Пеллетный котёл Валдай - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Планирую еще установить датчик температуры, на выходе дымовых газов котла.
Хотя и так не обжигает, можно сказать "рука терпит".

 

Ну как не критичен? Да, горелка работает, но мощности не будет. БОльшая часть колосника закрыта и не пропускает воздух.

 

Я ещё раз пересмотрел разрез Валдая, так вот 3 ряд теплообменников, особенно задний не работает, это с точки зрения логики, если я понял правильно, то под пластиной вся камера сгорания работает и все теплообменники, но вот выше, хоть убей, пламя не попадёт на задний 3-ий ряд теплообменника, который находится ниже и на ту часть котла, где он находится, только принудительно, а там никакого принудительно я не вижу, значит минуя его, горячие потоки уходят в трубу, ну тут закон физики, как не крути, тепло вниз просто так не пойдет, поэтому хвалиться тем, что там много труб, и он тяжёлый,не понятно, по мне наоборот, чтоб котел не весил полтонны, был достаточно лёгким,и проработал заявленные лет 10, и как мне кажется, ОМ всё-таки со временем выпустит новый котел взамен Валдая, продуманнее, ведь и Теплодара хвалил свои серии Ок, но наверняка где-то поняли свои просчеты, и теперь выпускают более продуманную конструкцию. Хотелось, чтоб вы людей не вводили в заблуждение, и адекватно оценивали вещи.

 

@Gri-Fon, вы ошибаетесь. Сейчас теплообменники "рисуют" не из носа или логики. Вернее никогда так не рисовали. Для этого существует специальное не дешёвое ПО, позволяющее визуально имитировать движение газов в динамике. Не забывайте, в котле присутствует наддув. Иначе бы и в жаротрубном теплообменнике работал не весь ряд труб, а малая их часть.

 

Что посоветуете, уменьшить период очистки?

 

Уменьшить интервал очистки. На похожих пеллетах у меня на 1.10 стояла. Стоило поставить 1.30, всё корж лежал во весь колосник, а вот 1.10 было нормально. Бывает и так.

 

Кстати, у пеллетрона в инструкции я тоже не нашел, какая площадь теплообменика. Только диаметр труб его.
П. С. Это я так, для информации.

 

У меня 33 Валдай, если вечером не забуду посчитаю, только смысла не вижу, оппоненту это не надо, он похож на тролля, ну или манагера.

Вы ошибаетесь, как раз то законам физики, а точнее аэродинамики, горячий воздух стремится в дымоход по кратчайшему пути, те как можно ближе к задней стенке котла и небольшой уход вниз ему ни разу не помеха.
Да и судить о траектории движения воздуха по схеме прилагаемой в инструкции как минимум не профессионально.

 

Дымоход сэндвич. Внутренний диаметр 150, внешний 250. Высота 12-13 метров. Заслона была закрыта полностью (ось ручки перпендикулярно оси горизонтального выход дымохода из котла).
Должен отметить, что до случая с небольшим взрывом, котел отработал прошлый сезон без замечаний с таким же положением заслонки.

Так и сделал. Это была вторая рекомендация от производителя.

 

Вот и меня посетила неприятность...
К сожалению, весь февраль провалялся в больнице, причем серьезно...
В мое отсутствие пеллеты подсыпал и котел чистил сын, а я наблюдал за котлом по SMS. В последние две недели почувствовал что то неладное - котел работал почти не останавливаясь и не набирал установленные То (или Тэ, по режиму). 7-го поздно вечером наконец приехал, бегом к котлу, и вижу что мощность стоит на 16 кВт, а температура Тк всего 35 градусов... Начал разбираться, решил померить порцию пеллет, и смотрю, а производительность шнека в три раза меньше установленной (350 гр против 1050 гр.) Первое предположение - что то попало в шнек, например кусок полиэтилена от мешка. Выгреб бункер, ничего криминального не увидел, включаю шнек - вижу мотор работает непрерывно, а шнек то вращается, то нет. Разобрал, вижу втулка, к которой крепится спираль почти свободно вращается на валу редуктора... Причем непонятно, никаких выкрутасов, которые могли бы привести к механическому срезанию крепления не было. сломалось, как говорят "без объявления войны". Снял редуктор с двигателем, попробовал снять эту втулку с оси редуктора, сломал съемник но ни фига, выходит на 2 см, далее глухо. Поскольку в доме изрядно уже холодно было, думать больше не стал, засверлил втулку с валом редуктора насквозь, забил болт М5 и расклепал. Все собрал, и все заработало. Но вопрос остался - а как втулка эта должна фиксироваться на валу редуктора? Котел работает с ноября 2015 г. круглый год, летом делает горячую воду...

 

Дополню, свое сообщение...
Во взрыв схеме в инструкции к котлу, этот узел не такой, какой у меня в натуре...
Почему и спрашиваю, может кто то разбирал это место? (при учете производства котла в примерно этот период)

 

В натяг через шпонку.

Втулка состоит из двух трубок, свареных между собой. Были случаи когда эта сварка отлетала и трубки проворачивались друг относительно друга. Достаточно капнуть чуток сварки по их соединению и всё. Так же иногда народ просто терял шпонку.

 

Немножко не так. Что удалось разглядеть, изобразил на рисунке.
съемником удавалось сдвинуть втулку с оси редуктора на 2 см или около этого. Далее напрочь не идет. В итоге съемник, которым цеплял за приваренную шайбу сломал (съелась резьба на корпусе съемника).Давил через проставку на вал редуктора.

Самое главное, что в инструкции совсем другой вид:

 

Это ж надо настолько быть сектантом, чтоб не видеть очевидных вещей, да хоть сто раз обдуйся, если они не попадают в зону хода горячих потоков, толку не будет. Или вы настолько наивный, думаете, что раз производитель сделал так или иначе, он все просчитал, и ошибок не может быть? Тогда бы и самолёты не падали, машины не ломались и не имели детских болячек, которые потом, впоследствии зачастую устраняют, а почему они сразу не устраняют детские болячки, если все просчитали? Значит не все прочитывается, только Бог не ошибается, а мы земные, своими 2-мя процентами мозга не все можем просчитать, и это надо осознать, и ОМ-шу есть над чем работать, и Теплодара и прочим, пока наверное идеального пеллетника (недорогая цена, супернадежность, минимальное обслуживание, экономичность, короче все в одном флакона) не существует.

 

Натяг. Просто давить съёмником не правильно. Нужно поджать, потом обстучать втулку. Опять поджать, и т. д. Вы шаровые опоры на авто меняли когда нибудь? То же самое.