F Нейлерная беседка - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Купи на алиэкспрессе, тыщ за 10 клон реалкея. А попадешь на распродажу - в 8 уложишься.

 

@pavsha, надо придумать что ещё купить
из-за одного шланга как-то уж очень скромно

 

Вообще, первопричина того, почему в компрессорах нужно именно компрессорное масло применять, это высокая степень сжатия (до 40) и специфика работы клапанов (нет пружин, ходят за потоком). Особенно актуально для коаксиалов, ибо у ременников обороты могут быть втрое ниже, но даже там рекомендуется спец масло.
Компрессорные масла имеют повышенную температуру вспышки и это уменьшает нагарообразование в месте контакта клапана и клапанной плиты.

 

@pavsha, Паша, ещё и тут - с Днем Рождения!

 

Павел, с Днём Рождения!
Вменяемых клиентов, остальное приложится.

 

@pavsha, С днем рождения!

 

@pavsha,
Павел, с Днём Рождения!
Пыс. Чей-то кучно в октябре.

 

Сегодня можешь кошачьего иглокожего ещё до кучи, но он тут не был, да и на форуме наверное редко

 

Всем доброго дня.
Работаю новым N89c-1, начал каркас пару месяцев назад (забито около 20 000 гвоздей).

Иногда (вечером) при выстрелах замечаю искру в район бойка, это нормально? (гвозди обычные, гладкие, без покрытия)
Ещё начал подтравливать воздух, опять же, как будто в районе бойка. Заметил недавно, когда работал при +3 (стал сильно травить). Просушил и отогрел нейлер дома у батареи - вроде помогло, но потом опять начал травить. Перешёл на зимнее масло Бостич (до этого использовал Гвоздемётовское масло) - без изменений. Что можно сделать?

Ещё, подскажите, как часто надо капать масло в штуцер? А то вот недавно мощную стропилку собирал, там строенные доски (3 доски по 40*250) ну и соответственно эти доски сшиваются часто: за день около 4-5 тыс. гвоздей ушло. Капал масло пару раз за день, но не знаю, достаточно ли этого?

 

При переходе в зиму после активной работы не мешает сделать ТО.
Искры это нормально у любого нейлера.
При средней работе 5-6 капель с утра, при активной можно после обеда повторять.

 

Благодарю. Есть мануалы, что смотреть и как чинить (в домашних условиях)? Все сервис-центры у меня далеко, да и стройка ещё идёт активно

 

Для ТО нужен компрессор с продувочным пистолетом, рулон туалетной бумаги или бумажные полотенца, и шестигранник для четырёх болтов на задней крышки. Займёт это всё 15-20 минут, может даже меньше.

 

Почистить, продуть - это понятно. На что-то ещё нужно будет обратить внимание (внутри)?

 

Откручиваем четыре болта задней крышки, снимаем её, вытаскиваем цилиндр с поршнем рукой, вытаскиваем поршень из цилиндра. Бумагой или полотенцем тщательно протираем всё и везде, и потом всё очень тщательно продуваем, особо уделяя внимание отверстию чуть ниже ствола, внутри корпуса. Слегка смазываем кольца, повторяем сборку в обратном порядке.