ТТ котел перегревается, нету циркуляции по батареям

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Придет, расскажет. Я не поеду...далеко.

 

Я запутался.

как эта фигня работает? Контроль по АВ? А перекрывается ведь А когда на В>60°?

 

По АВ!
Это не шутка, термостат в 511 контролирует температуру смеси на выходе, она же - обратка на входе в котел.

 

отредактировал выше

 

У вас в #62 неправильно обозначены входы, отсюда и непонятки. Красная стрелка - это байпас, т. е. вход В. Синяя - вход А. Поменяйте буквы, и все встанет на свои места.
Пока обратка ПЕРЕД КОТЛОМ холодная, байпас (В) открыт, а вход А прикрыт. Циркуляция идет только по малому кругу. По мере прогрева котлового контура температура обратки перед котлом растет, и по достижении 60 градусов байпас начинает прикрываться, а вход А приоткрываться, и потихоньку начинается циркуляция по большому кругу. При температуре обратки из системы (на входе А) на 10 градусов больше уставки термоэлемента в клапана, т. е. при 70 градусах, байпас полностью перекрывается, и дальше циркуляция идет только по большому кругу.

 

У меня так как на фото клапана и именно так он установлен у ТС

 

Посмотрите на картинку, правый нижний угол.

 

Разницы в буквах нет. Я вроде понял-этот клапан тоже самое, что и клапан охлаждающей жидкости в автомобиле. Сначала малый круг, дигатель греет сам себя, потом начинает открываться клапан, ОЖ пошла в радиатор, остыла на гистерезис-клапан (по автомобильному-термостат) прикрывается на малый круг. У ТС работает только малый круг с закипанием, значит не работает клапан (не закрывается байпас), либо в системе затык: и клапан подачи (байпас) закрылся и СО закупорена. Хорошо что американку вырвало (я так понимаю, что эту

,а не котел разнесло.

 

К тому же ОС открытая, значит до расширительного бачка дело не дошло. Не понятно как вообще сделана систма, может в этом месте проблема?

Я бы вообще подключение РБ вынес сюда через тройник

У меня тоже при неправильной эксплуатации (перегрев) печка гейзер давала через РБ при таком подключении, зато котел целый, только ТН долить нужно было и тряпкой лужи убрать.

 

И откуда он знает, что циркуляция была по боьшому кругу, а не по малому? Т. е. не вправо от красного насоса, а влево, в подачу в котел?

 

А я об этом уже писал, здесь как минимум нужен воздухоотводчик, при малейшем подкипании котла прекращается циркуляция от завоздушивания и дальнейшее резкое закипание и температура за 100 градусов, процесс идет лавинообразно

 

Я тоже вангую.

Если включал, то знает, если не включал, то предполагал, что знает.

 

@Юрген72, @касимов 2, Будем ждать что скажет автор. А я на его теме для себя инфу почерпнул и не надо лишних тупых тем плодить .Тем более не факт, что кто-то такой темой заинтересуются

 

Долго смотрел на фото ТС, потом еще столько же смотрел... Так и не понял, почему это вообще должно было работать и как ТС собирался всем этим управлять.
Предлагаю вот так:

Насос СО в режим постоянного давления, байпас не нужен.
Количество кранов можно уменьшить, но это потом может при обслуживании тревожить.
На случай отключения электричества нужно бы бесперебойник, или по другому подойти к взаимному расположению ТТК и ТА и их обвязке, но вангую, что ТС это не осилит, кроме того, ИБП все равно нужен для функционирования СО.
В верх ТА можно и очень полезно было бы встроить теплообменник ГВС, дабы не ставить отдельный бойлер, который стоит денег и требует обслуживания - тэны в котловой воде живут гораздо дольше.

 

Он нужен, если принимает участие в котловом контуре. Вот малость невнятно, но суть видна:

Оно не должно было работать. Насосу на СО, не была поставлена конкретная задача, он и менял потоки в ненужном направлении.