Неполадки в работе кондиционера. Ремонт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я имел ввиду инженерный мануал по сервисному обслуживанию, как правило такие функции в инженерном меню находятся и в поставку с кондеем не идет. Ищите в инете.
Может и брак в пайке балансировочных резисторов в цепи датчиков, а может просто косяк программистов прошивки в обработке гистерезиса.

 

AUX - энто аудио разъём.

 

И крупный производитель кондиционеров.
Под самыми разными марками.

 

Видать буквы кончились, по второму кругу пошли китайсы

 

Что то мне подсказывает, что у такого Именитого производителя все это находится в пределе его допусков на работу техники.
Тут вопрос скорее риторический, при таком прецизионном подходе к температуре надо сменить ценовую категорию товаров, что бы быть уверенным в точности результатов.

 

И еще много риторических вопросов, кроме ценовой категории. По выставляемой температуре и скорости потока, по месту установки, по выбору мощности, а может просто корежит... субъективно.
В любом случае "хорошо холодит" лучше, чем еле бздит.

 

Добрый день

Подскажите, какое обычно давление на сервисном порту со стороны всасывания? 410 фреон, компрессор KSK103D33UEZ3 (инвертор)? Температура на улице 28, в комнате 25.
На бирке указано рабочее 15МПа. Специалист говорит, что это максимально допустимое, а рабочее у разных моделей обычно находится в пределах 0,7-0,8МПа

 

А причина вопроса? Кондей не работает, не холодит, не справляется с объемом в помещении?
Если Вам говорит специалист какие причины ему не доверять или это не специалист?
И зачем Вам давление на всасе - температуру перегрева нужно мерить это показатель качества состояния термодинамического процеса и недостатка либо переполнения хладогентом, ну и как косвенный показатель померьте ток компрессора на полной производительности -должен соответствовать написанному на шильдике Если эти показатели в норме то все в норме, не мешайте агрегату работать.
Порты обмерзают или нет, теплые, в кондесате?
410 или 410а ?
Вообще для 410а предельно допустимое давление на стороне конденсатора 40 бар.
Вообще давление на всасе в данном контексте это глубоко косвенный показатель -хладогент перманентно сжимаемый объект с узким температурным диапазоном сответственно изотермы и изобары для него очень специфичны.
При работающем агрегате на всасе давление - это практически парциальное давление хладогента при температуре на всасе, какую сервисную информацию из этого Вы хотите извлечь?

 

Ну вот все понятно, при чистых теплообменниках такой эффект медленного обмерзания испарителя говорит о небольшом недостатке хладогента
Дозаправка это нерегламентный способ, это только ОЧЕНЬ профессиональные перцы могут корректно выполнить операцию без эвакуации хладогента с большими временными затратами для ожидания выхода системы на термодинамический режим после каждой порции.
Только заправка по весам даст гарантированный результат при штатной длине трассы.
Температура перегрева должна быть в пределах 5-7 град., допускается 3-8

 

Для полного понимания ищите Kotzaoglanian 2007. djvu там все расписано с картинками

А субъективно хуже холодит - это как раз эффект обледенения испарителя, меньше воздушный поток.

 

тут ещё один момент, который мне покою не даёт - испаритель состоит как бы из нескольких секций, расположенных вокруг вентилятора. Так вот, верхняя секция, которая подмерзает, охлаждается до нуля (пирометр показывает +1 +3), а та которая ниже под ней - +15.

какая шикарная книга. Спасибо!

 

Секции отдельные или параллельные через паук? Температура испарителей должна быть 12-15 что дает температуру исходящего воздушного потока около 16-17 градусов без образования наледи. Собственно явные признаки того что на второй испаритель не хватает объема жидкого хладогента и фазовый переход происходит прямо в начале испарителя, собственно что и дает увеличение температуры перегрева

Да на здоровье - это настольная библия холодильщиков

 

паука нет. Мне тоже кажется интуитивно что не хватает хладогента.
Понятное дело, что гадать можно сколько угодно, чисто для тренировки соображалки) Заправит по весам - тогда понятно будет.
Задал вопрос официалу по температуре испарителей - молчит как рыба об лёд. Сказал только, что разница температур воздушного потока на входе-выходе внутреннего блока должна быть 15 градусов - если в комнате 25, на выходе 10, в комнате 30 на выходе 15. Сейчас в комнате 26 на выходе 17.

 

Жижа не дошла, кончилась на полпути. Надо ишшо.