил цанговый переходник с 3\4" на 1" и на 1.5". Цена вопроса стала все вместе со шлангом 900р.
Заземление сделал из черной водопроводной трубы 3\4" длиной 1.5м. Сначала обработал трубу обезжиривателем и шкуркой. Потом протравил ортофосфорной кислотой и потом снова обезжирил.
Покрыл медным купоросом - омеднил. На вернем конце сделал пайку медного наконечника с отверстием для Д=8. Забил в грунт и подсоединил плетеный кабель для "-" автомобильного аккумулятора. Длина потребовалась 50см - соединил последовательно два плетеных по 25см.
Пробовал на запуск. Дело было в новогодние 4-5 января. В подвале -2. Гена запустился с полтыка. Дал ему проработать 2 часа. Несколько раз заходил проверял - запах был, но не более, чем в гараже от всякого барахла ГСМ и химии. За 2 часа температура в гараже повысилась до +1. Проверил выхлоп на выходе гофры - бьет в ладонь теплый, нормально бьет и влажных капель нет.
Браться за гофру рядом с глушаком опасно - плевок шипит, а в 50см уже нет.
Ну вобщем выхлоп работает. Будем наблюдать. Отпишусь.

 

Добрый день всем! Я тут новичёк, плохо во всём разбираюсь. У меня такой вопроя: генератор дизель, зимой с дизелями проблема пуска. Не задумывался никто делать подогрев двигателя по типу тёплых полов, что б всегда гена был готов к работе?

 

Какое охлаждение у гены?