Трансмиссионное масло в снегоуборщик HONDA HSS655 EW

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще бы это все фотографиями или схемами добавить. Как я, например. Только это не левая сторона и пробка не похожая на щуп.

 

На фотографии видна заглушка а пробка и контрольное отверстие чуть чуть правее за пружиной (пробка на резьбе) Я сегодня проверял уровень в коробке модель 622 на гусеницах.

 

И? Показать эту пробку можете?

 

Вы не поленитесь, пожалуйста, сделайте фото этой пробки с привязкой к пружине, с нескольких ракурсов. Странно, но на взрыв схеме нет ее, только сливная внизу. Многие владельцы будут благодарны, если решится этот вопрос.

 

Руководствуясь вашими постами, фотографиями и схемами. Я разобрал облицовку снегоотбрасывателя и увидел рядом с резиновой (пластиковой) заглушкой с правой стороны от пружины технологическое отверстие с резьбой под пробку, визуально напоминающую пробку для проверки уровня масла в двигателе только без щупа. мой снегоотбрасыватель выпуска 2004 года выпуска, может в более поздних моделях ХОНДА посчитала лишним наличие пробки и тех. отверстия для проверки и заливки масла в КПП. Да оно и логично, удешевили процесс производства. По поводу фотографий, мелькала мысль сфотографировать мою находку, но подумав что владельцы решившим самостоятельно поменять масло в коробке информации на форуме вполне достаточно, исходные данные понятны 2 литра моторного масла 5W30, слили старое масло, а залить можно через два тех. отверстия. руководствуясь вашими постами, или как предложил один участник. через сливное отверстие.

 

Спасибо конечно за описание, но не поленитесь, сделайте фото. Ну не вижу я даже на старых взрывсхемах этой пробки. Смотрел и 622. Мы тут на форуме не лентяи, попросите что то, любой выбежит и сфотографирует. А так сложно понять. Вроде все всё осмотрели.
Для поменять масло да, информации достаточно. Для контроля уровня, нет информации. Мало ли что, может понемногу через сальники уходило, это сложно заметить. А раз в сезон хотелось бы поддерживать уровень.

 

Может я ошибаюсь. Как-то эта пробка похоже вкручена в двигатель и не имеет отношение к коробке.

 

Вы уверены, что это контролька коробки? Это контроль масла двигателя. Они с 2 сторон даже.

 

Извините меня дорогие фуромчане ..скорее всего я ошибаюсь. эта пробка не имеет отношения к коробке. скорее всего к двигателю. еще раз пардон.

 

Да ничего страшного. Чуда не произошло, а я надеялся. Сказать честно, хотел даже кожух снять завтра, еще раз осмотреть.
А как же Вы масло меняете в коробке? Это же 18 лет снежнику.

 

Снежник купил с рук. в этом году. У прошлого хозяина он простоял практически все время в гараже, и масло он не менял. получается я меняю масло первый раз. очень удивлен масло слилось 0.8 литра. на мой взгляд грязновато с небольшим осадком. да еще под сливной пробкой отсутствовала уплотнительная шайба, масло залил через указанное в Вашем вложении контрольное отверстие выковырнув предварительно резиновую заглушку. масло 5W30 залил 2 литра.

В ближайшее время к нам на форум обещал присоединится официальный представитель продаваемой в России садовой технике Honda. Надеюсь внесёт ясную ясность по всем вопросам .

 

Ну хорошо бы. Особенно если будет технарь. На моей памяти на форуме было много представителей. Но одними рекламными слоганами разговаривали. Почему то уверен, что будет именно так.

 

Добрый день!
Масло в коробке снегоуборщика Honda HS622 и HSS655 официально заливается 2 литра вязкостью
SAE 5W-30 эксплуатационная классификация API SE или более поздние типы. В руководстве по эксплуатации про это ничего не сказано, так как Хонда считает, что данную процедуру должны проводить в АСЦ!
"Секретное руководство" по ремонту, о котором вы упомянули, не дается в общий доступ, оно только для внутреннего пользования, так как имеет некоторые недочеты в плане картинок и тонкостей перевода с технического английского на русский язык. Так же данное руководство дилеры стараются не передавать частным клиентам, не с целью наживы, а чтобы владелец при самостоятельном ремонте не навредил и тем самым не увеличил стоимость ремонта. Контрольное отверстие для проверки уровня масла в коробке этих снегоуборщиков отсутствует. А отверстие с черной резиновой заглушкой является только заливным и при правильном уровне масла (2 литра по спецификации) вы никогда его не увидите в нем. В АСЦ уровень масло всегда проверяют при предпродажной подготовке с помощью специального щупа, владелец при желании может проверить уровень только путем слива масла из коробки в мерную емкость. Основной причиной снижения объема масла является течь сальника приводного вала. На моделях с гусеничным приводом сальника 2шт, на колесных моделях один. Если владелец увидел следы масла под снегоуборщиком, то необходимо задуматься о замене сальников и проверки уровня масла в коробке. эксплуатация с недостаточным объемом масла запрещена, так как может привести к серьезным повреждениям шестеренок и валов в КПП. При замене сальников рекомендую заменить сразу масло в коробке.

 

Спасибо. Вы уверены, что снежники приходят в АСЦ с сухим картером коробки и заливают при предпродажной подготовке? У нас в городе один настоящий АСЦ и мой вопрос поставил их в тупик. Не буду уж пересказывать полной беседы, но мне сказали, что они приходят заправленные и смена масла происходит только при ТО у них или ремонте. Как Вы читали, у моего было меньше литра масла. Кто вообще его туда залил в таком случае? Я то брал во Все Инструменты.
Почему убрали контрольное отверстие? Понимаю, положено ТО проводить в сервис центрах, но кто это делает? Чем коробка отличается от двигателя, на котором можно посмотреть уровень? И как можно сломать при доливке масла? Уменьшение уровня не всегда происходит при активной течи сальников. Может происходить во время работы. И это сложно заметить, как порой и на грязном полу в гараже. А за год, два, три, там может остаться фикция. Спасибо за ответы.
И вдогонку. Этот мануал сервисный? Изменился обьем масла или отверстие было ниже? Это же не неправильный перевод, отнюдь. И еще вопрос. Где можно приобрести сервисный щуп для проверки уровня?