Тюнинг, увеличение кубатуры, мощности, портинг

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

есть
тайга 215
тайга 245
хускварна 266
хускварна 268

на цыганках старых... тоже бвло
и при заводке с земли можно ногой нажать газулю...

.

 

называется контекстная реклама
гугл адворс
яндекс директ

)

 

Да месяцев как семь назад меня уже поправили.

 

@ttrtt,
День добрый.(не мог Вам написать в личку)
Вы занимались улучшением хускварны, имеете опыт.

Появилась идея такая по двигателю.
Цель получить износостойкий целиндр за счет гильзы.
Можно ли загильзовать цилиндр китайской бензокосы.
Взять 52-ю поршневую (диаметр 44мм) воткнуть туда гильзу под поршень (40мм) от 43-тей поршневой.
Картер у них одинаковый, шатун одинаковый, меняется только цилиндр+поршень.

Предположение что может "негативного" из этого получится:
Камера сгорания у 52 больше чем у 43, получим меньшую степень сжатия, следовательно потеряем
лошадей, обороты упадут.
Насколько интересно потеряю мощность?
Спасибо.

 

Извините меня за мой ответ на Ваш вопрос лично ttrtt.
Триммеры вроде бы как "родственные души" бензопил и поэтому решил Вам ответить.
"шатун одинаковый" - это не так, разные у них шатуны по диаметру отверстия под подшипник верхней головки шатуна и ширине шатуна в месте установки этого подшипника.
Вот на примере Champion 433-2 и Carver 052:
Палец поршневой для 43 поршневой наружный диаметр = 9 мм
Палец поршневой для 52 поршневой наружный диаметр = 10 мм
Подшипник игольчатый верхней головки шатуна для 43 поршневой размеры 9х12х11 мм (внутренний диаметр х наружный диаметр х длина)
Подшипник игольчатый верхней головки шатуна для 52 поршневой размеры 10х14х15
"меняется только цилиндр+поршень." - нет еще обязательно и коленвал меняется в сборе с шатуном и верхним подшипником шатуна.

 

@Techno05, спасибо за ответ.
у меня двигатель Нутер 52куб, есть к нему и запасная поршневая 43куб со своим пальцем.
на картер обе встают одинаково как родные, проверял долгими зимними вечерами.
Вы сравнили Champion 433-2 и Carver 052, на Carver 052 может стоять немного
другой мотор, где-то я такое видел.
Это с саита самоделкина:
Хотелось бы отметить, что на данных косах устанавливается два вида поршневых групп, диаметром поршня 40мм (при объеме 43см3) и 44мм (при объеме 52см3)!
Сама статья:
https://samdelkin.ru/zamena-porshnevoj-kitajskoj-benzokosy-45-52sm-forward-redverg-patriot-prorab/

 

Я рассматривал пару штук китайских нонеймов (Триммеров) (42 и 52сс) и там у всех все взаимозаменяемо. Палец на 10, подшипники одинаковые, картер одинаковый, все одинаковое и взаимозаменяемое. По пилам не скажу, не интересовался. Но думаю там та же ситуэйшин.
Загильзовать можно. Потеряете от того, что сделаете кубатуру меньше, чем 52сс. Степень сжатия можно сделать любую. Мощность тоже. (СМ в Утбе в районе: chainsaw porting) ()
Но у китайцев существует (речь про триммеры) поршневая 62 или 63сс (кто как называет). Она сделана, как бы, из цилиндра от 52сс. То есть стенки алюминия еще тоньше и все это влазит в тот же картер от 52=42 сс. Значит, при гильзовке, возможен вариант переделать из 52сс в 52сс, без уменьшения кубатуры.
Но смысл? Цилиндр от 42 или 52 или 62сс стоит на Али 20-30 долларов. Игра не стоит свеч, имхо. Имеется и что то 72сс? Который при желании, тоже можно воткнуть на ваш картер. Это намного дешевле и менее трудозатратно. На Али существуют цилиндры покрытые никасилом, износостойкость которого вы не превзайдете ни какой гильзой. Хром тоже прочней чугуна.
Берите никасиловый цилиндр, делайте форсировку (porting) и мотор попрет! При хороших ГСМ, замучаетесь вырабатывать его ресурс.
Если примените брендовые поршневые (от всех китайцев должны быть брендовые братья- это Миуцбиси, Кавасаки), то ваще!
По пилам? Я не знаю какой применить картер (от какой китайской пилы), что бы он мог послужить конструктором? Но наверняка такой "универсальный" есть, на который много чего можно водрузить и экспериментировать.
В любом случае, там, где вы будете делать переход на гильзу (станки), там же вы сможете перейти на другой, нужный, диаметр поршневого пальца.
Просто... Не вижу в чем прикол?

 

А так да. Чисто с потолка: Сверлите дыру в цилиндре (в алюминии) 1 сотку натяг (-0,01) для гильзы. 2,5-3 десятки тепловой зазор для китайского поршня в рубашке цилиндра, пилите окна в гильзе и втыкайте.

 

Грубо говоря, если загильзую 52ю на 43тию, то получу те-же самые лошади, что и со 43тей поршневой.

Вот не знал что 62 встанет на картер от 43.
Если менять на 62ю то и шатун наверно другой ставить нужно?

Согласен.

От ссылкой на никасиловый цилиндр не откажусь.

Я находил что митсубиси прородитель этого двигателя.

Такие мысли пришли когда двигатель перебирал долгими зимними вечерами.

 

-Конечно. Ведь все будет просто повторено в чугуне.
-Встает (у китайских триммеров).
-Ссылку щас поищу.

 

-Папа от Кавасаки https://aliexpress.ru/item/1720642755.html?spm=a2g0o.detail.1000014.41.55237854Ps5z7i&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.158757.0&scm_id=1007.14976.158757.0&scm-url=1007.14976.158757.0&pvid=93ccdd8e-3dc2-48a2-b7b6-cef3b790a845&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.158757.0,pvid:93ccdd8e-3dc2-48a2-b7b6-cef3b790a845,tpp_buckets:668%230%23131923%2314_668%23808%233772%23983_668%23888%233325%2314_4976%230%23158757%230_4976%232711%237538%23580_668%232717%237560%23207

-Лень искать никасил. Ну мош этот сгодится? https://aliexpress.ru/item/4000359788847.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2f4d7f4eF7pTCW&algo_pvid=20dbdbdd-b4d9-4ae8-a242-047c87baa32b&algo_expid=20dbdbdd-b4d9-4ae8-a242-047c87baa32b-15&btsid=0ab50f6115864392701805906ef53e&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

 

@Anton777s, А зачем?, в таком случае уже нужно ставить другой коленвал (более прочный), подшипники. У меня друг работает в цеху на заводе где можно и поршневую новую отлить. Тоже спрашивал подобное. Я ему сказал что поршневая останется, а всё остальное развалится... смысл. Менять уже дык всё... или купить что то фирменное и приличное.

 

@Дим35, мне интересно как инженеру.
Конечно не буду ставить 62 поршневую.
Сеичас 52-я стоит, 43-я про запас лежит.

 

Скажем так, поршневые 52 Кубика очень хорошо выводят из строя коленвалы на некачественном бензине, а на 62 вы и на самом лучшем бензе немного проработаете. В основном на коленвала вылетает игольчатый подшипник шатуна.
Если спрашивают какую косу (или пилу) китайскую брать советую 42 Кубика, достаточно).