Какой генератор выбрать - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я бы взял макиту еg5550а, за 33800р., есть эл. старт и колёса с ручками.
ДДЕ на оригинальной Хонде я видел несколько лет назад. Надо смотреть на конкретный экземпляр. Тоже хороший вариант. Альтернаторы у всех трёх одинаковые - китайские. Промакс не стал бы брать только из-за отсутствия и огромной цены на запчасти. На Китай аля-Хонда запчасти везде и по 3 копейки.

 

@Genmos, Зря смеётесь! Он не немецкий и не американский (сами знаете), это как обычно- российско-китайское творение, но! у меня уже есть их два изделия- генератор, на котором просто наклейка DDE, а по факте оказался PROMAX 5800 EA, и косилка с движком B&S, в обоих случаях к качеству претензий нет. Недавно купил мотокосу ELMOS (российско-китайское творение) на ней стоит родная хонда с номерами, бирками и паспортами. Таких примеров очень много, но нужно очень внимательно выбирать!

 

@Валакардин, А на маките движок кто делает? 190F это вроде бы клон хонды?

 

По поводу Промакса - что-то я сомневаюсь, что движок всего 305 кубиков потянет 6 квт. нагрузки. У китайцев для этой мощности стоит 420 кубиков.

 

Да, клон Хонды, как и все китайцы, но очень качественный клон, завод RATO, двигатель R420. Я в этой теме писал про эту Макиту в апреле.

 

Косилки Элмос я видел и с движками Мицубиси, покрутил в руках и положил на место.) Очень дорого - 16 т. р. У меня безродный китаец Макскат на 33 кубика пашет как чёрт уже 4 сезон. брал за 4 т. р. со сбруей.

 

Вроде не 6, а 4.80 кВт. 10 лошадей движок.

 

4,8квт. это максималка, долговременно больше 4 квт. не потянет. Так то движок отличный, очень надёжный, брать можно. Но большая проблема с запчастями, попробуй найти на него, просто ради интереса - катушку зажигания, карбюратор, или банальный ручной стартёр. И какая будет цена? На Хонду и её клоны всё есть в наличии в пределах 1000 р.

 

Ну почему не американский. На их раскладках стоит

Ну почему не американский?)
У них в раскладках, в деталировке указан инженер джон младший)
Очень американский получается)
И вообще это результат уникальной разработки российских инженеров.
Генератор с тройной перегрузочной способностью.
Я только не пойму. Он русский, американский или всёже китайский. А всё остальное это разводка сами знаете кого)
Так можно договориться до того, что у них на дизелях стоят yanmar оригинальные)

P. S. я запутался чей он.
P. S. S. шутка)

 

@AlexDV, Я бы взял Mitsui Power ZM 7500 E (6 кВт) за 47500 или 6500 (5 кВт) за 45000.

 

Только PDF почему-то на русском 8-) Особенно умиляет в списке деталей компонент с названием "деталь". "Палят" контору 8-)
На самом деле, никто ничего не придумывает, а заказывают более-менее удачную модель на разных заводах в Китае, где дешевле.

А чем Mitsui Power лучше его прародителя ZONGSHEN?

Вот что настораживает у ZONGSHEN:



Т. е. могут и люминь подсунуть, если что...

 

Я думаю, китайские лошади и американские немного разные 8-)

 

*Нада правирять*)
Судя по картинке вес Зонгшена с движком 420см3 - 79 кг.
Для сравнения Макита на 5 квт., с таким же движком 420см3. весит 92 кг. Есть о чём подумать.

 

В общем - да. Но не намного, был Вепрь на Хонде 270 см3., при нагрузке 4 квт., гену колбасило весьма изрядно. Хитачи с движком 298 см3. работал полегче с такой нагрузкой. Для движка 10 л. с. это по сути уже предел.

 

А как его проверить-то? Причём, очень странно- на 120 В идёт люминь, а на 220В - медь, но где логика: ведь при одинаковой мощности, ток выше в обмотке на 120 В, а значит, и потери выше. И напрягает ещё разный цвет- у "наших" - оранжевый, у их - чёрно-синий. И MITSUI POWER ECO также выглядят.

Может, ну их нафиг?