Неполадки в работе кондиционера. Ремонт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ремонт кондиционера - специфическая штука. Если по приезду мастер его не починил - то есть шанс всё лето изнемогать от жары, пока он по ремонтам тусит. Так что сняли - в гараже стоит. Может как нибудь и свозим в ремонт.

 

А волшебный дым может быть любого цвета, вот на нем-то, на этом волшебном дыме, и работает вся современная электроника - если он вышел из девайса, то все - амба
Имеется ввиду выгорание электроники и силовых элементов либо оплавление коммутации с коротким замыканием.

 

Обычный азот - его не жалко. Даванёт 40ата и течеискателем найдёт...

 

К сожалению, все же даванула одна из трубок в месте близ крепления к компрессору (внутри блока).
Хорошо что мастера оказались холодильщиками и дырку залатали, фреоном заправили. Кондиционер ожил, все нормально.

Но мастер забыл с собой весы, поэтому фреон закачивал до давления в 7 единиц при рабочем кондиционере. В интернете пишут что так допустимо, но что-то по моим внутренним ощущениям холодит уже не так знатно, как раньше.
Опытные специалисты, подскажите, так можно? Вообще должно было быть заправлено 650 гр. фреона 410.

Как бы там ни было, я и супруга счастливы, что дома снова стало прохладнее.

Спасибо всем кто отозвался и дал советы!

 

@Mefodian, можно. Но, по весам, если знать все вводные, немного точнее.
Самый главный момент- следите за внешними терминалами подключения трубок. Если начинает обмерзать один - недостаток фреона, оба - проблема с теплосъёмом с внутреннего блока. Если они просто влажные - кондиционер работает корректно.
Это самая простая предварительная оценка наличия или отсутствия проблем со сплитом.

 

Должны были вырезать и новую припять. Если трубка лопнула от вибрации, то припой тем более хрупкий, и долго заплаткой не проживёт.

Оне нужны для скорости заправки, на отчепись. Так-то протягивают фреон длительной работой и заправляют по давленью всаса, как у вас и сделали, а энто потери времени для бызнеса...

Могет не до конца головы протянул фреон. Жижа на полпути в голове кончилась и часть испарителя не холодит. Надо доводить до начала замерзания крана всаса наружника, а потом стравливать излишек... Либо мерить голову по краям входа-выхода фреона на предмет минимальной дельты температуры.

 

Заправили бы по весам, одной неизвестной в уравнении было бы меньше.
По моему, в здравом уме никто инвертора по обмерзанию портов и тд незаправляет!

 

У вас охлаждаемое помещение сильно нагрелось.

 

А по-моему компрессор - он и в африке компрессор. Холодильный цикл никто не отменял, независимо от обормотов движка.

 

Абсолютно верно, нормально инвертор можно заправить только по весам, по перегреву можно приблизительно плюс минус килограмм но нормально всё равно не получится, это не он-офф

 

Здравствуйте, не знаю уже куда обратиться, нужна помощь. Установил кондиционер
FUJIAIRE FJAMH09R1D1, "продул" без вакууматора, включил не холодит вообще. После 2 мин работы слышно как будто открытие клапана, чуть чуть чуть прохладный воздух идёт пару минут и опять теплый. Компрессор вроде гудит, но вентилятор наружнего блока вообще не крутиться.
Подозрение было что может фриона в системе нету, на заводе не налили, но радиаторы на наружнем блоке холодные с конденсатом. Оба крана внешнего блока уличной температуры. Трубки не холодные.
Думал давления нет в системе - чуть не сдуло. И мёртвым грузом висит, а куда копать не представляю.

 

При продувке. Влага тупо осядет на трубках внутри, превратившись в лед.
Можно с вакуумировать, продуть, ещё раз вакуумировать.
Чтоб уж наверняка. Но не просто продуть.

 

Это типичная тактика развода шаровиков монтажников на запланированный отказ или нестабильную работу в скором времени - обеспечение себе фронта работ на будущее

Уже не поможет, необходимо слить все, вакуумировать всю систему не менее часа при температуре не менее 20 градусов, продуть азотом, вакуумировать через коллектор не менее часа и заправить по весам через порт коллектора с заранее подключенным баллоном (вакуумирование шлангов). И то нет гарантии что вся влага уйдет, но по крайней мере есть надежда что ее кол-во уже не повлияет на работу клапана или капилярок при дросселировании рабочего тела.

 

Имелось ввиду не как восстановить, а как изначально нужно...
Теперь греть и вакуумировать. Есть еще какие то фреоны, для промывки...
Масло придется менять итд итп...
Проблемы на ровном месте, одним словом.

 

Так он на обогрев включился?