Мотоблок Champion BC 8813

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вряд ли китайцы изобретали редуктор заново. Скорее, замеры скорости производились при разных оборотах двигателя. Или диаметры шкивов несколько отличаются от Салюта. Интересно, а диаметр вала остался 25мм и редуктор разборный?

 

@ZVI71, Требуется всего писать на такой технике-передаточное число редуктора, ременной передачи, или всей трансмиссии на разных скоростях и тогда вы свободно можете посчитать обороты на выходном валу, скорость-сами,при разных марках двигателей (они же тоже различаются по оборотам),диаметры колес установленные не по стандарту тоже изменят скорость.

 

Как уже советовали выше, надо просто сравнить два этих мб, тем более есть такая возможность. А в паспорте можно написать любую скорость, обычно от балды могут написать.
Смотрел на сайтах скорость у салюта и агата разная, а редуктор и движки одинаковые. Парадокс.

 

На салюте китайский мотор точная копия хонды, а на чемпионе точная копия китайского мотора салюта - как-то так получается ?

 

В сеже куплю салют хвс, жду скидки на новый год.

 

@самоса, Оба копии двигателя Honda, но у них разные рабочие объемы если сравнивать с самым популярным лифаном Они только внешне похожи... На чемпионе больше объем двигателя, у него больше крутящий момент и лошадей, чем у двигателя который ставят на салют 100! Предпочтительнее иметь двигатель большего объема, у него лучше характеристики при практически том же расходе топлива.

 

Так на чемпионе свой мотор или копия хваздан. Какой из этих моторов надежней ?

 

Сейчас отвечу спрашивавшим ранее:

Диаметр выходных валов редуктора - 25мм. Как у Салюта.

Размеры отвала: ширина 100см, высота от края до края (вместе с резиновым краем) - 40см, высота листа отвала (если мерить длину окружности) 43-44см.

По поводу двигателя. Как я говорил, на блоке пробито, что это 170F. Набираем в поиске это обозначение и нам показывает кучу двигателей с разными названиями, но общими характеристиками. Объем 212куб см, 7 л. с. 70 мм диаметр поршня. И все эти моторы 168F, 170F и им подобные являются аналогами моторов хонда серии GX. Возможно, есть минимальные изменения, в зависимости от производителя, но вряд ли существенные.

 

У чемпиона целая линейка двигателей с горизонтальным валом. Отзывы по ним неплохие.
http://championtool.ru/catalog/Dvigateli/Gorizontalnyy-val/

 

Помнится в ветке про Салют 100 говорили, что у двигателя 170F (Хваздан на Салюте 100) нельзя перевернуть ручной стартер для запуска, чтобя тянуть в другую сторону.
Я сегодня, пока убрал на место все тросики, чтобы иметь возможность переворачивать руль, заметил одну особенность.

Вот это колечко справа меня очень заинтересовало и оно явно намекало, что через него может бегать веревочка...

Я сравнил с тем, где веревочка сейчас бегает.


А потом и вовсе осмотрел ручку ручного стартера


Вуаля! Паззл сложился. Стартер легко меняет сторону для запуска. Но тут не надо крутить корзину целиком, как на моторах 6.5 л. с., а необходимо поменять дислокацию троса запуска.

Владельцы Салют 100 с Хвасдан, думаю отпишутся, аналогично ли там устроено.

 

@Trikernomberone, на американском моторе B&S ручка устроена аналогичным образом! Вы бы сняли стартер, там конструкция на пружине... и возможно придется играть с длиной троса запуска, чтобы он сматывался полностью если переставите на другую сторону. По мне так не принципиально куда дергать. Рано или поздно трос запуска все равно порвется.

 

По моему у них колеса разного диаметра - у Чемпиона больше (если по фото судить, где они рядом стоят). Вот и скорость у него выше должна быть

 

@Trikernomberone, Здравствуйте коробка какие размеры ширина длинна высота если помните? Cgfcb, j/

 

Добрый день! на коробке были такие цифры: 915х505х580. Очень похоже на размеры самой коробки, мотоблок в них не укладывается)

 

Спасибо. Много подробной информации.
Интересно движки G210 и G270 гильзованные как в lifan?