Пеллетный котёл Валдай - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаю вам надо зайти в тему"системы водяного отопления",а далее там есть подразделы,"системы радиаторного отопления",системы теплый пол",системы комбинированного отопления" и "схемы обвязки котлов",думаю там много почерпнете в профильных темах.

 

Так, вроде, уже всё сказано на этот счёт. Разве нет? Подмес при сложной СО обязателен. А значит нет низкой температуры.

 

И я с этой поправкой согласен. Именно на этот момент внимания особого не обратил. На схеме полная каша, насосы то на подаче, то на на обратке.

 

У меня только один грязевик перед насосом на обратке возле котла, раз в год его промываю, каки практически нет, почти чистый.

 

Ув. @leo270474, немного себе противоречите...

Получается что грязевик забился шламом...
А тут:

А тут Вы утверждаете, что ему неоткуда взяться... (с чем я полностью согласен, при отсутствии чугунины в СО после первого сезона).
Я привел свой пример. При запуске системы шлам имеет место быть. В стальных радиаторах куча ржавчины (по личному опыту). Я для себя решил, пусть это до насоса не доходит. Насос стоит гораздо дороже чем сам грязевик и его установка. Все равно после первого сезона надо все грязевики почистить. После второго - проверить. Если они чистые - можно точно про это забыть...

 

Все верно, если в схеме@El-len, РБ на гидрострелке на обратке в контуре котла то на контурах БКН, СО и ТП после гидрострелки ЦН по уму надо ставить на подачу, что бы обеспечить максимальную гидравлическую "близость" к РБ. Мне в соответствующей теме очень подробно все это разъяснил @Lico, светлая ему память...

 

Причем я считаю, что после первого сезона чистить грязевик-это поздно, я как запустил, дал поработать наверное с пол месяца-месяц,затем снял, промыл, всё-таки после монтажа СО каки может много быть, пакля, всякий шлам в котле, батареях, а потом уже можно после окончания сезона промыть, далее раз в год, через сезона три-забыть можно, но лучше все же осматривать и промывать по мере необходимости. Тем более, думаю при грамотном монтаже, с отсечным кранами до и после гряевика это совсем не проблема, у меня например ПП грязевик на 32, откручивается без всяких ключей.

 

Зачем усложнять систему? Обратку котла держите ту, какую хотите, а если помещение теплое, термоголовка по температуре в помещении сама "решит" пускать в радиатор теплоноситель или нет.

А это ув. @Павел К., так описал автоматизацию процесса. Гидрострелка гидравлически развязывает контура, подключенные к ней. Это значит, что вкл/выкл ЦН в каждом контуре Вы можете управлять всем процессом, без влияния на остальные работающие контура. для каждого контура свой ЦН и термостат управляющий данным ЦН. У меня вся система именно так и построена. Все прекрасно работает. Термостат БКН управляет своим ЦН и включает котел при необходимости. Термостат в доме управляет ЦН СО и котлом. Если включается термостат БКН, ЦН сист. отопления выключается. Так имею приоритет горячей воды.

 

"Блажен, кто верует..."© ("Горе от ума")
Вы отстали лет на 20-30 от современной техники отопления...

 

Мне да же страшно предстваить на сколько отстал я. У меня же вообще насоса нет

 

Главное, что Вы не отстали в теории отопления. И правильно объясняли, как должно работать.
Почти правильно

 

Естественно, можно поставить контроллер, лямбда зонд на котел, погодозависимую автоматику (если мне еще вразумительно объяснят что это такое ) Кучу датчиков, сервоприводы на крантики всякие и т. д. и т. п. Но, даже не беря в расчет стоимость всего этого, если, не дай Бог, при температуре "за бортом" -35 в пятницу вечером, тот же контроллер "звезданется"... Да еще тот кому это все "впарили" в этой автоматике не очень то и силен... Учтите, что большинство пользователей чаще всего не специалисты в области АСУ ТП. (к Вашему сведению одно из моих направлений деятельности - это проектирование, разработка внедрение, обслуживание АСУ ТП). Незавидную участь Вы уготовили такому пользователю. Все хорошо в меру. Чем проще - тем надежнее. Вот уж действительно: "Горе от ума". Как говорил нам, молодым инженерам, один из моих первых учителей, академик, под чьим началом мне посчастливилось работать - "Ребята, что бы быть инженером, необязательно иметь высшее образование, достаточно иметь среднюю сообразительность"

 

* Лямбда - по желанию. Но с ней намного лучше и правильнее. https://www.forumhouse.ru/threads/468185/

* Погодная уже "на борту". Нужно добавить только датчик наружной температуры. Есть обучающие видео в инете.
* Смесители с сервоприводами и датчиками для ограничения максимальной температуры по числу независимых вторичных контуров. БКН - просто только насос + датчик.
*Стоимость, полагаю, почти такая же, как и для ВС. Если используется серийная продукция (Павел подтвердит .)

* Не "звезданется"©. Очень надежные.
* Алгоритмы автоматики работают сами по себе. Квалификация пользователя может быть "гуманитарной".
* "Чем проще, тем надёжнее"© - имхо, устарело. Иначе никогда не работала бы мобильная связь, цифровое ТВ, интернет, компьютер, современный автомобиль и т. д.
Всё остальное - лирика.

 

Увы Вячеслав, классика вечно (чем проще, тем лучше),как и с автомобилями, мне лично не нравится современная одноразовая надёжность,напичканная электроникой, все же те автомобили (иномарки),которые ещё выпускались в 90-ых годах, на порядок надёжнее,чем нынешние, только и видишь авто на эвакуаторах, так как что-то там с электроникой случилось. Как мы все понимаем, сейчас нет ничего надёжного и вечного, что-то более, что-то менее надёжное,да ещё за огромные деньги, но чтоб на века, это увы, уже в прошлом.