Мотоблок Champion BC 8813

Почему то на заводе его не просверлили.
Хотя фаски по бокам кронштейна сошника сняты.
Теперь он саободно поворачивается на 40-45 градусов, примерно.
Как думаете, хватит этого, или еще немного снять болгаркой уголки, для большего угла наклона?

 

Вполне хватит.

 

Решил установить колеса от оки, с резиной кама 421.
Заказал ступицы у токаря аж из набережных челнов)
Потому как в моей уфе, токари вообще оборзели, за пару ступиц просят 8тыс рублей!

 

Я себе уже купил у Марата за 4300. С фиксацией ступиц. Колея получилась 65см, то что мне надо.

 

Купил себе 8813, думал: "Ну, сейчас я всё салютовское навесное как закажу, как понавешаю!" А эти заразы размер прицепной поменяли, о чём я узнал, когда мотоблок уже ехал ко мне. Прошу посоветовать, от какого мотоблока заказывать теперь сцепку для прицепного внутренняя высота скобы 75 мм?
Спасибо.

 

По ходу скоба теперь должна быть как у Невы/Оки.А что из навесного хотите брать?

 

Похоже на то, на Неве, могу ошибаться, 720 мм.

 

Попробую по магазинам тогда пройтись с рулеткой. Дело в том, что я на вахте и хотел заказать у ВРМЗ сцепку и навесное, чтобы к моему приезду прислали. У Каскада наружная высота сцепки 74 мм, это я лично мерял. Наверное, и у Невы также, надо поискать.

 

А Нева и Ока/Каскад одинаковы по сцепке? Неплохо.
Champion BC8813 выбрал случайно, хотел Агат или Салют из-за необходимости ползать в междурядьях и часто возить мотоблок между участками (есть Каскад, но он в багажник машины не влезает). Дело в том, что в моём городе ни Агат, ни Салют никто не продаёт и не хочет везти под заказ, а дилеры Champion рядом с моим домом, да и директора магазина я хорошо знаю. Также лет десять пользуюсь триммером Champion T334FS - очень качественная вещь.
Из навесного/аксессуаров мне нужны маленькие грунтозацепы в паре с одинарным окучником для обработки междурядий - это основная работа, кроме фрезерования. Ну и сцепка подъёмная нужна, так как основные площади обработки расположены в трёх местах примерно в 30 метрах друг от друга.
Большие грунтозацепы и двойной окучник под вопросом - пишут, что салютообразные мотоблоки не справляются с двойным окучником. У меня есть двойной окучник для Каскада, который прекрасно с ним справлялся, и, если сцепка подходит, я следующей весной проверю этот окучник уже на Чемпионе.
Нужна картофелекопалка типа Дельфин. Нынешняя каскадовская картофелекопалка в виде окучника из прутьев очень сильно нагребает картофелеземельный вал впереди себя из-за особенностей некоторых сортов картошки (они очень долго висят на ботве, даже начинают прорастать, не отцепляясь от мамки) и мотоблок буксует.
Тележку сделаю сам по габаритам калиток в огороде - постоянно туда-сюда сквозь забор приходится перемещаться.
Картофелесажалка и грохотная картофелекопалка интересны, но постараюсь их найти в аренду и попробовать прежде, чем принимать решение о покупке.

В семье есть ещё Каскад, который мы с братом пополам купили лет 15 назад, и новый Скаут 81D, который мой брат после того, как я заказал Чемпион. Теперь у нас комплект мотоблоков разной степени тяжести.

 

Двойной окучник бы Ваш глянуть, можно же один ушастый использовать с Чемпионом на узком ходу, только сцепку к нему приспособить. Так то у ВРМЗ хорошее навесное, но мне больше по душе Гагаринское Мобил-К.

 

У моего внутренний размер 100 мм.
Мне тоже не подойдет?

 

Я планирую в октябре чеснок сажать, вот окучник и сфоткаю. Сколько помню мы один окучник использовали только на ручном культиваторе для быстрой прополки междурядий и шевеления гребней.
Картошку окучивали либо трактором, либо ручным культиватором, либо тяпками. Потом Каскад купили и окучивали двойным окучником, им же и гребни делали после фрезерования, а картошку лопатой сажали в гребни. Просто Каскад не всегда может заехать на второе окучивание - уже ботва высоковата, а про третье и говорить нечего. Поэтому я купил мелкий мотоблок, чтобы между рядами гонять. Если Чемпион двойной окучник не потянет, то гребни будем делать Скаутом, он под 300 кг весит, а последующая обработка уже Чемпионом.
Да мне, честно говоря, всё равно, кто производитель навесного, у меня по соседству - в Чувашии и Татарстане - много кто навесное делает, всё равно я буду под каждую навеску сцепку отдельную брать, чтобы просто перекидывать.

Ещё вопрос владельцам 8813: на передней части картера стоит датчик с проводами, продавец сказал, что это датчик масла. В инструкции написано, что датчика уровня масла нет. В интернете по запросу выдаёт, что есть. Двигатель G210-1HK. Кому верить?

 

Там кроме него, что еще может висеть)
Производитель как бы намекает, что он может быть)

 

В инструкции на двигатель на схеме этот датчик обозначен как выключатель зажигания. И в этой же инструкции в таблице по моделям в графе "датчик уровня масла" стоит прочерк. Ок, буду считать, что датчик есть.

Никто не сталкивался с тем, что руль кривой? Одна ручка выше другой. То ли погнули при перевозке, то ли я так неаккуратно собрал. Мотоблок лёгкий, при попытке приподнять одну ручку в пазах-зубцах на рулевой колонке относительно другой ручки, тоже приподнимается и валится набок. Особо разница в высоте ручек не мешает, но внутренний перфекционист требует эту разницу убрать.